Test breve: Citroën C4 eHDi 115 Collection
I turbodiesel da 1,6 litri anu oramai rimpiazzatu cumpletamente u più debule di 114 litri, chì una volta eranu cunsiderati i motori di livellu iniziale di a classa berlina diesel. Un decentu 4 "cavalli" ùn causeranu micca cuntruversa in l'osteria, ma a so putenza hè abbastanza per a vittura per seguità facilmente u flussu di vitture. U restu di u mutore ùn hè più novu; a sapemu digià da altri veiculi PSA, ma si sente assai bè in a Citroën CXNUMX. L'aria fredda di a mattina ùn hè micca un prublema per ellu, chì ancu allora u preriscaldamentu serà cortu. Sona abbastanza forte dopu a partenza, ma prestu, quandu a temperatura diventa un pocu più alta, tuttu si calma. L'internu cumencia ancu à scaldassi rapidamente, allora basta à selezziunà solu u livellu desideratu di a velocità automatica di cuntrollu di temperatura nantu à u climatizatore.
Se guardate stu C4 da un puntu di vista puramente tecnicu, hè difficiule di culpisce. L'internu hè spaziosu, cumpresu u troncu, u sediu di guida si adatta à a maiò parte di i cunduttori, è l'equipaggiu hè abbastanza riccu per suddisfà tutti i bisogni abituali di un cunduttore mudernu. I sedili apparentemente còmode sò una di e migliori caratteristiche di a vittura, è u dashboard hè ancu cumplettamente comprensibile da u puntu di vista di l'utilizatori. I materiali utilizati ùn anu micca disappuntu, nè ùn decepcionu l'impressione generale di l'internu. Ma hè abbastanza? Forse per qualchissia chì ùn cerca micca frills. Soprattuttu tècnicamente, perchè fighjendu a pantalla di u centru piuttostu anticu ci permette di capisce chì l'era di generazioni di l'attuale C4 hè à pocu à pocu à a fine.
Vistu chì u mutore hè cunnisciutu per un bellu pezzu, ci aspettavamu ch'ellu fessi listessu cù a scatula di cambiamenti. Avemu discrittu assai fiaschi di scatula di trasmissione PSA in u passatu, cusì pudemu infine dì chì queste storie sò (almenu per avà) finite. Ciò chì anu fattu esattamente, ùn avemu micca approfonditu, ma a materia funziona cum'è si deve. Ùn ci hè più cambiamenti imprecisi è un pocu flabbiness in a leva di marcia. A cunversione hè liscia è precisa.
Malgradu a guida occasionale (misurazioni), u cunsumu mediu di carburante à a fine di a prova era di circa sei litri per centu chilometri, chì hè un numeru favurevule chì pò diventà ancu più favurevule s'ellu ùn pressu u gasu troppu duru è si move. cun un tali C4 motorizatu soprattuttu fora di folla urbana. Tuttavia, stu cunsumu più affidabile secondu a nostra norma hè un litru menu.
A C4 hè sempre una vittura pertinente è interessante per i cumpratori? Solu i risultati di vendita ponu dà a risposta. Ùn anu micca raghjone per esse male, cum'è u C4, cumminatu cù stu turbodiesel è l'equipaggiu selezziunatu offrittu da u pacchettu Collection, hè una vittura chì serà capace di risponde à i bisogni di ogni ghjornu di l'utilizatori senza prublemi.
Testu: Sasa Kapetanovic
Citroën C4 eHDi 115 Collection
Basic Information
| Vendite: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 15.860 € |
| Costu di mudellu di prova: | 24.180 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 10,8 s |
| Velocità massima: | 190 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,0 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.560 cm3 - putenza massima 82 kW (112 hp) à 3.600 rpm - coppia massima 270 Nm à 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | u mutore mutore i roti davanti - trasmissione manuale 6-vitezza - pneumatici 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3). |
| Capacità: | vitezza massima 190 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,3 s - cunsumu di carburante (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, emissioni di CO2 119 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.275 kg - pesu grossu permessu 1.810 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.329 mm - larghezza 1.789 mm - altezza 1.502 mm - interasse 2.608 mm - troncu 408-1.183 l - cisterna di carburante 60 l. |
E nostre misurazioni
| T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 68% / statutu di l'odometru: 1.832 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,5 anni ( 128 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,5 / 21,5 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,5 / 15,8 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 190km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 6,0 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 43,9m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Questa Citroën C4 hè quella chì ùn serà sicuramente micca trascurata da chiunque attualmente acquista una vittura in questa fascia di prezzu.
Ludemu è rimpruveremu
cunfortu (posti)
Trasmissione
flessibilità è ecunumia di u mutore
tappu di serbatoi di carburante chiavi in mano
forma di cuntenimentu
leghjibilità di u screnu centrale
