Test cortu: Peugeot 208 1.2 VTi Allure
A nova Peugeot 208 hè una bona ottu centimetri più chjuca di u so predecessore. I mudelli entry-level sò ancu equipati di motori menu putenti, postu chì Dvestoosmica offre u mutore à benzina à trè cilindri chì sapemu da u Stosedmica minore, ma questu ùn significa micca chì Peugeot hà fattu un passu in daretu in a so offerta.
In u campu di u disignu, anu pigliatu un accostu diversu. I tocchi aggressivi sò rimpiazzati da l'eleganza, è i bordi sharp sò rimpiazzati da eleganti finiture cù trims cromati. À u primu sguardu, u 208 hè digià una vittura più stretta, ancu s'è i numeri ùn mostranu micca questu.
Dentru, a vittura hè parechje classi megliu cà u so predecessore. Ancu dopu à l'odore, pudete capisce chì ci sò materiali di qualità superiore. Prima di tuttu, sò belle e cumbinazioni di culori calmi è calmi è raccordi bellu arrotondati, è ancu assai menu intrusivi, postu chì parechji di elli "sò spariti" nantu à u schermu di sette pollici in mezu à a cassa.
Avemu digià intesu assai cuntruversa nantu à a pusizione di u pilotu-elettore in u circulu. Un picculu volante chì si stende luntanu versu u cunduttore è hè abbastanza bassu hè quì da pudè avà guardà i banconi attraversu u volante. Hè chjaru chì prima o poi tutti seranu abituati à sta pusizione. Per l'omi, questu hè probabilmente un pocu più difficiule, postu chì i pedali chjuchi è spremuti cumbinati cù u volante assai chjucu li facenu sente chì questu hè una pusizione di slot machine.
In generale, ci hè assai più spaziu dentru ch'è in u so predecessore. Ancu sedutu à u fondu hè abbastanza cunfortu, ci hè abbastanza stanza di ghjinochju. Postu chì u sughjettu ùn avia micca una grande lucarella sta volta (à u cuntrariu di i "Dui centu ottu" in a prima prova), ci era assai più spaziu.
Grazie à a droga slimming (a vittura hè più ligera cà u so predecessore da più di 120 kg), u mutore di 1,2 litri faci un pocu più faciule i movimenti di ogni ghjornu. L'unicu svantaghju di sta vittura hè u primu 1.500 rpm sopra à idle, quandu a vittura ùn hè guasi senza risposta. Allora si sveglia è serve u so scopu cum'è una formica diligente. Di sicuru, ùn hà micca un scopu di corsa, ma assuciatu cù una trasmissione manuale di cinque velocità ben puntuale, gestisce a maiò parte di i bisogni in modu abbastanza affidabile. In l'autostrada, induve i revs sò abbastanza alti, pò esse un pocu di rumore è ancu u cunsumu hè più altu di ciò chì vulete. À 130 km / h è 3.500 rpm, hè di circa sette litri.
Perde u pesu hà ancu un effettu pusitivu annantu à altri aspetti di a guida. Pò esse abbastanza piacevule in labirinti urbani, ma quandu u picculu volante ci seduce cù sensazioni di corsa, u Dvestoosmica risponde bè in modu di guida dinamica, è a precisione di u sistema di direzzione ti prepara rapidamente per curvature strette nantu à i trotuari.
Peugeot s'impegna per i principii novi cù i Duicentu Ottu. Evidutamente, parechje donne anu participatu à u sviluppu, postu chì tuttu hè ordinatu è dispostu in l'internu, è anu ancu adattatu a so pusizione daretu à u volante à a so manera. I masci, quantunque, anu assicuratu chì a vittura corse bè.
Testu: Sasa Kapetanovic
Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Basic Information
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.199 cm3 - putenza massima 60 kW (82 hp) a 5.750 rpm - coppia massima 118 Nm a 2.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 5 velocità - pneumatici 195/55 R 16 H (Primacy Michelin). |
| Capacità: | vitezza massima 175 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 12,2 s - cunsumu di carburante (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, emissioni di CO2 104 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 975 kg - pesu grossu permessu 1.527 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3.962 mm - larghezza 1.739 mm - altezza 1.460 mm - interasse 2.538 mm - troncu 311 l - cisterna di carburante 50 l. |
E nostre misurazioni
| T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl. = 66% / Situazione di l'odometru: 1.827 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,8 anni ( 121 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 13,7s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 19,7s (V.) |
| Velocità massima: | 175km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 6,5 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 41,1m |
| Table AM: | 41m |
valutazione
L'apparenza piacevule è soprattuttu l'apparenza sò i segni distintivi di sta vittura. Cunsiderendu chì u predecessore era compru principarmenti da e donne, un pocu di "femminilità" ùn l'hà micca feritu in tuttu.
Ludemu è rimpruveremu
spazio aperto
precisione di direzzione
pannellu persunale
u tappu di u tank di carburante pò esse apertu solu cù una chjave
mutore à giri bassa
precisione di u cambiu
