Test cortu: Chevrolet Cruze SW 2.0 D LTZ
Test Drive

Test cortu: Chevrolet Cruze SW 2.0 D LTZ

Tuttu chistu, sicuru, aumenta assai l'usabilità di a vittura, è quandu andemu intornu, ùn avemu nunda di lagnanza. U SW hè una bella vittura di famiglia cù un disignu pensativu chì impressiona cù e so linee. Ancu un sguardu vicinu mostra chì hè cumpostu cusì precisamente chì ùn avemu nunda di lagnà. Sì qualchissia hà preghjudiziu contr'à Chevrolets, Cruz hè definitivamente ingiusta per elli.

Misurendu una bona lunghezza di quattru metri è mezu, ùn hè micca inferiore à i concorrenti. Ancu u criteriu ecunomicu, quandu u cumpratore si dumanda quanta vittura riceve per ogni euro investitu, ùn li dà micca un capu di capu. Tuttavia, si blocca quandu a dimensione di a canna hè u criteriu decisivu. Cù appena menu di 500 litri di bagaglii cù pusatoghji arritti, almenu una parte di a cumpetizione hè davanti. Quandu caccemu i sedi, ùn ci hè nunda di megliu.

À quellu tempu, benintesa, ùn mancava micca u spaziu, ma per una tale vittura sarebbe assai cunveniente se i schienali, per esempiu, eranu allineati cù u fondu di u bagagliaiu quandu sò piegati in avanti. Ma ùn fate micca sbagliu, u fustu hà duie altre caratteristiche assai pusitive. U bordu di u scarpone hè piattu è ben prutettu, dunque tutti i bagaglii chì carichemu si inseriscenu facilmente in u "zainu" di a vittura. Hà dinò cassetti pratichi è spaziu di almacenamentu per impedisce à i picculi articuli di rotulà in u bagagliu durante l'accelerazione è a decelerazione.

Ancu altrimente, ci sò sempre assai cassetti è spazi di stoccaggio per telefoni, un portafogli, una caffettiera per u viaghju, tutti assai creativi è lodevuli.

A facilità d'utilizazione beneficia ancu di l'ampiezza di i sedili davanti è di u sedile split posteriore. Quattru passageri adulti ùn deve mai avè un prublema di cunfortu, solu u quintu passageru chì si trova à mezu à u sediu di u back seed un pocu menu cunfortu. Ci hè ancu un prublema cù e gammi chì a gobba media hè abbastanza alta. Pudete ancu elogiare l'altezza di u tettu à a parte posteriore - i passageri ùn sbatteranu micca in u tettu.

A versatilità di u Cruze SW hè dimustrata durante a guida. Hè sorprendentemente faciule da manighjà è dà una bona sensazione per una guida moderata. Ancu e curve in e strade di campagna ùn li danu micca un capu di testa, ma e cose diventanu più difficiule quandu a strada hè sbattuta o cuperta di sbocchi. Per un ombra di cunfortu più grande, serà utile. In autostrada è quandu si cunduce à alta velocità, pudemu vantà di una insonorizazione decente di a cabina, affinchì i passeggeri possinu parlà trà di elli in un modu cumpletamente rilassatu senza sforzà e so corde vocali, u listessu vale per ascultà musica da un assai bonu sistema audio. per sta classe.

Sì i buttoni è tuttu ciò chì tocca à a gestione di tutti l'equipaghji d'infurmazione (urdinatore di bordu) ùn eranu micca un pocu esigenti per abituassi, u Cruze cù u più altu livellu di attrezzature averia guadagnatu cinque decenti. Soprattuttu quandu si pensa chì si tratta di una vittura ecunomica, è micca di una van di lussu, l'attrezzatura è u design interiore ingannenu involuntariamente una persona à pensà s'ellu hè veramente sedutu in una vittura chì u porta per sempre fora di a cabina. 20 mila, o forse in vittura, bè, guasgi a metà di u prezzu.

In più di tuttu què, ùn si pò mancà di nutà una bona trasmissione à sei velocità. Ùn aspettate micca un caratteru spurtivu da ellu, ma eccellerà sempre in cunduzione moderate è à volte leggermente dinamica. U mutore, chì hè di gran lunga u terzu puntu forte in termini di apparecchiature è apparenza, nantu à u quale si basa a credibilità di a Cruz, hè vivace, cù assai torque è sete ragiunevuli. Senza pisà u cunsumu è tenendu contu di u limitu di velocità, u cunsumu serà da sei è mezu à sette litri. A corsa ligeramente più dinamica, tuttavia, trascende rapidamente a media abbastanza amica di u portafogliu.

Ma s'ellu ci sò vitture chì utilizanu menu putenza per una dimensione è prestazione simili, cù tuttu ciò chì hà da offre (è veramente hè un grande affare), u valore interessanti di a Cruze SW hè una vittura induve l'economia è l'usabilità vanu in manu. Cù u mutore più putente è u più altu livellu di l'equipaggiu, forma un bellu pacchettu chì manca un pocu più cunfortu è sofisticazione in a tecnulugia di guida. Ma cun questu, pudemu digià esse alluntanati troppu in un altru segmentu di prezzu.

Testu: Slavko Petrovcic

Chevrolet Cruze SW 2.0 D LTZ

Basic Information

Vendite: Chevrolet Europa Centrale è Orientale LLC
Prezzu di basa di mudellu: 23.399 €
Costu di mudellu di prova: 23.849 €
Calculate u costu di l'assicuranza auto
Accelerazione (0-100 km / h): 9,1 s
Velocità massima: 210 km / h
Cunsumu ECE, ciclu misto: 7,2 l / 100 km

Infurmazioni tecniche

mutore: 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.998 cm3 - putenza massima 120 kW (163 hp) à 3.800 rpm - coppia massima 360 ​​Nm à 1.750-2.750 rpm.
Trasferimentu di energia: u mutore hè guidatu da e roti davanti - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 215/50 R 17 H (Kumho I´zen kw23).
Capacità: vitezza massima 210 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,8 s - cunsumu di carburante (ECE) 6,1/4,1/4,8 l/100 km, emissioni di CO2 126 g/km.
Masse: veiculu viotu 1.520 kg - pesu grossu permessu 2.030 kg.
Dimensioni esterne: lunghezza 4.681 mm - larghezza 1.797 mm - altezza 1.521 mm - interasse 2.685 mm - troncu 500-1.478 l - cisterna di carburante 60 l.

E nostre misurazioni

T = 5 ° C / p = 1.091 mbar / rel. vl. = 60% / statutu di l'odometru: 11.478 km
Accelerazione 0-100km:9,1s
402m da a cità: 16,7 anni (


138 km / h)
Flessibilità 50-90km / h: 7,3 / 12,0 s


(IV/V)
Flessibilità 80-120km / h: 9,9 / 13,9 s


(Dum./Ven.)
Velocità massima: 210km / h


(WE).
cunsumazione di prova: 7,2 l / 100km
Distanza di frenu à 100 km / h: 43,2m
Table AM: 40m

valutazione

  • Bellu, ammubulatu generosamente, ma micca u più grande in termini di dimensione di troncu. A vittura hè sicuramente assai utile è bella. U mutore è a trasmissione sò boni, u cunsumu hè moderatu moderatu, ma tuttu què ùn si distingue micca da a media. Questu significa sicuramente assai bona vittura per boni soldi, chì altrimenti ùn hè micca rimarcabile o deludente.

Ludemu è rimpruveremu

bellu cuncepimentu mudernu

utilità

arricchimentu riccu

saving

ci manca u grande troncu à fondu piattu cù u bancu posteriore piegatu

manipulazione è cunfortu dopu à una cattiva strada è quandu u ritmu di guida diventa dinamicu

Add a comment