Test cortu: Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression
Allora perchè l'avemu ancu datu un minus nantu à u prezzu? Perchè u sustegnu di u bar avaria probabilmente scuppiatu una risata s'elli si vantavanu di Hyundai à mezu à i culleghi (riesciuti), ancu s'elli puderianu dì scherzosamente ch'elli averianu passatu u tamisu di un ufficiale fiscale liquidu prima. Cum'è sempre, u bastone in sta storia hà ancu duie estremità. Ma se lasciemu e cunversazioni di taverna più piacevuli è l'incidenti fiscali leggermente menu piacevuli solu, allora pudemu focalizzammi di più nantu à Grand Santa Fe.
Prima di tuttu, supponi chì a vittura sia tamanta, postu chì l'avemu spinta in u garage di serviziu longa 4,9 metri cun precisione millimetrica, postu chì i parcheghji sò apparentemente definiti amministrativamente dapoi i tempi di Fichak è Stoenok. U Grand hè 22,5 centimetri più longu chì u classicu Santa Fe, un centimetru più altu è cinque millimetri più largu. Ancu se pudete dighjà marcà sette lochi in Santa Fe, duverete rinuncià dopu à u troncu. Per quelli chì ùn volenu micca fà tali compromessi, Hyundai hà offertu Grand per una differenza di sei mila. Ancu cù sette posti, u bagagliu ferma abbastanza grande (centu litri in più!) Per chì i passageri ùn devenu micca esse lasciati in casa, è in a dispusizione di cinque posti cù 634 litri hè sempre tamantu.
I Hyundais Moderni anu un cuncepimentu amichevule è Grand Santa Fe segue dinò sta tendenza. A vittura di prova avia rotule in alluminiu da 19 pollici, luci diurne à LED, luci di notte à xenon, sensori di parcheggio è una fotocamera di retrovisione guasi obbligatoria. Ma face u surrisu à u cunduttore appena si avvicina à a vittura: quandu a vittura rileva una chjave vicina, accoglie caloru u pruprietariu, muvendu i retrovisori in pusizione di u cunduttore, illumina i ganci, move u sedile di u cunduttore. più in daretu è saluta cù una melodia. Bellu, ancu se alcuni u chjamerianu ancu kitsch.
Hyundai hà fattu grandi passi in l'internu, in termini di sensazione. Sapete ancu di sicuru chì site sedutu in un Hyundai (pensu chì questu sia bonu per elli, postu chì ùn vogliu micca chì Hyundai sia cum'è a cumpetizione), ma a scelta di i materiali è a fabbricazione sò di primura. I tasti si sentenu bè à u toccu, i switch sò sicuri, è a tecnulugia hè felice chì l'avete definitivamente datu u puntuu perfettu per u piacè di guidà. Un mutore turbo diesel di 2,2 litri cù 145 kilowatt (197 "cavalli") è una trasmissione automatica à sei velocità chì ùn vi lascia mai calà, facenu un grande cuntributu à questu.
Vulete un passaghju lentu cunfortu? Nisun prublema, allora ùn avarete guasgi rimarcatu u mutore è u cambiamentu di marcia. Chì pudete dì nantu à u sorpassu veloce? U Grand Santa Fe pò saltà anch'ellu, postu chì a trazione integrale furnisce una trazione adatta è u selettore di servosterzu (Flex Steer permette trè prugrammi: Normale, Confortu è Sport) per una sensazione megliu è una manipulazione precisa. Chì rancore? Mancu què, forse à Hyundai li manca solu un pocu di châssis è di sistema di direzzione per una battaglia equivalente cù marche premium, chì qualchì vibrazione si filtra sempre avanti è in sinu à e natiche o e bracce di u cunduttore. Ma eccu simu dighjà divisi.
Avemu dinò u nostru nasu pressatu contr'à u rotulu di i bagaglii, chì hè un aghjuntu opzionale chì i vetri posteriori scuri ùn sò ancu abbastanza per arricchisce a sicurezza di i vostri bagaglii. O aprendu u serbatu di carburante, chì apparentemente hà svoltu a so missione dapoi u ghjornu di Pony. U cunsumu di carburante scende facilmente à pocu più di ottu litri per centu chilometri, ancu se cù una guida un pocu più dinamica, cresce facilmente à più di dece.
L'adulti ponu ancu pusà in i sedili posteriori, anche si ponu muzzicà i ghjinochji. A transizione à a terza fila pò esse fatta solu da u dirittu (passaggeru), ma a transizione hè abbastanza generosa per fà questu senza avè da esse un gimnasta rumanu. In corta, sè vo circate una vittura di cumpagnia un pocu menu attrattiva per l'usu di casa, u Grand Santa Fe hè a scelta bona. Soprattuttu s'è vo circate un (quasi) ripped-off BMW o Mercedes-Benz per uttene un turbodiesel putente, trazione integrale, sette posti, assai equipaggiu, è una garanzia di cinque anni di chilometru illimitatu.
Ancu se a navigazione hà fiascatu cumpletamente parechje volte durante u test (postu chì ùn hà micca rilevatu a pusizione di a vittura), u touchscreen XNUMX-inch di Hyundai cù l'app MapCare (quattru volte l'aghjurnamentu è l'aghjurnamentu di e carte durante u periodu di garanzia di u veiculu!) È i fanali xenon eranu cuntrarii chjaramente troppu luminosi. daretu à u volante, cume avemu avutu alcune risposte feroce) sempre puntatu versu a linea d'arrivu. Avemu sempre rializatu u nostru scopu è Hyundai hè ancu nantu à a strada bona.
testu: Alyosha Mrak
Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression (2015)
Basic Information
| Vendite: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 49.990 € |
| Costu di mudellu di prova: | 54.350 € |
| Putenza: | 145kW (197 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 10,0 s |
| Velocità massima: | 200 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 7,6 l / 100 km |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 2.199 cm3 - putenza massima 145 kW (197 hp) à 3.800 rpm - coppia massima 436 Nm à 1.800-2.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | lu mutore di tutti i quattru roti - trasmissioni automatica 6-vitezza - pneumatici 235/55 R 19 H (Kumho KL33). |
| Capacità: | vitezza massima 200 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,3 s - cunsumu di carburante (ECE) 9,9/6,2/7,6 l/100 km, emissioni di CO2 199 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 2.131 kg - pesu grossu permessu 2.630 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.915 mm - larghezza 1.885 mm - altezza 1.695 mm - interasse 2.800 mm |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 71 l |
| Scatula: | troncu 634-1.842 XNUMX l |
E nostre misurazioni
| T = 14 ° C / p = 1.007 mbar / rel. vl. = 79% / statutu di l'odometru: 4.917 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,0 anni ( 131 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | E misure ùn sò micca pussibuli cù stu tipu di cambiu. |
| Velocità massima: | 200km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 9,1 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 7,1 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 38,3m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
L'equipaggiu di Hyundai Grand Santa Fe è a lista di i passageri sò longu. Ma una grande sperienza di guida hè quella chì dà a cobertura un prezzu più altu.
Ludemu è rimpruveremu
u mutore
Trasmissione
7 posti
apparatu
fustu
u prezzu
cunsumu di carburante
rotulu di bagaglii inclusu in u kit d'accessori
rifornimentu
