Test cortu: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi
U Mazda6 entre pianu pianu in i so tempi antichi, benintesa, ligatu à qualchi standard di l'automobile. In a so ultima generazione, prima di u novu mudellu, prova à attirà i clienti cù novi pacchetti di attrezzature è aspettu aggiornatu.
I passanti ùn sò micca certamente entusiasti di a so apparizione, ancu se basatu nantu à una visione più larga, pensemu chì questu sia sempre unu di i più belli furgoni in u mercatu. Basta à tene i pruprietarii attuali di sta marca, almenu.
U Mazda6 continua à cunvince i cumpratori cù a so affidabilità è a so qualità, ancu se a marca prova sempre di più à spiccassi da a sordità à a quale simu abituati. Hè per quessa chì Mazda prova ancu à dà à ogni mudellu un visu di famiglia.
L'internu, cum'è simu abituati à Mazda, ùn delude micca. Questu ùn hè micca un eccessu di cuncepimentu, ma hè chjaru chì i cuncettori anu piazzatu l'elementi in modu intelligente, anu sceltu boni materiali, anu cuncepitu bè i ghjunti è anu datu à a stanza un aspettu uniforme.
Di sicuru, l'equipaggiu sceltu di Takumi, chì hè abbastanza riccu, cuntribuisce ancu à questu. L'esterno hè ben arrotondatu da roti di 17 inch è finestri posteriori tintati. A tappezzeria parziale di pelle hè un cumprumissu eccellente trà u cunfortu è a cura di l'internu. I glutei caldi sò curati in i ghjorni friddi da i sedili davanti riscaldati, è i sensori di parcheghju davanti è posteriore vi avvisanu di i cattivi letti di fiori. In ogni casu, u svantaghju di l'equipaggiu di Takumi hè definitu u sistema di navigazione, chì hà da vene nantu à i vostri nervi prima di ottene u colpu cusì bè chì pudete facilmente vede i selettori mentre conduce.
L'etichetta CD129 significa u listessu numeru di cavalli. Malgradu sta putenza micca cusì forte nantu à a carta, u Mazda6 ùn hè micca una vittura pocu putente. Puderete facilmente capisce è superà u flussu di vitture, è site cuntentu di u fattu chì u mutore tira da 1.500 giri / min. A flessibilità ùn soffre micca o si degrade rapidamente, ancu à velocità più elevate. Hè difficiule di culpà u mutore, ancu menu u so isolamentu sonore. A mattina fredda, pò rugge abbastanza bè, è ancu à giri più alti ci hè troppu rumore in cabina. Cum'è simu abituati, a trasmissione manuale à sei velocità di Mazda6 hè abbastanza rigida è richiede una manu determinata, ma di conseguenza hè più precisa. Averete prublemi di resistenza quandu si cambia per riversà.
Un chassis hè più cà solu un mutore. Roti cù sospensjoni individuale furnisce una bona absorption di scossa è una pusizione quasi neutra nantu à a strada. Una certa rigidità vene da i pneumatici low-profile nantu à i roti 17-inch Takumi-equipati.
Spaciousness hè un grande argumentu in favore di cumprà una Mazda6. Comu sapemu digià, a vittura hè furnuta cù un troncu enormu, in u quale, in principiu, ci hè abbastanza spaziu per una grande famiglia. Aghjunghjite à questu un bancu posteriore divisibile chì pò esse facilmente plegatu per u trasportu di articuli più longu, è questa Mazda soddisfa tutti i nostri desideri di spaziosità.
Cusì: cù a Mazda6 ùn rializerete micca i vostri sogni di ghjuventù o affronterate una crisa di a mezza età, ma uttene u cumpagnu ghjustu è affidabile per l'anni à vene. A grande quantità di equipaggiu in l'attrezzatura di cummattimentu selezziunata di Takumi hè solu un bonus aghjuntu. Sè vo vulete un pocu di più visibilità, basta aspittà per i novi sei cù una "faccia" più pronunzianu.
Testu: Sasa Kapetanovic
Mazda 6 Sport Combi CD129 Cars
Basic Information
| Vendite: | MMS dou |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 28.290 € |
| Costu di mudellu di prova: | 28.840 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 10,7 s |
| Velocità massima: | 193 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,2 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 2.183 cm3 - putenza massima 95 kW (129 hp) à 3.500 rpm - coppia massima 340 Nm à 1.800 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | roti davanti à mutore - trasmissione manuale à 6 velocità - pneumatici 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3). |
| Capacità: | vitezza massima 193 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,9 s - cunsumu di carburante (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, emissioni di CO2 139 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.565 kg - pesu grossu permessu 2.135 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.785 mm - larghezza 1.795 mm - altezza 1.490 mm - troncu 519-1.751 l - cisterna di carburante 64 l. |
E nostre misurazioni
| T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 59% / Situazione di l'odometru: 2.446 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,8 anni ( 130 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,3 / 10,7 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 10,4 / 14,0 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 193km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 6,2 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 40,9m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Una vittura assai curretta, cusì si distingue da a media. Sè vo circate un cumpagnu affidabile è spaziosu, a Mazda6 hè una grande scelta.
Ludemu è rimpruveremu
spazio aperto
fattura
Attrezzatura
prestazione di u mutore
insonorizazione
rigidità di u cambiamentu di marcia
cuntrollu di u sistema di navigazione
