Test brevi: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover in cundizione piacevule
A listessa cumbinazione di mutore è trasmissione cum'è a vittura di prova chì avemu scontru uni pochi mesi fà in u cuginu di Grandland, a Peugeot 3008, induve avemu trovu chì, paragunatu à a cumbinazione precedente di una trasmissione automatica diesel à quattru cilindri di 120 cavalli è a sei velocità (tramindui e trasmissioni sò un pruduttu di Aison) cunsuma menu carburante è furnisce ancu una prestazione di trasmissione generale assai megliu. U mutore è a trasmissione sò assuciatu perfettamente, u trasferimentu di putenza à terra hè favurevule, è i cambiamenti di marcia sò cusì lisci è guasi impercettibili chì ùn si pò rilevà chè "à l'arechja" chì l'agulla di u tachimetru si move appena.
Benintesa, tuttu què sopra si applica à l'Opel Grandland X, ma in questu casu ùn ci hè micca un modu sportiu di funziunamentu di i sistemi è di e leve di u volante, è a pussibilità di cambià manuale di marcia hè pussibile solu aduprendu a leva di marcia. Tuttavia, à causa di u bonu funziunamentu di a trasmissione automatica, ùn ci hè mancu bisognu di un'intervenzione manuale, è questu arrangiu currisponde un pocu à u caratteru di u Grandland X, chì hè assai più tradiziunale è menu spurtivu cà a Peugeot. 3008.
Grandland X hè certamente una vittura cun un disignu abbastanza tradiziunale, in quantu à u so esterno è l'internu. U volante hè classicamente tondu, attraversu quale fighjemu i sensori tondi, l'apertura digitale trà elli hè chjuca, ma abbastanza chjara per vede e dati, u cuntrollu di u clima hè stabilitu da i regulatori classici, è i buttoni ausiliari "aiutate" l'apertura di u sistema di infotainment continuu.
I sedi davanti ergonomichi si trovanu assai cunfortu è u sedile posteriore offre assai spaziu per aumentà a carica media in a classe da 60 à 40. L'Opel Grandland X hè ancu una vittura ben attrezzata. È dunque vale sicuramente a pena di cunsiderà per quelli chì cumpranu un crossover sportiu è apprezzanu più a restrizione automobilistica tradiziunale chè a mudernità distintiva.
Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 km AT8 Ultimate
Basic Information
| Costu di mudellu di prova: | 27.860 € |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu cù sconti: | 22.900 € |
| Modellu di prova scontu di prezzu: | 24.810 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.499 cm3 - potenza massima 96 kW (130 hp) a 5.500 rpm - coppia massima 300 Nm a 1.750 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 marce - pneumatici 205/55 R 17 H (Michelin Primacy) |
| Capacità: | Velocità massima 185 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 10,6 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 4,5 l/100 km, emissioni di CO2 119 g/km |
| Masse: | veiculu viotu 1.430 kg - pesu tutale permissibile 2.120 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.403 mm - larghezza 1.848 mm - altezza 1.841 mm - interasse 2.785 mm - serbatoio di carburante 53 l |
| Scatula: | 597-2.126 L |
E nostre misurazioni
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 1.563 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,0 anni ( 124 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,0 / 15,2 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 12,9 / 17,3 s (Dum./Ven.) |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 5,9 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 37,7m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 59dB |
valutazione
Grazie à a cumbinazione di un mutore turbo diesel di 1,5 litri è di una trasmissione automatica à ottu velocità, l'Opel Grandland X hè un veiculu ancu più raffinatu di u so predecessore cù u mutore 1,6 litri è a scatula di marcia à sei velocità.
Ludemu è rimpruveremu
cumbinazione di mutore è trasmissione
prestazione di guida
spazio aperto
Attrezzatura
flussu di forma
trasparenza torna
flessibilità di canna limitata
