Test breve: Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovation
Test Drive

Test breve: Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovation

Sapemu chì micca solu in Slovenia, e relazioni è cunniscenze sò assai impurtanti. Soprattuttu se vi accunsentite cù u patrone. Dopu tuttu, un capu o un cumpagnu di travagliu ùn hè micca cusì impurtante; hè bonu d'avè un alliatu. U gruppu francese PSA è Opel travaglianu avà assai è l'Opel Crossland X hè dighjà un pruduttu di cunniscenza cumuna. Dimenticate u Meriva, eccu u novu Crossland X, un crossover chì, secondu i desideri di i clienti, prumette tempi migliori di u minivan.

Test breve: Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovation




Sasha Kapetanovich


U Crossland hè 4,21 metri di lunghezza è sette centimetri più cortu chè u Meriva è dunque un pocu più altu. Dimenticate a trazione integrale, offrenu solu a trazione anteriore, chì pò esse cunnessa à un mutore turbo diesel o turbo benzina. In a prova, avemu avutu u più putente turbodiesel di 1,6 litri, chì cù 88 kilowatt o più di 120 "cavalli" naziunali è una trasmissione manuale à sei velocità furnisce una cunsumazione bassa: in u nostru test, 6,1 litri, in un cerculu regulare dopu restrizioni è cù una corsa liscia di solu 5,1 litri per 100 km. Ci hè abbastanza torque fintantu chì site svegliu à a rota è ùn vi scurdate di cambià marce quandu i giri bassi ùn furniscenu micca abbastanza accelerazione. A causa di l'altura alta, a visibilità da tutti i lati hè eccellente, solu u tergipugliu posteriore, chì pulisce solu una parte modesta di u lunaghju, hè un pocu disturbatu. Postu chì a vittura di prova avia bordi di alluminiu cumpleti da 17 pollici (da parte a bellezza, benintesa) u chassis hè un pocu più rigidu, dunque hè più adattu per un bellu asfaltu ch'è per un'avventura in petra schiacciata. È l'internu?

Test breve: Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovation

Ci hè spaziu in u fondu solu per i zitelli, chì ùn ci hè abbastanza centimetri per ghjunghje à i ghjinochji. Ùn ci saranu prublemi cù a larghezza di u capu è a dimensione di u troncu postu chì hè abbastanza spaziosa grazia à un panca posteriore mobile longitudinalmente chì pudete ancu permette di portà oggetti più grandi. Tuttavia, se pudemu cumplimentà a posizione di guida, ùn ci hè micca chjaru perchè insistenu nantu à una leva di ingranaggi gigante. Questu hè digià grande per una palma maschile larga, vi puderete imaginà una donna dolce chì li stringhje a manu? Ebbè, i sedi eranu sportivi, cù sedi regolabili è riscaldamentu, eramu cunfusi solu da i grandi supporti laterali.

Test breve: Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovation

U test Crossland X era ben equipatu. Fari attivi, schermu head-up, avvisu di u puntu cecu, cuntrollu di cruise, cunnessione di telefuninu mobile, volante sportu riscaldatu cù riscaldamentu, tettu apribile enorme, avvisu di corsia, ecc. Serà pagata finu à 5.715 euro. A commutazione automatica trà i fasci bassi è alti costa ogni euro (pacchettu di illuminazione di 800 €), ancu se u sistema si confonde à volte è u sonu di avvertimentu di partenza di a corsia nantu à l'autostrada hè cusì fastidiosu chì l'avemu spegnutu parechje volte. Autostrada? Questa hè una storia separata, vene spessu utile quì.

Test breve: Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovation

Avemu amatu u cuntenutu di infotainment (IntelliLink è OnStar) perchè funziona sia cù Apple Carplay sia cù Android Auto. In particulare, attiremu l'attenzione nantu à l'applicazione myOpel, chì informa a vostra vittura nantu à e condizioni di a vittura cume a pressione di i pneumatici, u consumu mediu di carburante, u contachilometri, a portata, ecc. Utile.

Test breve: Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovation

L'Opel Crossland X ùn pò micca esse a vostra vittura tipica di famiglia perchè hè troppu chjuca, nè un SUV veru postu chì ùn offre micca una trazione integrale, dunque hè u mischju ghjustu di Opel è PSA. A sapete, e relazioni è i cunniscenzi seranu sempre utili.

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Test breve: Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovation

Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovation

Basic Information

Prezzu di basa di mudellu: 19.410 €
Costu di mudellu di prova: 25.125 €

Costi (per annu)

Infurmazioni tecniche

mutore: 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.560 cm3 - potenza massima 88 kW (120 hp) a 3.500 rpm - coppia massima 300 Nm a 1.750 rpm
Trasferimentu di energia: motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 marce - senza cambio - pneumatici 215/50 R 17 H (Dunlop Winter Sport 5)
Capacità: Velocità massima 187 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 9,9 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 4,0 l/100 km, emissioni di CO2 105 g/km
Masse: veiculu viotu 1.319 kg - pesu tutale permissibile 1.840 kg
Dimensioni esterne: lunghezza 4.212 mm - larghezza 1.765 mm - altezza 1.605 mm - interasse 2.604 mm - cisterna di carburante 45 l.
Scatula: 410-1.255 L

E nostre misurazioni

T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 17.009 km
Accelerazione 0-100km:10,7s
402m da a cità: 17,7 anni (


127 km / h)
Flessibilità 50-90km / h: 8,6 / 14,8 s


(IV/V)
Flessibilità 80-120km / h: 10,2 / 13,9 s


(Dum./Ven.)
cunsumazione di prova: 6,1 l / 100km
U cunsumu di carburante secondu u schema standard: 5,1


l / 100km
Distanza di frenu à 100 km / h: 42,6m
Table AM: 40m
Rumore à 90 km / h in 6a marcia59dB

valutazione

  • U turbodiesel u più putente è e ricche attrezzature di l'Opel Crossland X sò più costosi, ma hè per quessa chì ti piace guidà lu.

Ludemu è rimpruveremu

apparenza

apparatu

applicazione myOpel

cunsumazione

spaziu di entrata

avertimentu di u puntu cecu

sedi sportivi troppu larghi

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