Quandu cambia i pneumatici per l'estiu. Chì ghjè a diffarenza trà i prutettori? Simmetricu, asimmetricu o direzzione?

Cumprate pneumatici novi per a vostra vittura? Pensate oltre quale tipu è marca seria megliu prima di gastru soldi. Cunsiderate ancu chì tipu di tread a nova gomma duverà avè. Calchì volta ùn avete micca bisognu di pagà.

I pneumatici d'estiu sò fatti da un compostu più duru cà i pneumatici d'invernu. Per quessa, facenu peggiu à basse temperature, quandu diventanu rigidi, perde a trazione è allunganu a distanza di frenu. Ma à a temperatura pusitiva sopra sette gradi Celsius, sò assai megliu. Cù cutouts più grande, evacuanu bè l'acqua è furnisce un grip megliu cà i pneumatici d'inguernu in curva. Sicondu i meteorologi, u clima invernale in Pulonia durà finu à a mità d'aprili. Allora a temperatura media di ogni ghjornu deve ghjunghje à sette gradi Celsius. Allora hè ora di cambià i pneumatici per l'estiu. Hè vale a pena preparà per questu avà.

Taglia di pneumatici - hè megliu ùn esce micca cù a sustituzione

A dimensione di i pneumatici hè sceltu secondu e esigenze di u fabricatore di vittura. L'infurmazioni nantu à elli ponu esse truvati in u manuale d'istruzzioni o nantu à u flap di u tank di gas. Se decidemu di stallà un sustitutu, ricordate chì u diametru di a rota (profilu di pneumatici più diametru di rim) ùn pò micca differisce da più di 3%. da esemplare.

U pneumaticu hè più impurtante chè a marca

A scelta di pneumatici novi in ​​u nostru mercatu hè enormu. In più di i principali pruduttori europei, i cunduttori sò tentati da i fornituri asiatichi. Per u Kowalski statisticu, a scelta pò esse assai difficiule. - Moltu spessu, i cunduttori sò influenzati da a marca, micca da u tipu di pneumatici. Per una vittura di cità, cumprà prudutti stranieri caru, i benefici di quale ùn anu mai aduprà in ogni modu. Ci hè ancu situazioni induve u pruprietariu di una vittura putente preferisce u pneumaticu simmetricu più caru da un fabricatore di punta invece di sceglie pneumatici direzzione da una marca menu cunnisciuta. Parechji cunduttori ùn anu micca capitu chì u battistrada hè più impurtante chè l'etichetta di a cumpagnia, spiega Andrzej Wilczynski, pruprietariu di una pianta di cura di pneumatici in Rzeszow.

Trè tippi di pneumatici: asimmetricu, simmetricu è direzzione

Trè tippi di prutettori sò populari in u mercatu.

Pneumatici simmetriciavè u listessu tread da i dui lati. Grazie à questu, ponu esse spustati longu l'assi in ogni modu, assicurendu un usu uniforme di pneumatici. Indipendentemente da u modu di assemblea è a direzzione di rotulazione, i pneumatici si cumportanu u stessu, per quessa, ùn hè micca necessariu di sguassà da i rimi nantu à i spacers. Questu hè senza dubbitu unu di i più grandi vantaghji di pneumatici simmetrici. Siconda, prezzu bassu per via di u disignu simplice è u costu di produzzione bassu. A causa di a bassa resistenza à u rollu, stu tipu di pneumatici hè relativamente tranquillu è porta lentamente.

U più grande disadvantage di tali pneumatici include un drenaje di l'acqua poveru, chì aumenta a distanza di frenu di a vittura è aumenta u risicu di l'aquaplaning.

- Hè per quessa chì i pneumatici simmetrici sò più spessu usati in vitture cù bassa putenza è dimensioni. Sò abbastanza per i veiculi urbani, è ancu per i veiculi di spedizione chì ùn ghjunghjenu micca à alta velocità, spiega Arkadiusz Jazwa, un vulcanizzatore di Rzeszow.

Secondu tipu pneumatici asimmetrici. Differenti da i simmetrici principarmenti in u mudellu di tread, chì in questu casu hà una forma sfarente in i dui lati. L'assemblea curretta hè necessaria, tenendu in contu l'internu è l'esternu di i pneumatici. Per questu mutivu, i pneumatici ùn ponu esse spustati trà l'assi in ogni modu, chì permette un mudellu di tread simmetricu.

U disignu di u pneumaticu asimmetricu hè più perfettu. A parte esterna di i pneumatici hè fatta da blocchi più forti, facendu sta parte assai più rigida. Hè quellu chì hè più carricu quandu curre, quandu a forza centrifuga agisce nantu à i pneumatici. I groove profondi nantu à u latu internu, più suave di u pneumaticu evacuanu l'acqua, facendu u veiculu bè prutettu da l'aquaplaning.

- Questi tipi di pneumatici furnisce un rendimentu di guida assai megliu cà i pneumatici simmetrici è portanu uniformemente. Sfurtunatamente, a resistenza di rotulamentu più altu porta à un cunsumu di carburante più altu, spiega Andrzej Wilczynski.

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U terzu tipu populari di tread hè chjamatu tread directionnel. Pneumatici direzzione hè tagliatu in u centru in a forma di a lettera V. I grooves sò prufonde, perchè drenu l'acqua assai bè. Per quessa, stu tipu di pneumatici cumporta bè in cundizioni difficili è piovose. A rotazione trà e roti hè pussibule solu cù a direzzione curretta di u pneumaticu. I pneumatici di direzzione deve esse stallati in a direzzione di a freccia stampata à u latu. I pneumatici in un latu di a vittura ponu esse scambiati senza caccià da i rimi. Per trasfurmà i pneumatici da u dirittu à u latu manca di a vittura, avete bisognu di caccià da u rim è turnà. Questi tipi di pneumatici sò cunsigliati per i veiculi sportivi è premium.

Novi etichette di pneumatici

Da u 1 di nuvembre, tutti i pneumatici novi venduti in l'Unione Europea sò marcati cù novi etichette. Grazie à elli, u cunduttore pò valutà più facilmente i parametri di i pneumatici, cum'è a resistenza à u rollu, l'aderenza bagnata è u rumore di i pneumatici.

Pudete vede e novi etichette è e so descrizzioni quì: Novi marcati di pneumatici - vede ciò chì hè nantu à l'etichette da u 1u di nuvembre

I prezzi di i pneumatici d'estate sò calati

Sicondu Arkadiusz Yazva, questu annu a parte di i pneumatici d'estate serà di circa 10-15 per centu. più prezzu di l'annu passatu. "I pruduttori anu sbagliatu un pocu è pruducianu troppu pneumatici l'annu passatu. A massa di merchenzie simpricimenti ùn hà micca vindutu. Iè, i pneumatici di l'annu passatu prevaleranu in parechje magazzini, ma ùn avete micca a paura di elli. Finu à 36 mesi da a data di fabricazione, i pneumatici sò venduti cù una garantia cumpleta, dice Arkadiusz Yazva.

In i magazzini di l'automobile, i pneumatici di classi media naziunali è stranieri sò i più populari. – Per via di u bonu rapportu qualità-prezzu, i nostri bestsellers sò Dębica, Matador, Barum è Kormoran. I prudutti di i principali marchi cum'è Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin o Pirelli sò scelti da assai menu cumpratori. I pneumatici chinesi più boni sò marginali, ùn sò micca venduti in tuttu, u vulcanizer aghjusta.

Vede ancu: Pneumatici è rimi usati. Verificate s'ellu vale a pena cumprà

Per un pneumaticu d'estate in a dimensione populari 205/55/16, avete da pagà da PLN 220-240 per Dębica, Sawa è Daytona à PLN 300-320 per Continental, Michelin, Pirelli è Goodyear. U più chjucu, 195/65/15, costa circa PLN 170-180 per Kormoran, Dębica è Daytona à circa PLN 220-240 per Pirelli, Dunlop è Goodyear. U cambiamentu di pneumatici in l'attellu dura circa 30 minuti. Costu - secondu a dimensione è u tipu di discu - PLN 60-100 per set, cumpresu l'equilibriu. I pruprietarii di vitture cù roti in lega è vitture 4 × 4 pagaranu u più. A custa di un set di pneumatici d'invernu in u locu finu à a prossima stagione costa PLN 70-80.

Pneumatici usati solu in boni cundizioni

I pneumatici usati sò una alternativa interessante à i pneumatici novi. Ma i vulcanizatori cunsiglianu di cumprà cun prudenza, perchè un prezzu attraente pò esse una trappula. – Per esse adattatu per una guida sicura, un pneumaticu deve avè almenu 5 mm di battiatura. Si deve esse purtatu uniformemente da i dui lati. Ùn vi cunsigliu micca di cumprà pneumatici più vechji di quattru o cinque anni ", dice Andrzej Wilczynski. È aghjusta chì vale a pena di lascià l'uppurtunità di rinvià a merchenzie à u vinditore s'ellu si rivela difettu. "Aspessu spessu, i bulges è i denti sò chjaramente visibili solu dopu chì u pneumaticu hè muntatu nantu à u rim è inflated", spiega.

Sicondu a lege polacca, a prufundità minima di u pneumaticu hè di 1,6 mm. Questu hè pruvucatu da l'indicatori di usura TWI nantu à u pneumaticu. In ogni casu, in a pratica, ùn deve micca risicatu di guidà nantu à i pneumatici d'estate cù un spessore di tread di menu di 3 mm. I pruprietà di tali pneumatici sò assai peggiu chè u fabricatore aspetta. A maiò parte di i pneumatici anu una vita di serviziu di 5 à 8 anni da a data di fabricazione. I pneumatici vechji anu da esse rimpiazzati.