Kia Picanto 1.0 TGDi: Divertimentu cù Brio - Test di strada
Cuntenuti
Kia Picanto 1.0 TGDi: Divertimentu cù Brio - Test di strada
Avemu pruvatu a Kia Picanto 1.0 TGDi in a tuning GT Line: a versione più aggressiva di a vittura di cità coreana di terza generazione hè nervosa, divertente in i cantoni, ùn hà micca bisognu di gas è hè ben equipata. Aumentatu cunfortu è prezzi elevati
Appellu | A marca Kia hà fattu grandi passi in l'ultimi anni. |
Cuntenutu tecnulugicu | Ci sò parechje cose di serie, è per quelli chì volenu u megliu (navigatore è ADAS cumbinati cù una rota di riserva), basta à aghjunghje 1.150 euro. |
U piacè di cunduce | A Picanto 1.0 TGDi hè una vittura di cità animata è agile in curve: ùn hè micca sportiva ma divertente. |
stile | Aspettu assai sfrenatu (ancu se à parè nostru u restyling hà pisatu u fronte). |
Le CityCar sò spariti à pocu à pocu da e nostre liste: parechji pruduttori in cerca di mudelli più prufittuali anu dighjà decisu di abbandunà u "segmentu A" o di pruduce cantoni esclusivamente elettrichi per aumentà a prufittuità. Fortunatamente, ci sò case cum'è Kia chì non solu cuntinueghjanu à pruduce vitture cum'è a piccante - ghjuntu à terza generazione - ma offrenu ancu opzioni "piccante", pensate per quelli chì anu un budgetu di menu di 20.000 euro, ma chì à u stessu tempu ùn sò micca soddisfatti di i mezi simplici per andà da u puntu A à u puntu B.
In u nostru prova stradale avemu pruvatu una versione più grezza Kia picanto: 1.0 TGDi in l'installazione sportiva Linea GTScupremu inseme punti di forza e difetti di l'interessante "baby" coreanu.
Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line: caru ma riccu
La Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line u nostru caratteru principale prova stradale hà una u prezzu un pocu altu - 17.650 euro ci n’hè parechji per unu CityCar - ma in cumbinazioni cù unu apparecchiatura standard assai riccu:
Comfort
- Cuntrollu climaticu automaticu
- Sensori di parcheggio posteriori
- Accoudoir avant coulissant avec compartiment de rangement
- Sedile di u cunduttore regolabile in altezza
- Sensore di luce
- Servosterzu elettricu + volante regolabile in altezza
- Poggiatesta anteriori è posteriori regolabili in altezza
- Chjuditura centrale cù chjave plegabile + immobilizatore
- Stop & Go
esterni
- Cerchi in lega da 16 ″ cun design "Blade".
- Ventilatore frontale bifurcatu
- Indicatori di direzzione LED
- Luci di pusizione LED
- Luci di ghjornu di ghjornu davanti à LED
- Fari di nebbia sportivi à LED
- Luci di coda LED
- Vetri tinta arrière
- Griglia di u nasu di Tigre bicolore dedicata
- Paraurti anteriore è posteriore GT Line cù inserti cromati
- Profilu laterale in vetru cromatu
- Scaricu doppia cromata
- Maniglie esterne cromate
- Specchi esterni cù LED di girata integrati
- Specchi esterni riscaldati, regolabili elettricamente è pieghevoli
Interior design
- Pedale d'aluminiu
- Volante sportu coperto di pelle
- Finestrini elettrichi anteriori è posteriori - auto up / down & funzione di sicurezza da u latu di u cunduttore
- Finiture in cromu internu
- Manichi interni in cromu
- Pomella di cambiamentu in pelle
- A piattaforma di carica hè regolabile in dui livelli
- Approvazione in 5 posti
- Tasca di almacenamentu posteriore di u passageru
- Sedili posteriori pieghevoli è divisibili cun modulu 60:40
- Parasole cù specchi di cortesia
- Tenda rigida di copertura di bagaglii
- Illuminazione di u compartimentu di bagaglii
mediateca
- Cruise control cun limitatore di velocità
- Chjave intelligente + buttone di partenza
- Radiu DAB cù 8 '' touchscreen è Apple CarPlay / Android Auto
- Bluetooth cù ricunniscenza vocale
- Fotocamera di retrovisione cù guide dinamiche
- Alta frequenza
- Gruppu di osservazione da 4,2 ″
- Cuntrollu Audio di u Volante
- Bluetooth cù altoparlante
- Connettore USB frontale
sicurità
- Freni à discu anteriore è posteriore
- Assistenza di Frenu di Emergenza (FCA) cù ricunniscenza di veiculi
- 7 anni di garanzia / 150.000 km (secondu e disposizioni di a Casa)
- ABS / ESC / QUI
- Latu cunduttore è passageru, parte anteriore è airbag di cortina anteriore è posteriore
- Cunnessioni Isofix
- Freni à discu davanti
- Kit di riparazione di pneumatici
- Sistema di Monitorizazione di Pressione di Pneumatici (TPMS)
Ricumandemu à aghjunghje à tuttu questu bonu Pacchettu tecnicu è di sicurezza (1.150 euro in cumbinazione obbligatoria cù rota di riserva). Un eccellente pacchettu multimedia UVO Connect с navigatore, 7 anni di trafficu di dati è aghjurnamenti di carte, u caricatore wireless per smartphone è qualchì ADAS chì si trovanu di solitu in vitture più grande è più costose. Uni pochi d’esempii? U sistema di assistenza di frenatura d'emergenza FCA cun ricunniscenza di vitture, pedoni è ciclisti, u sistema di avvisu è correzione di partenza di a corsia LKA, u sistema di guida autonomu LFA di livellu II, u sistema di rilevazione di fatica di u cunduttore DAW è u sistema di regolazione HBA fari anabbaglianti.
À quale hè indirizzata
Per quelli chì cercanu sustanza Kia (affidabilità è a CASCIANA 7 anni o 150.000 km) ma vulete ancu divertisce si.
Cunduce: primu colpu
Quandu imbarcate Kia picanto Sì sempre piacevuli sorpresi da a qualità percepita (plastica dura, cum'è tutti CityCar ma ben assemblatu): l'internu s'assumiglia à un "segmentu B" è per truvà imprecisioni in finitura (ciò chì manca, attenti), ci vole à andà in e zone più piatte.
Malgradu e forme sportive, u zitellu coreanu offre assai spaziu per a testa di i passeggeri posteriori: invece, i centimetri dispunibili per e spalle è e gambe ponu esse migliorati (hè difficiule, però, d'aspittà di più da una vittura chì hè solu 3,60 metri longu). U fustu hè assai grande è adornatu cù un doppiu fondu cunfortu, ma quandu i sedi posteriori sò piegati si deve dì chì ci sò cuncurrenti più versatili.
Il u mutore U mutore à benzina TGDi à 1.0 cilindri 100 turbo da 0 CV hè un pocu rumurosu (in particulare in condizioni di freddo) ma dà una bona spinta à bassa giri è prestazioni vivaci ("100-10,3" in XNUMX secondi), tuttu cumbinatu cù un cumpurtamentu in u curve agili è rassicuranti.
Conduzzione: gradu finale
Per cunnosce Kia picanto: grâce à des commandes ergonomiques et des dimensions extérieures compactes qui, en combinaison avec parktronic camere posteriori è posteriori di standard - facenu ogni manuvra in spazi stretti una scherza. Hè una disgrazia a mancanza di prutezzione di u corpu: se vulete prutezzione di ogni toccu, hè megliu per fucalizza nantu à l'opzione. Linea X - vendu là u prezzu из Linea GT u nostru caratteru principale prova stradale - chì stringhje à u mondu di i SUV.
Il u mutore duna cunsumazione cuntenutu (ancu cù una guida divertente, ùn hè micca pussibule di guidà menu di 15 km / l) grazia à l'apertura di e valvole stepless, chì permette di maximizà l'efficienza in tutte e situazioni di guida, mentre u piacè hè garantitu da una direzzione direttu, da a Speed meccanica à cinque velocità, cù una leva assai cunfortu è un bonu sistema di frenu. Cù una vintina di cavalli più - è cun suspensioni una parte posteriore un pocu menu rigida seria u minion sportivu perfettu.
Chì dice di voi
Site nostalgicu di i zitelli duru, ma pensate chì e piccule vitture sportive muderne sianu troppu esagerate (in termini di taglia, prezzu, putenza è spese di corsa). Centinaie di cavalli è una vittura basteranu per divertisce si.
Specification
u mutore | benzina turbo, fila à 3 cilindri |
preghjudiziu | 998 cm Lingua |
Potenza | 100 CV |
Emissioni di CO2 | 114 g / km |
cunsumazione | 20,0 km / l |
vitezza massima | 180 km / h |
Acc. 0-100 | 10,3 s |
Lunghezza Larghezza Altezza | 3,60 / 1,60 / 1,49 metri |
Capacità di u troncu | 255 / 1.010 litri |
Fiat Panda 4 × 4 Wild | Per quelli chì cercanu di divertisce si annantu à l'asfaltu: quattru ruote motrici è mutore twin-turbo da 85 CV. sottu à u cappucciu. |
Hyundai i10 N Line | Solu veru rivale di Picanto: mutore identicu, prezzu ligeramente più bassu (ma menu cumpletu), più versatilità, ma menu divertimentu in i cantoni. |
Toyota Aygo rossa | Duru, ma solu esteticu: u mutore hà in realtà 72 cavalli ... |
Volkswagen in alto! GTI 5p. | A più sportiva vittura di cità à cinque porte: 116 CV è 8,8 seconde à "0-100". I prezzi, però, sò assai più alti di quelli di u Picanto. |