«Škoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) Stile

A superiorità di a nova generazione hè attraente in ogni modu. Cù u vostru aspettu! Ma devu dì chì a versione berlina (combi) hè un pocu più attrattiva paragunata à a caravana pruvata sta volta. Ebbè, ancu l'ultimu vale a pena di fighjà, u cuncepimentu hà successu. Quì, u designer slovenu Marko Evtic, chì era incaricatu di l'apparizione di u Superb in Mlada Boleslav, hè venutu in aiutu di l'alleanza ceco-tedesca in forma di una petra petra in mosaicu. Se cercemu una casa mobile elegante, fighjate u Superb nantu à a nostra lista di shopping. U restu di u Škoda hè tecnulugicamente ligatu à Volkswagen, chì hè ancu notu. Una quantità di suluzioni tecniche cù i sistemi di assistenza Superba a rendenu estremamente utile, ma in listessu tempu sicura. Lane Keeping Assist, Active Cruise Control è Adaptive Chassis sò grandi caratteristiche se andemu in un longu viaghju. A parte più impurtante di u test Superb sta volta hè stata in un longu viaghju per l'Allemagne. Insemi cù a scatula di cambio à doppia frizione (DSG) è u putente turbodiesel, i sistemi di assistenza à u cunduttore si sò rivelati di grande aiutu. Bon, ancu i cunduttori tedeschi anu a cattiva abitudine di spinghje si in u spaziu "viotu" trà duie vitture, chì ancu u cruise control attivu di Superb hà cunsideratu una distanza sicura adatta. A cuntrariu di certi sistemi anziani, a Superba hà fattu tali manuvre cun facilità è senza freni duri, chì devenu esse cunsiderati particularmente boni. In fattu, grazia à l'ampiu spaziu, cumpresu u bagagliu, pudemu cuncede u titulu di contendente per marche assai più prestigiose. Ma cum'è Dusan hà menzionatu quandu si prova a versione di limosina, i pruprietarii anu sempre u più prublemi per via di a marca Škoda. Benintesa, per quelli chì preferenu i prudutti premium. Superba, invece, darà à a marca un creditu in più per migliurà a so reputazione di qualità. Tuttavia, hè vera chì tutti questi elementi utili nantu à a lista di l'accessori risultanu in un aumentu di u prezzu accettabile di a vittura. À un puntu di prezzu ligeramente più bassu, a Superba supera sempre i rivali più stabiliti, ma cù roti in lega da 19 pollici, cuntrollu di cruciera attivu (cuntrollu di velocità variabile finu à 210 km / h), chassis ACC flessibile, aiutu luminosu intelligente è aiutu à mantene a corsia. caratteristiche, finestra di tettu, vernice metallica, fotocamera di retrovisione, accessu internet, riscaldamentu autonomu di i veiculi, sistema di navigazione Columbus, sede Alcantara è altre coperture, è ancu un sistema di sonu Canton aumentanu u prezzu di appena più di 7.000 euro. Superba prova ancu chì u cunfortu vale i soldi. Benintesa, u Superb hà ancu i so svantaghji. Un mutore turbodiesel da dui litri veramente putente ùn hè ancu à sente da sottu à u cappucciu. Questu porta à a cunclusione chì in qualchì locu secretu, per esempiu, quandu sembra smorzà, i cuncettori di Škoda anu trovu una ragione per risparmià. Mentre a trasmissione di putenza à e rote di davanti hè stata curata da a trasmissione à doppiu embrague, ùn eramu micca troppu cuntenti di avviare è guidà induve una tale trasmissione mostra e so limitazioni. Si pò ancu scuntrà se i cunduttori acceleranu mentre guidanu più sportivi nantu à strade sinuose, ciò chì si nota assai più se ci sò più passeggeri o bagaglii in vittura.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) Stile

Basic Information

Vendite:	Porsche Slovenia
Prezzu di basa di mudellu:	23.072 €
Costu di mudellu di prova:	42.173 €

Costu (finu à 100.000 km o cinque anni)

Infurmazioni tecniche

mutore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.968 cm3 - putenza massima 140 kW (190 hp) à 3.500-4.000 rpm - coppia massima 400 Nm à 1.750-3.250 rpm.
Trasferimentu di energia:	u mutore hè guidatu da e roti di fronte - trasmissione robotica di 6 velocità cù dui embrague - pneumatici 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7).
Capacità:	vitezza massima 233 km/h - accelerazione 0-100 km/h 7,8 s - cunsumu mediu di carburante cumminatu (ECE) 4,6 l/100 km, emissioni di CO2 120 g/km.
Masse:	veiculu viotu 1.575 kg - pesu grossu permessu 2.140 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.856 mm - larghezza 1.864 mm - altezza 1.477 mm - interasse 2.841 mm
Scatula:	troncu 660-1.950 66 l - cisterna di carburante XNUMX l.

E nostre misurazioni

Cundizioni di misurazione: T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 90% / statutu di l'odometru: 1.042 km
Accelerazione 0-100km:	8,9s
402m da a cità:	16,5 anni ( 140 km / h)

valutazione

• In l'offerta attuale, sarebbe difficiule di truvà una furgoneta cun quellu tipu di spaziu nantu à u mercatu. Postu chì l'usabilità è u cunfortu sò ancu à un livellu accettabile, u Superb averà ancu successu in a so terza generazione.

Ludemu è rimpruveremu

sistemi d'aiutu

spazio aperto

forma

cunsumazione

una quantità di picculi supplementi benefichi

mutore di vetru

poca difficultà à inizià

altu postu di cunduttore