Test cortu: Volkswagen Up! 1.0 TSI Beats
Test Drive

Test cortu: Volkswagen Up! 1.0 TSI Beats

Volkswagen Ghjè! A vittura, chì hà ancu ricevutu e versioni Seat è Škoda, hà guidatu pocu fà per e nostre strade cù una maghjina aghjurnata.

L'esternu hè statu ligeramente mudificatu in termini di cuncepimentu, u paraurti frontale hè statu redecoratu, novi fanali di nebbia sò stati installati, è i fanali anu ancu ricevutu una firma LED. Ancu novi sò alcune combinazioni di culori, un pocu più di libertà hè data à l'individualizazione di a vittura.

Test cortu: Volkswagen Up! 1.0 TSI Beats

Ci sò uni pochi di cambiamenti visibili à l'internu, ma sò sempre quì. Ancu di più hè statu fattu in termini di connettività per smartphone, postu chì Volkswagen offre avà una app specificamente pensata per i pruprietarii di sti chjuchi. Attraversu ellu, l'utente puderà cunnesse à a vittura, è dopu l'installazione nantu à un stand conveniente nantu à l'armatura, u smartphone hà da fà e funzioni di un sistema multifunzionale. A versione di prova di i Beats era ancu dotata di un novu sistema audio 300W chì puderia trasformà stu zitellu in un'ambasciata di Gavioli nantu à quattru roti.

Test cortu: Volkswagen Up! 1.0 TSI Beats

U puntu culminante di u novu Upo hè u novu mutore di benzina di 90 litri. Avà respira cù l'aiutu di un turbocompressore, cusì u putere hè ancu aumentatu à 160 "cavaddu" cù un XNUMX Nm assai utile di torque. Inutili, questu hè abbastanza per qualsiasi trasferimenti di cità, è ancu i viaghji brevi nantu à l'autostrada ùn saranu micca intimidatori. Altrimenti, guidà un zitellu Volkswagen resterà un compitu cumplettamente piacevule è faciule. U volante hè drittu è precisu, u chassis hè abbastanza cunfortu, ùn ci hè micca ragiò per lamentà a trasparenza è a manuvrabilità.

Test cortu: Volkswagen Up! 1.0 TSI Beats

Avemu misuratu un cunsumu più bassu di u novu Up nantu à un schema standard di u so predecessore aspiratu naturale. Cù 4,8 litri per 100 chilometri, questu ùn hè micca propiu un record, ma hè statu ottenutu (per ellu) da una grande velocità in autostrada. Se cunduce solu intornu à a cità è l'entrate per a cità, questu numeru pò esse più bassu.

testu: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich

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Up 1.0 TSI Beats (2017)

Basic Information

Prezzu di basa di mudellu: 12.148 €
Costu di mudellu di prova: 13.516 €

Costi (per annu)

Infurmazioni tecniche

mutore: 3 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo-benzina - cilindrata 999 cm3 - putenza massima 66 kW (90 hp) à 5.000 rpm - coppia massima 160 Nm à 1.500 rpm.
Trasferimentu di energia: motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 5 velocità - pneumatici 185/50 R 16 T.
Capacità: vitezza massima 185 km/h - accelerazione 0-100 km/h 9,9 s - cunsumu mediu di carburante cumminatu (ECE) 4,7 l/100 km, emissioni di CO2 108 g/km.
Masse: veiculu viotu 1.002 kg - pesu grossu permessu 1.360 kg.
Dimensioni esterne: lunghezza 3.600 mm - larghezza 1.641 mm - altezza 1.504 mm - interasse 2.407 mm - troncu 251-951 l - cisterna di carburante 35 l.

E nostre misurazioni

Cundizioni di misurazione: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 2.491 km
Accelerazione 0-100km:11,3s
402m da a cità: 18,7 anni (


121 km / h)
Flessibilità 50-90km / h: 13,9s


(IV.)
Flessibilità 80-120km / h: 17,3s


(V.)
cunsumazione di prova: 7,1 l / 100km
U cunsumu di carburante secondu u schema standard: 4,8


l / 100km
Distanza di frenu à 100 km / h: 40,2m
Table AM: 40m
Rumore à 90 km / h in 5a marcia60dB

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