Test cortu: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
I mudelli di vitture "Sport" chì sò sportivi solu esternamente (o in u chassis principale), naturalmente, ùn sò micca rari. Pudete truvà nantu à guasi tutte e marche è ghjucanu solu à a carta di l'ochju. Vale à dì, ci sò abbastanza pochi clienti chì ùn anu micca veramente bisognu di a putenza, u cunsumu è altri costi più alti associati à u pussessu di razzi tasche.
Basta solu un sguardu spurtivu è una piccula anima spurtiva. A ricetta per queste hè simplice: aspettu più attraente, un chassis leggermente più bassu è più robustu, sedi chì offrenu più trazione, preferibilmente una cucitura culurata o pelle perforata nantu à u volante, forse un culore differente di calibri è un sistema di scaricu chì altrimenti furniscenu pienu mutore mediu à un sonu piacevule à l'arechje.
Cette Corsa remplit la plupart de ces fonctionnalités. Ié, u volante hè cunfortu è sportu in a palma di a to manu, i sedi anu liggeramente più pronunziati laterali, u culore neru è i cerchi chjari assemi à u spoiler à u fondu accentuanu u sguardu spurtivu. Finu avà, tuttu hè bellu è currettu (è ancu abbastanza accessibile).
Dopu ... Quelle linee bianche da u nasu à u fondu di a vittura sò facultative, ciò chì hè bonu perchè sò in traccia di decenza. Sò in qualchì manera capibili (è ancu in una forma assai menu evidente) nantu à qualchì vittura veramente sportiva, è nantu à una tale Corsa funzionanu, in qualche modu ... hmmm (infantile?
E, malgradu tuttu l'aspettu spurtivu, l'attrezzatura di corsa ùn vene mancu vicinu à quella spurtiva. U macinatore di benzina da 1,4 litri hà sonnu à giri bassi, sopportabile à a mità di giri, è lotte (ancu nutevuli da u sonu) à giri più alti. Siccomu pò esse cumminatu solu cù una scatula di cambiamenti à cinque velocità, tutte queste caratteristiche sò particularmente pronunziate.
Dunque, hè necessariu dimenticà si di u sportività, vene à un accordu cù a sonnolenza di u mutore è aghjustà a corsa per questu. Tandu u rumu serà bassu è u cunsumu serà vantaghjiosu bassu. Ié, a marca ECOTEC di u mutore ùn hè micca accidente. Ma ùn hà micca una linea sportiva.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport
Basic Information
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.398 cm3 - putenza massima 74 kW (100 hp) a 6.000 rpm - coppia massima 130 Nm a 4.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 5 velocità - pneumatici 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Capacità: | vitezza massima 180 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,9 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km, emissioni di CO2 129 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.100 kg - pesu grossu permessu 1.545 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3.999 mm - larghezza 1.713 mm - altezza 1.488 mm - interasse 2.511 mm - troncu 285-1.050 l - cisterna di carburante 45 l. |
E nostre misurazioni
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / statutu di l'odometru: 7.127 km. | |
| Accelerazione 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,5 anni ( 124 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 13,1s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 16,2s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 180km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 7,1 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 41,5m |
| Table AM: | 42m |
valutazione
Sport? Sembra esse precisu, ma in fattu hè una pecura in vestiti di lupu. È ùn ci hè nunda di male in questu se u sapete (o ancu vulete) à u mumentu di l'acquistu.
Ludemu è rimpruveremu
mutore assonnatu
solu cambio di cinque velocità
linii ...
