Test cortu: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
Ancu se Honda afferma chì a vittura hè stata completamente riprogettata, a cunniscenza di a marca Civic hè sempre quì. Avà parenu avè abbandunatu e forme tonde è "ovoide" è si movenu di novu versu a tendenza di e forme basse è allungate. Questa forma si pò vede in a versione Grand, chì hè in realtà una versione di limosina di decima generazione di u Civic è hè più grande di nove centimetri di più cà a versione precedente. Benintesa, questu dà ancu più spaziu dentru.
Se finu à avà avemu abituatu à u fattu chì i giapponesi misuranu u spaziu di u cunduttore secondu i so standard di dimensione, allora per a prima volta quelli chì sò sopra à 190 centimetri si sentenu ancu bè à guidà a Civica. À u listessu tempu, i ghjinochje di i passageri posteriori ùn soffrenu micca, postu chì ci hè assai spaziu in ogni locu. Ancu in u troncu, chì offre 519 litri di spaziu è hè abbastanza facilmente accessibile malgradu a tappa di limusina. A Civic hè una vittura ben equipata di standard, postu chì ci offre una larga gamma di sistemi di sicurezza è assistenza cum'è l'avvisu di collisione in avanti, l'assistenza di mantenimentu di corsia, u cuntrollu di cruciera adattativu è u ricunniscenza di i segni di trafficu. U cunduttore serà capace di seguità tutte queste sensazioni in un ambiente futuristicu di "travagliu", induve i calibre digitali è un sistema di infotainment touchscreen di sette inch spicca.
U test Civic Grand hè statu alimentatu da un vivace è reattivu motore di benzina turbo di 182 litri da 1,5 cavalli chì avemu testatu in una versione station wagon, solu sta volta hà inviatu a putenza à e roti cù una trasmissione CVT variabile in continuu. Dubitemu spessu di e CVT perchè permettenu di trasmette l'alimentazione discretamente, ma li piace à "liquidà" cù ogni piccula accelerazione. Ebbè, per evità què, Honda hà aghjuntu sette marce virtuale à a scatula di ingranaggi, chì ponu esse selezziunate ancu cù leve nantu à u volante. Solu quandu premete pienu u pedale di l'acceleratore è attivate u chjamatu kickdown, u sonu caratteristicu di u variatore serà ascoltatu, è u mutore parterà à giri elevati.
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Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
Basic Information
| Costu di mudellu di prova: | 27.790 € |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu cù sconti: | 23.790 € |
| Modellu di prova scontu di prezzu: | 25.790 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo a benzina - cilindrata 1.498 cm3 - potenza massima 134 kW (182 hp) a 6.000 rpm - coppia massima 220 Nm a 1.700-5.500 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | moteur à traction avant - variateur de transmission - pneus 215/50 R 17 W (Bridgestine Turanza) |
| Capacità: | Velocità massima 200 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 8,1 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 5,8 l/100 km, emissioni di CO2 131 g/km |
| Masse: | veiculu viotu 1.620 kg - pesu tutale permissibile 2.143 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.648 mm - larghezza 1.799 mm - altezza 1.416 mm - interasse 2.698 mm - serbatoio di carburante 46 l |
| Scatula: | 519 |
E nostre misurazioni
| Cundizioni di misurazione: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 6.830 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,5 anni ( 146 km / h) |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 6,2 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 35,6m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 56dB |
valutazione
Hè vera chì si tratta di una berlina per cuncepimentu, ma Honda hà sfruttatu à u più sta forma. Hè pratica, fresca è ricorda di una vittura sportiva. Cum'è a notoria trasmissione persistente di u variatore, in qualchì modu li cunvene.
Ludemu è rimpruveremu
reattività è survivabilità di u mutore
spazio aperto
inseme di apparecchiature standard
avvisu di pre-collisione
