Car tank gas: dispositivu
Termini Auto,  Dispositivu di veiculu,  Dispositiu di motore

Car tank gas: dispositivu

Quandu un cumpratore sceglie una vittura elettrica, a prima cosa ch'ellu face attenzione hè a gamma, chì hè indicata in a letteratura tecnica. Stu parametru dipende da a capacità di a batteria è da e caratteristiche tecniche di a centrale elettrica di u veiculu. Spessu, una tale vittura hè capace di copre almenu parechje decine di chilometri. U massimu chì offre u fabricatore di automobili di mudelli di bilanciu hè un paiu di centu chilometri nantu à una sola carica.

In questu sensu, i veiculi alimentati da carburanti liquidi o gassosi anu un vantaghju significativu. Sicondu u tippu di mutore, u pesu di a vittura è altri parametri, a vittura pò viaghjà finu à mille chilometri. Ma un elementu chì face parte di u sistema di carburante di a vittura (leghje nantu à i tippi di dispositivi di veiculi ccà), hà un effettu chjave annantu à stu parametru. Questu hè un tank di carburante.

Cunsideremu chì hè a peculiarità di questu apparente semplice dettagliu di macchina. Di chì materiale pò esse fattu, quale hè u dispusitivu di questu elementu in e vitture muderne è ripartizioni cumuni.

Cosa hè un cisterna di carburante per vittura

Un serbatu di carburante hè un contenitore apposta cuncepitu per un mudellu di vittura specificu. Hè una parte integrante di u sistema di carburante. Senza di questu, ùn importa micca quantu a unità di putenza hè utile, ùn serà micca capace di travaglià. In e vitture anziane, u serbatu di benzina era solu un serbatu cù un volumu specificu.

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In e vitture muderne, hè un sistema sanu, chì pò cumprende un gran numeru di elementi supplementari. Un esempiu di questu hè u sistema adsorber (leghje più nantu à questu separatamente).

Un tank hè abbastanza per una vittura. I camion anu spessu duie serbatoi di gas. Questu hè duvutu non solu à a gula di l'unità di putenza, ma dinò à a necessità di riduce e visite à e stazioni di serviziu, postu chì micca tutte e stazioni di serviziu sò adattate per u serviziu di i veiculi maiò.

Appuntamentu

Cum'è u nomu suggerisce, a parte hè pensata per almacenà carburante. Grazie à questu, a vittura hè capace di copre lunghe distanze. In più di questu scopu principale, u serbatu di benzina furnisce l'azzioni seguenti:

  1. Impedisce chì i vapori di carburante entrinu in l'ambiente. Questu permette à u veiculu di risponde à alti standard ambientali. In più, vicinu à una vittura muderna, ancu cù una benzina piena, ùn si pò sente l'odore di a benzina.
  2. Impedisce a fuga di carburante durante u funziunamentu di u veiculu.

Stu serbatu hè pensatu per chì a vittura possa copre circa 500 chilometri. Siccomu ogni mutore hà u so propiu cunsumu, a dimensione di u serbatu di benzina si adatta à stu parametru. Comparatu à una unità di potenza à benzina, un mutore diesel cunsuma assai menu carburante (perchè hè cusì, hè descrittu ccà), cusì u so tank pò esse più chjucu.

Tipi di serbatoi di carburante

Indipendentemente da u tippu di cisterna di carburante, u so compitu ùn cambia: deve furnisce a massima sicurezza di u carburante. Per questa ragione, hè ermeticamente sigillatu, ma a ventilazione ùn hè micca menu impurtante per quessa, postu chì l'evaporazione di a benzina hè in gradu di alzà a pressione in a linea, chì pò dannà alcune parti di u sistema di carburante di a vittura.

I serbatoi di gas si differenu l'unu da l'altru per materiale di fabbricazione, forma è volume. Parleremu di materiali un pocu dopu. In quantu à a forma, dipende da u cuncepimentu di a vittura. A parte inferiore di a parte hè in a maiò parte di i casi piatta, è a parte superiore segue i contorni di u fondu è e parti situate sottu.

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Cum'è l'avemu digià discusso, u vulume di u tank dipende ancu da u tippu di mutore è da a so gula. Quandu si sviluppanu mudelli di vittura, i fabricanti di automobili si sforzanu sempre di ghjunghje à u perfettu equilibriu trà e prestazioni di u veiculu è u pesu di u veiculu.

Se u serbatu di carburante in a vittura hè assai grande, allora quandu u serbatu di benzina hè pienu, a vittura si comporterà cum'è s'ellu porta un eccessu di pesu, chì, in realtà, hè quandu u serbatu di benzina hè pienu. Què tocca direttamente a manipulazione di a vittura è u cunsumu di carburante (una vittura caricata richiede più carburante per chì u mutore continuessi à furnisce u dinamisimu necessariu).

In tuttu, ci sò trè categorie di serbatoi di gas:

  1. Per e piccule vitture. I Citikars sò sempre dotati di ICE à bassa potenza cun un picculu volume. Di solitu, u cunsumu di carburante è u pesu di tali vitture sò bassi, dunque l'unità di potenza ùn hà micca bisognu di una grande quantità di carburante. Di solitu u vulume di stu tank ùn supera micca i trenta litri.
  2. Per e vitture. In questu casu, u vulume di u tank pò ghjunghje à 70 litri. Certe volte ci sò mudelli cù un tank di 80 litri, ma quessi sò principalmente quelle vitture sottu à u cappucciu chì ci hè un mutore cun un volume decente. U fattore chjave nantu à a quale u voluminu di u serbatu di benzina per una vittura particulare hè sceltu hè quantu a vittura puderà copre senza rifornimentu (l'indicatore minimu duveria esse 400 chilometri).
  3. Per i camiò. Questa hè una categuria separata di trasportu, postu chì secondu e cundizioni di funziunamentu (per esempiu, u trasportu di carichi pesanti in e regioni muntagnose), u cunsumu di carburante diesel per tali veiculi pò esse assai più altu di quellu dichjaratu da u fabbricante. Per questa ragione, parechji mudelli di camion sò dotati di dui serbatoi di carburante. U so vulume tutale pò ghjunghje sin'à 500 litri.
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Materiale di u cisterna di carburante

Oltre à assicurà un funziunamentu autonomu senza interruzzione di u mutore à combustione interna per via di a riserva di carburante, i serbatoi di gas differenu in u materiale di fabbricazione. D'altronde, stu parametru ùn dipende micca tantu da u desideriu di l'automobilistu chè da i requisiti di sicurezza per u funziunamentu di i veiculi.

Questi elementi di u sistema di carburante sò fatti da:

  • Plastichi. Stu materiale hè adattatu per i veiculi diesel è benzina. Siccomu u plasticu hè più liggeru cà l'equivalenti metallichi, hè largamente adupratu in l'industria automobilistica muderna. Durante a fabricazione di a parte, un materiale speciale hè adupratu chì hè chimicamente neutru per a benzina è u diesel. Inoltre, u pruduttu pò sopportà un stress meccanicu minore (a vittura "si pusò" in fondu in a fanga), affinchì u tank ùn sia micca dannighjatu da impatti minori, ma paragunatu cù i stessi omologhi metallici, hè menu resistente.
  • Aluminium. Stu materiale hè adupratu per a fabbricazione di serbatoi destinati à e vitture, sottu à u cappucciu chì ci hè un mutore à benzina. Ma alcune vitture diesel ponu ancu esse dotate di tali serbatoi di gas. L'alluminiu ùn arrughina micca, dunque ùn hà micca bisognu di prutezzione supplementare da l'umidità. Hè ancu più liggeru cà a so contraparte in acciaio. L'unicu inconveniente hè a riparazione costosa di ripartizione.
  • Diventà. Siccomu stu metalu hà un pesu grande è una forza elevata, tali modifiche di cuntenitori si trovanu u più spessu nantu à i camiò. Se a vittura hè dotata di HBO (circa ciò chì hè, leghje ccà), allora u serbatu di stoccaggio di gas sarà necessariamente fattu di acciaio. U mutivu hè chì u carburante per a macchina deve esse in u cisterna sottu alta pressione.
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I prudutti sò fatti da un fogliu solidu di metallu, chì hè trasfurmatu stampendu è poi saldendu l'articuli. A causa di u numeru minimu di cuciture, un tale tank furnisce una prutezzione massima contr'à e fughe di carburante. Siccomu nè l'aluminiu nè u plasticu ùn sò capaci di suppurtà una tale pressione, ùn sò micca usati per a produzzione di serbatoi di GPL.

Dispositivu di cisterna di carburante per veiculu

Cumu l'avemu vistu, ùn ci hè micca una forma unica per un tank di gas. Tuttu dipende da e caratteristiche di a struttura di a carrozzeria, in particulare di u fondu è di l'elementi strutturali situati in a zona di l'assi posteriore (in u casu di veiculi leggeri) o trà l'assi (in u casu di camion).

Di solitu a geometria di queste parti hè abbastanza cumplessa, postu chì a parte superiore di u pruduttu deve ripetere esattamente e forme di e parti adiacenti. In questu casu, u serbatu deve esse piazzatu in modu chì ùn sia micca a parte più bassa di a vittura, chì esclude a ripartizione di l'elementu quandu culpisce in terra. U modu più faciule per furmà hè una parte di plastica, ghjè per quessa chì mudificazioni si trovanu spessu in e vitture muderne.

U dispositivu di u serbatu di gas include i seguenti elementi:

  • Collu Filler;
  • Fuel line;
  • Prese di ventilazione;
  • Scola;
  • Elementi di cuntrollu di u livellu di carburante;
  • Dispositivi adiacenti chì assicuranu l'efficienza di u sistema di carburante.

Sicondu u mudellu di vittura, ci pò esse una pompa di carburante (principalmente per i veiculi à iniezione), un galleggiante è un sensore di livellu di carburante in u serbatu di carburante. Ancu se a pompa di carburante ùn appartene micca à u dispositivu di u serbatu di benzina, a cuncezzione di parechji mudelli implica l'installazione di stu meccanismu in ellu. Se a macchina hè dotata di un adsorbitore (per i mudelli muderni a presenza di stu sistema hè ubligatoria), allora u sistema serà necessariamente assuciatu à a ventilazione di u cisterna. U serbatu cuntene ancu una valvula speciale chì regule a pressione in modu chì sia à livellu atmosfericu.

U funziunamentu di a pompa di carburante porta à u fattu chì u livellu di carburante in u tank cala, è in u stessu tempu si forma un vacuum. Se u serbatu era sigillatu ermeticamente, u vuatu in questu aumenterebbe gradualmente a carica di a pompa di carburante, è fallerebbe rapidamente. L'aumentu di a pressione in u cisterna si produce à causa di u fattu chì a valvula passa aria atmosferica in u cisterna quandu a vittura hè avviata.

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Ma quandu a putenza ùn funziona micca, è a vittura hè inattiva per un bellu pezzu, si verifica u prucessu di evaporazione di a benzina. Questa aumenta a pressione in u tank. Per mantenelu à u livellu atmosfericu, ci hè una valvula speciale. Parleremu un pocu di più nantu à stu sistema dopu.

A dispunibilità di certe parti dipende da u tippu di veiculu. Consideremu alcuni elementi di u serbatu di benzina in più dettu.

Situ di stallazione è isolamentu

U serbatu di benzina hè un serbatoiu chì hè spessu installatu sottu à u fondu in a zona di l'assi posteriore in e vitture. Questa disposizione minimizza i so danni da l'impatti quandu a vittura supera e sezioni difficili di a strada cù buche è urti (questu si trova spessu in terreni accidentati), perchè a parte anteriore di a vittura hè dighjà seriamente caricata per via di u mutore. In questu casu, u contenitore ùn hè micca piazzatu più vicinu à u bagagliu, per chì quandu culpisce à u fondu di a vittura, a deformazione di u reservoir o a so ripartizione ùn provoca micca una splusione per via di un incidente.

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Per assicurà l'elementu à u corpu, u fabbricante di automobili utilizza pinze lunghe cù a cinghia, cù chì u reservoir hè tiratu da u fondu di u veiculu. Di solitu, un tubu di scaricu passa accantu à u serbatu di benzina (nantu à chì dispositivu hà u sistema di scaricu di a vittura, hè descrittu in un'altra rivista). Per prevene u carburante da riscaldà in ellu, a pipa hè isolata cù materiali d'isolamentu termicu.

U collu di riempimentu si estende da un latu di a macchina. Per questu, u corpu di u veiculu hà una apertura currispundente cù una piccula trappola. In e vetture moderne, a porta di riempimentu pò esse dotata di una serratura chì pò esse aperta da l'abitazione o cù una chjave separata.

Da una parte, una linea di carburante hè cunnessa à u tank. Attraversu sta linea, u carburante hè furnitu à l'attuatori, chì mischjanu benzina (o gasoliu) cù l'aria è u furnisce à i cilindri di travagliu di a unità di potenza.

Alcuni mudelli di vitture sò dotati di una prutezzione di serbatoi di gas. Fondamentalmente hè una piastra metallica. Un guardianu di cisterna d'acciaiu ùn hè micca necessariu per un veìculu convenzionale. Fondamentalmente, tale prutezzione hè installata nantu à i veiculi chì sò cuncepiti per guidà nantu à terreni accidentati cù superfici stradali difficili.

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Per i camiò, u serbatu di carburante serà situatu soprattuttu daretu à l'asse anteriore, ma micca sottu à u fondu, è hè muntatu à u latu di u quadru. U mutivu hè chì u più spessu tali vitture, quand'elli entranu in un accidente, ricevenu principalmente danni frontali, anziché laterali. Hè pruibitu cambià a situazione di u serbatu di benzina durante u prucessu di sintonizazione.

Filler collu

Cum'è u nome di questu elementu implica, hè adupratu per riempie a vittura di carburante. Sicondu u mudellu di vittura, stu foru serà situatu annantu à u parafocu posteriore à a manca o à a diritta di u corpu. Hè vera, questu vale per e vitture. Alcuni minivans anu un collu di riempimentu vicinu à u parafango anteriore.

I pruduttori automobilisti spessu stallanu u tank in modu chì u collu di riempimentu sia nantu à u latu di u cunduttore. Cusì, sicondu parechji esperti, ci hè menu probabilità chì a pistola di riempimentu resti in a vittura dopu u rifornimentu, è un automobilistu inattentivu si scurderà di rimette in u modulu di riempimentu.

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A cuncezzione di questu elementu pò ancu differisce in diversi mudelli di vittura. Dunque, in certi serbatoi di gas face parte di u cuncepimentu, ma ci sò ancu modifiche chì sò cunnesse à u serbatu principale aduprendu un manguu di riempimentu. A velocità di riempimentu dipende da a sezione di questu elementu.

A maiò parte di i tank moderni sò dotati di elementi protettivi speciali chì impediscenu à elementi stranieri di entrà in u tank. Inoltre, u dispositivu di l'ultime modifiche di i serbatoi di carburante include un sistema chì impedisce a fuga di benzina quandu a vittura gira (a benzina hè una sostanza infiammabile, dunque, e vitture chì funzionanu cù stu tippu di carburante sò dotate di stu sistema).

A seconda di u mudellu di vittura, u collu hè torcitu cù un tappu, chì pò esse dotatu di un meccanismu di bloccu (si apre cù un codice o una chjave separata). In e vitture più vechje, questu elementu hè solu una spina filettata. Per una prutezzione più grande, u collu di riempimentu hè chjusu cù una piccula trappola (svolge in più una funzione estetica), chì pò esse aperta sia cù una chjave sia cù una maniglia da l'abitaculu.

Linee di carburante

Una linea di carburante hè aduprata per assicurà chì u carburante scorri liberamente da u tank in u mutore. In a zona di cunnessione à u tank, sta linea hè rappresentata da tubi flessibili. Ancu se sò più propensi à esse danneggiati di i so omologhi metallici, elementi flessibili sò più faciuli da installà è da mantene. In l'intervallu da u serbatu di benzina à a pompa di carburante ad alta pressione (per più dettagli nantu à a so struttura è u principiu di funziunamentu, leghjite separatamente) in a linea, u carburante hè furnitu sottu pressione bassa, per quessa, i tubi di carburante ordinarji assicurati cù pinze sò abbastanza.

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Se a vittura utilizza un sistema di carburante di tippu batteria (per esempiu, CommonRail, chì hè discrittu ccà), dopu dopu à a pompa di carburante ad alta pressione, u pipeline hè rigidu, postu chì in questa parte u carburante hè sottu alta pressione. Cusì chì a pressione eccessiva ùn danneghja micca l'elementi di u veiculu, a ferrovia hè dotata di un regolatore di pressione (per cumu funziona, leghjite in un altru articulu). Questa valvula hè cunnessa à u serbatu di benzina cù un manguu flessibile. Questa parte di a linea di carburante hè chjamata linea di ritornu. A strada, alcuni motori di carburatore ponu avè un dispositivu simile.

Per ghjunghje à a cunnessione di a linea di carburante à u serbatu di benzina, in parechje vitture ci vole à alzà u divanu posteriore (u so sediu). Ci hè una apertura tecnica di u tank sottu, in quale hè inserita una struttura cù una pompa di carburante, un filtru duru è un galleggiante cù un sensore di livellu.

Sensore di cuntrollu di u livellu di carburante in u tank

Questu elementu face parte di a struttura à a quale hè attaccata a pompa di carburante (vale per i motori à benzina). In i motori diesel, u galleggiante cù un sensore hà un design individuale, è sò situati separatamente da a pompa di carburante. U sensore di livellu di carburante hà un cuncepimentu simplice. Si compone di un potenziometru (mini analogicu di un reostatu) è di un galleggiante.

U principiu di funziunamentu di u dispusitivu hè u seguitu. U galleggiante hè rigidu fissatu à a verga di u potenziometru. A causa di a struttura cavata piena d'aria, questu elementu hè sempre à a superficia di u carburante. Da l'altra parte di a verga metallica, i cuntatti di l'elementu elettronicu si trovanu. Pocu à pocu, u livellu in u tank diminuisce, per via di ciò chì i cuntatti di u sensore si avvicinanu.

A seconda di a distanza stabilita, à un certu mumentu si chjodenu, è una luce di bassu livellu in u serbatu di benzina si accende nantu à u pannellu. Di solitu stu paràmetru hè à u livellu di circa 5 litri, ma tuttu dipende da u mudellu di vittura (in alcune vittura, u livellu pò ùn calà tantu - solu finu à 7-8 litri, è a luce accende).

Ùn duvete micca cunduce constantemente cun un livellu di carburante bassu, soprattuttu se una pompa di gas hè installata in u tank di gas. U mutivu hè chì u supercharger si riscalda durante u funziunamentu, è per via di u spaziu chjosu, l'unicu chì u rinfrisca hè u carburante. Se u nivellu in u tank hè sempre minimu (à sette litri, alcune vitture sò capaci di copre una distanza decente - circa 100 km.), Ci hè una probabilità alta chì a pompa brusgià.

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Cusì u cunduttore pò determinà in anticipu quantu carburante hè in u tank, u reostat hè cunnessu à a freccia di carburante nantu à u pannellu. Quandu u livellu di carburante scende, l'altri contatti di u dispositivu si spostanu, ciò chì riduce a tensione in u circuitu elettricu di u sensore. A causa di una diminuzione di tensione, a freccia nantu à l'ordine devia in a direzzione di letture in diminuzione.

Sistema di ventilazione di u tank di carburante

Cum'è digià citatu, a pressione in u serbatu di benzina cambia in costante. E questu ùn dipende micca da se u mutore hè in funzione o a vittura hè ghjustu ferma. Quandu u mutore hè in funzione, u livellu in u reservoir cala, chì crea un vacu in questu. Se u cuntinuu duverebbe esse chjosu strettu, dopu qualchì tempu a pompa seria sottumessa à carica critica è fiascherebbe.

D’altronde, cù una longa vittura inattiva, i vapori di benzina aumenteranu à pocu à pocu a pressione in u serbatu, chì prima o poi porterà à una depressurizazione. In questu casu, i danni ùn ponu micca esse previsti in alcun modu, perchè u serbatu scuppierà à u so puntu più debule, è ùn serà micca necessariamente una cucitura. Hè soprattuttu veru in e regioni calde in estate. A causa di l'elevata temperatura ambientale, a benzina in u cisterna si riscalda è si evapora più attivamente chè d'invernu.

Per prevene entrambe e situazioni, i serbatoi di carburante sò dotati di un sistema di ventilazione. In e vitture muderne, stu sistema funziona in cunjunzione cù un adsorbu, chì cattura microparticule di benzina è li ferma in u tank, ma u tank continua à "respirà".

Una valvula di pressione hè installata per aumentà a pressione in u tank. Si apre quandu si forma un vuòtu in a cavità. Per via di questu, l'aria atmosferica penetra in l'internu, chì facilita u funziunamentu di a pompa di carburante.

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D'altra parte, quandu a vittura hè rifornita, a benzina principia à evaporà attivamente. Per prevene u tank da u scoppu, hà un pipeline separatu chì furnisce a ventilazione. Una valvula di gravità hè installata à a fine di u tubu di ventilazione. Impedisce i sversamenti di carburante quandu a vittura si volta.

In e vetture moderne, stu sistema di serbatoi di gas pò esse dotatu di apparecchiature addiziunali, cù l'aiutu di i quali ci hè un megliu cuntrollu di a pressione è a temperatura di l'ambiente internu.

Malfunzioni è difetti

A cuncezzione di u serbatu di benzina stessa hè durevule è i guasti di i prudutti ùn sò micca cumuni. Malgradu questu, alcuni automobilisti anu avutu à trattà cun rimpiazzamentu prematuru o riparazione di u tank di carburante. E principali ripartizioni di i serbatoi di gas includenu i seguenti:

  • Usura naturale di i muri di u cisterna per l'effetti aggressivi di u carburante. U più spessu questu hè applicatu à i contenitori metallici.
  • Un foru in u muru di u pruduttu. Accade quandu cunduce senza cura per strade difficiule. Questu accade spessu quandu viaghjate nantu à terreni accidentati cun un gran numeru di pietre affilate in generale chì spuntanu fora di a terra.
  • Denti. Tali danni u più spessu si verificanu ancu quandu u fondu culpisce in terra. Ma certe volte questu pò accadere per via di una ripartizione di u sistema di ventilazione (un vacuum si forma in a cisterna, ma a pompa continua à affrontà u so compitu).
  • Corrosione. In i lochi di dannu, i muri di a nave diventanu magri. À u mumentu quandu a zona dannighjata ùn pò trattà cù a pressione di vapore o u vacuum, una fistula hè furmata è u carburante cumencia à filtrà. In certi casi, a currusione danneghja a cima di u pruduttu, chì ùn hè micca faciule da diagnosticà. Ma in casu di tali danni, ci sarà un odore custante di benzina vicinu à a vittura.
  • Depressurizazione di u cuntinuu in u locu di saldatura. Di solitu questu accade per via di un difettu in fabbrica - sia una cusgitura mal saldata, sia era mal trattata cun un agente anticorrosione (vale per i prudutti d'acciaiu).
  • Rottura di u filu. À u collu di riempimentu, questu accade esclusivamente per difetti di fabbrica, ma raramente. Tipicamente, u filu si rompe in u situ di installazione di u sensore di livellu di carburante è di a pompa di carburante. Questa parte di a vittura hè raramente servita, ghjè per quessa chì i bulloni rustanu da a vichjàia. Quandu un artigianu cerca di svità li per rimpiazzà un elementu fallitu, spessu grandi sforzi portanu à a rottura di u filu di u pernu o di u noce.
  • Usura naturale di e foche. Tipicamente, questi elementi sò installati in u situ di installazione di a struttura di a pompa di carburante è di u sensore di livellu. Cù u tempu, u materiale di gomma perde e so proprietà. Per questa ragione, si consiglia di rimpiazzà a guarnizione di gomma quandu si serve a pompa di carburante.

Se unu di i danni elencati si trova, hè cunsigliatu di rimpiazzà u serbatu di carburante per unu novu. Ma in parechji casi, u pruduttu pò esse riparatu.

Rinnovamentu di u serbatu di carburante

U serbatu di benzina pò esse riparatu s'ellu ùn hè micca dannighjatu significativamente. In parechji casi, a deformazione ùn hè micca eliminata, postu chì, secondu u gradu di dannu, affetta solu u vulume di a nave. Ma questu difettu pò esse eliminatu tirendu. In certi casi, i muri ùn ponu micca esse piegati senza taglialli. Dopu tali riparazioni, saldatura o saldatura hè necessaria.

Car tank gas: dispositivu

Ùn duvete micca pruvà à realizà tali travagli da soli, in particulare per i serbatoi di benzina. I vapori di benzina sò difficiuli da caccià da u contenitore. Qualchì volta accade chì dopu à parechje procedure di risciacquu è di asciugatura, u serbatu scuppia sempre cun forte calore (questu accade durante a saldatura di i muri). Per questa ragione, hè megliu lascià u travagliu di riparazione à un prufessiunale chì cunnosce l'intricacies di cume preparà un pruduttu per a riparazione. In breve, in nisun casu a saldatura ùn deve esse effettuata cù un cisterna vuota. Di solitu hè lavatu bè è pienu d'acqua. Dopu à compie u travagliu, l'acqua hè sguttata, è u tank stessu si asciuga bè.

A riparazione di i buchi hè generalmente risolta applicendu un patch. Alcuni automobilisti utilizanu adesivi cum'è "saldature à freddo" à dui cumpunenti, ma questu hè dighjà in estrema povertà. Hè megliu aduprà stu metudu se un foru si hè furmatu nantu à a strada, è a stazione di serviziu più vicina hè sempre luntana.

Cume sceglie un tank di carburante

Truvà un novu tank di carburante hè di solitu semplice. Siccomu stu pruduttu hè adattatu à i parametri di a vittura, allora a ricerca deve esse effettuata, partendu da u mudellu di trasportu. Solu in questu casu pò esse sceltu un rimpiazzamentu identicu. Se u codice di ricambio hè cunnisciutu (indicatu nantu à u tank stessu), allora hè una opzione di ricerca ideale. In mancanza di queste informazioni, u codice VIN vene à salvà (nantu à induve si trova è chì informazioni nantu à a vittura chì cuntene, leghje ccà).

Se a ricerca hè fatta da un venditore di ricambi auto, allora basta per ellu di chjamà u mudellu di a vittura è l'annu di fabricazione. Quandu cercate una parte in un magazinu in linea, hè megliu aduprà sia u codice di vinu sia l'infurmazioni dettagliate nantu à a vittura. In questu casu, ci hè menu possibilità di cumprà u pruduttu sbagliatu.

Hè megliu cumprà un serbatu di benzina originale. Ma alcune cumpagnie vendenu analoghi di bona qualità. Trà tali cumpagnie ci sò l'impresa danese Klokkerholm è a marca cinese Sailing. Mentre u fabricatore cinese hà ottenutu una cattiva reputazione per a qualità di e parti di l'automobile chì vende, ùn hè micca u casu per i so serbatoi di gas. Ùn duverete micca cumprà un pruduttu à bon pattu - ùn puderete micca risparmià soldi, postu chì dopu à un paru d'anni un pruduttu di bassa qualità si deteriorerà, è duverà sempre esse cambiatu.

Dunque, malgradu u dispusitivu simplici è u scopu, u serbatu di benzina hà un rolu impurtante in u funziunamentu cunfortu di u veiculu. Cum'è l'altri elementi di u sistema di carburante, senza ellu, a vittura ùn puderà copre lunghe distanze.

In conclusione, suggerimu di guardà un breve video nantu à cume si pò caccià a terra da u serbatu di benzina:

Cumu puliscu un serbatu di carburante assai bruttu?

Dumande è risposte:

Chì ci hè in u tank di carburante ? Sicondu u mudellu di vittura, u cisterna di carburante include: un riscaldatore di carburante diesel, una pompa di carburante, un sensoru di livellu di gasoline, un sistema adsorber (culle è pulisce i vapori di gasoline).

Cumu funziona u tank di carburante di una vittura? U cisterna di gas hè custituitu da: un collu di riempimentu, u cuntinuu stessu (cisterna), un tubu di ingressu di carburante, un foru di drenaje cù un tappu, un sensoru di livellu di carburante è un tubu di ventilazione.

Induve si trova u tank di gasu ? A forma di u tank di carburante dipende da u disignu di a vittura - u locu più praticu hè sceltu. In fondu, si trova davanti à u fasciu posteriore sottu u fondu.

Cumunitati 2

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