Test cortu: Opel Cascada 1.6 Turbo Cosmo
Tuttavia, cù a liberazione di l'ultima generazione di Opel Convertible, questu è assai più hè cambiatu. Ma siamu chjaru - l'ultimu Astra Convertible ùn era micca solu un convertible, ma era chjamatu TwinTop per via di u so hardtop retractable. È in ogni modu, era Astra. U novu cabriolet Opel, chì ùn hè ancu cusì novu, hè statu veramente custruitu nantu à a listessa piattaforma cum'è l'Astra, ma questu ùn significa micca chì hè un cabriolet Astra. In u casu di a Cascada, questu ùn significa micca ancu chì i vitture appartenenu à a listessa classa, postu chì a Cascada hè significativamente più grande di l'Astra, finu à 23 centimetri.
Cusì, pudemu dì cun fiducia chì u novu convertible Opel hà tuttu u dirittu à u so nome (separatu). Ma questu ùn hè micca solu un aumentu di centimetri. U so grandezza aiuta, ma u fattu hè chì hè una grande vittura, chì dà ancu assai. In ogni casu, quandu avemu parlatu di grande, avemu ancu cunsiderà u so pesu, chì hè significativamente più grande di a sedana di a stessa dimensione cù un hardtop classicu à a spesa di un convertible. Eppo, questu ùn hè micca un prublema, ma solu finu à chì u mutore ghjustu hè sceltu. Qualchì tempu fà, Opel (è micca solu elli, ma quasi tutte e marche di vitture) hà decisu di riduce a dimensione di i so mutori (u cusì chjamatu downsizing).
Un mutore più chjucu hè di sicuru ancu più liggeru, cusì pudete installà freni più chjuchi nantu à a vittura, salve in certi cumpunenti è cusì. U risultatu finali hè, sicuru, un risparmiu considerableu in u pesu tutale di a vittura, chì, dopu à tuttu, u mutore, chì hè più debule in quantu à u voluminu, pò affruntà abbastanza decently. Di sicuru, hè cumplicatu cù u convertible. Questu hè significativamente più pesante di una vittura normale per via di i rinforzi di a carrozzeria, è u pesu extra face chì u mutore faci assai più travagliu. È i mutori sò diffirenti per questu travagliu. A più putenza, più faciule hè per elli. E sta volta, l'altru solu mutore di 1,6 litri cù a Cascada ùn hà micca avutu prublemi.
Principalmente micca perchè hè dispunibule in duie versioni (a 170 cavalli hè stata presentata sei mesi fà), è a versione più putente di u turbo-petrol 1,6-litre vanta 200 "cavalli", chì saria abbastanza s'è scherzemu un pocu, ancu per u camion. Ebbè, certamenti hè per Cascada. Cun ella, stu convertible piglia ancu una nota sportiva. A causa di a longa distanza di roti è di u pesu di u veiculu, distribuitu currettamente, ùn ci sò micca prublemi ancu quandu guidate più veloce nantu à una strada tortuosa. A Cascada mostra a so origine nantu à una mala basa - u rollu di u corpu cunvertibile ùn pò micca esse eliminatu cumplettamente. In ogni casu, u scuzzulu hè abbastanza accettabile è pò ancu esse menu cà in un convertible più grande è soprattuttu significativamente più caru.
Riturnemu à u mutore. À u listessu tempu, i so 200 "cavalli" ùn anu micca prublemi cù u pesu di a Cascade. Tuttavia, u ritrattu cambia cù u cunsumu di benzina. A media di a prova era più di deci litri, cusì u cunsumu standard era un rispettabile 7,1 litri per 100 chilometri. Se paragunemu e duie versioni di u mutore, u cunsumu mediu di benzina hè quasi u listessu, ma ci hè una diferenza significativa cù u standard, vale à dì, a versione più putente hà un litru menu. Perchè? A risposta hè simplice: una vittura voluminosa pò manighjà 200 cavalli assai megliu cà 170 "cavalli". Tuttavia, postu chì si tratta di un mutore di nova generazione, ùn ci hè di sicuru bisognu di aumentà u cunsumu in cunseguenza durante a guida sportiva. Dunque, nantu à u Cascado è u so mutore di 1,6 litri, pudete ancu scrive chì più significa menu!
Eramu ancu impressiunati da l'internu di a Cascada. Ebbè, certi anu digià una forma esterna è un culore chì và bè cù u tettu di tela rossu borgogna. Questu hè definitu unu di l'elementi più impurtanti di a vittura, per quessa, vale a pena nutà chì pò ancu esse spustatu mentre conduce à una velocità di 50 chilometri per ora. A prucedura dura 17 seconde, cusì pudete facilmente apre o chjude u tettu quandu si ferma à un semaforo.
Dentru, impressionanu cù tappezzeria di pelle, sedili davanti riscaldati è rinfriscati, navigazione, una camera di retrovisione è parechje altre boni chì ancu custanu soldi. L'accessori anu aumentatu u prezzu di u Cascado da più di sette mila euru, è u più, quasi trè mila euru, duverà esse dedutu per a tappezzeria di pelle. Senza ellu u prezzu saria statu assai megliu. Tuttavia, unu pò scrive per u Cascado chì vale a pena u so prezzu. Sè vo circate di cuncurrenti cù un metru in manu, vi costaranu parechji decine di millaie di euru di più. Dunque, l'internu di pelle ùn deve esse micca un prublema.
Testu: Sebastian Plevnyak
Opel Cascade 1.6 Turbo Cosmo
Basic Information
| Vendite: | Opel Corsa |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 24.360 € |
| Costu di mudellu di prova: | 43.970 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Velocità massima: | 235 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,7 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbocompressore benzina - cilindrata 1.598 cm3 - putenza massima 147 kW (200 hp) à 5.500 rpm - coppia massima 280 Nm à 1.650-3.200 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | roti anteriori mossi da u mutore - trasmissione manuale a 6 marce - pneumatici 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP). |
| Capacità: | vitezza massima 235 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 9,2 s - cunsumu di carburante (ECE) 8,6/5,7/6,7 l/100 km, emissioni di CO2 158 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.680 kg - pesu grossu permessu 2.140 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.695 mm - larghezza 1.840 mm - altezza 1.445 mm - interasse 2.695 mm - troncu 280-750 l - cisterna di carburante 56 l. |
E nostre misurazioni
| T = 18 ° C / p = 1.026 mbar / rel. vl. = 73% / statutu di l'odometru: 9.893 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,4 anni ( 139 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,9 / 11,9 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 10,6 / 12,7 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 235km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 10,3 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 7,1 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 39,6m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Cù u Cascado, Opel ùn hà micca illusioni nantu à i so risultati di vendita. Ma questu ùn significa micca chì a vittura manca qualcosa. Ellu simpricimenti cunduce in una classa di vittura chì hè assai dipendente da e cundizioni climatichi è a situazione geografica. Ma ùn vi preoccupate - ancu a Cascada cù u tettu chjusu hè più cà una vittura decente!
Ludemu è rimpruveremu
forma
u mutore
prutezzione di u ventu
u muvimentu di u tettu à a velocità sin'à 50 km/h
apre / chjude u tettu di una vittura parcheggiata cù una chjave o un telecomando
sistema di infotainment è Bluetooth
benessere è spaziosità in cabina
qualità è precisione di fattura
Cascada ùn offre micca sconti da u prezzu di basa.
cunsumu mediu di carburante
