Test drive Kia Optima

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Kia venerà in Europa cun l'Optima l'estate prossima, dopu à a so vendita in Corea di Sud à a mità di l'annu è in America un mese fà.

Cumu sta nova bellezza di Kia hà suscitatu una curiosità particulare cù a so forma, ci hè stata datu l'occasione di cunnosce a versione americana di l'Optima. L'esperimentu si hè fattu nantu à strade assulanate in California, Los Angeles è Irvine. Induve Kia hà ancu una sede americana è un studiu di cuncepimentu.

Cum'è una bellezza di stagno, Optima mi hà fattu piacè per una ragione. Ancu cunvince mentre cunduce. Kii è ella

à u capu di u dipartimentu di cuncepimentu Petru Schreierew hà riesciutu à creà un esempiu di vittura di a classe media alta chì cunvince parechji cumpratori chì avianu sempre un Passat, Mondeo, Insignia, Avensis, Accord o Mazda6 in i so piani di compra.

Sottu u cappucciu di l'Optima testatu, u restu hà travagliatu 2 litri à quattru cilindri, capace di accoglie circa 200 "cavalli" (americani). Accumpagnata da una trasmissione automatica à sei velocità, a vittura hè bè adatta à u stilu di guida americanu.

Micca a reazione a più rapida di u mutore à a pressione di u gas hè duvuta à a trasmissione automatica, chì hè fatta principalmente secondu e esigenze di i clienti americani. Aduranu u cunfortu più cà l'accelerazione tossica.

Hè, in ogni modu, una lodabile adattazione americana più comoda. suspinsioni sòfficechì tene veramente contu di a magra un pocu più pronunzia di u corpu di l'Optima durante i curboni veloci, ciò chì significa chì "ingolle" tutte e sbalzature in e strade californiane.

Dà ancu una bona sensazione di direzzione. Ancu se questu hè un sistema di supportu elettromeccanicu mudernu, u cunduttore riceve abbastanza messaghji da sottu à e rotule, è hè ancu abbastanza precisu in a manipulazione.

Ancu assai cunvince ind'u... L'ergonomia in u cockpit hè esemplariu, tuttu pare esse cum'è u mudellu tedescu. Trè sensori in un pianu sò cumplementati da trè fessure di ventilazione è un display d'infurmazione (toccu) in u centru di u pannellu cum'è una estensione di a consola centrale.

Numerosi buttoni di cuntrollu nantu à u volante (perfettamente afferrante) ùn interferiscenu mancu, postu chì sò situati abbastanza logicamente. A leva di cambiamentu di marcia (ancu se trasmissione automatica) hè in u locu ghjustu.

Parianu interessanti è gustosi. cumbinazioni di culori sfarenti rivestimentu interiore (parti più scure di u dashboard è copre di sedi più chjari). A spaziosità di u compartimentu di i passeggeri hè ancu esemplare, cù una larga stanza di ghjinochju per passeggeri posteriori più alti.

Cù una capacità di stivale di più di 500 litri, l'Optima risponde ancu à i bisogni di a famiglia.

Benintesa, ci vulerà circa mezu annu prima di pudè guidà versioni europee di l'Optima. Ma per avà, si hè digià sbavata à a prima impressione. Ma Kia (ancu cun Optima) prova chì s'avvicina rapidamente di marche di vitture assai più rispettate.

Prima manu: capimachja di Kiev Peter Schreier

Sala di mostra di l'auto: U cuncepimentu di l'Optima hè stupendu, dendu à l'osservatore l'impressione chì sta vittura hè assai più grande di quella chì hè in realtà.

Schreyer: Soprattuttu, avemu pruvatu à dà à l'Optima un sensu d'eleganza. In listessu tempu, e proporzioni adatte sò state enfatizate in a so forma. Avemu ancu pruvatu à ottene una corsa liscia muvendu a sezzione di u mutore è u bagagliu in u compartimentu di i passeggeri. In u casu di i veiculi à trazione anteriore, questu hè qualchì volta più difficiule da ottene perchè duvemu lasciare più spaziu in fronte per via di u mutore muntatu davanti à l'assi anteriore. Ma cù un cuncepimentu abile, l'integrità di tuttu u bastimentu pò esse truvata.

Sala di mostra di l'auto: Ma cumu definite l'aspettu di firma di Kia cù un fanale è una maschera?

Schreyer: Kia ùn hè micca una marca premium induve tutti i so mudelli ponu esse quasi listessi. Per quessa, usemu elementi cumuni, ma in mudelli diffirenti solu pruvate d'indicà chì sò a listessa marca è u mudellu deve almenu avè a so espressione propria.

Sala di mostra di l'auto: A berlina à quattru porte serà l'unica versione di u corpu per l'Optima?

Schreyer: In cunsiderà quantu boni recensioni di i clienti Optima hà ricivutu in u mercatu domesticu è in l'America, pò esse prestu prestu chì a custruiremu in un altru locu, è micca solu in a pianta sudcoreana. Se sì, allora una altra versione hè ancu pussibule - una caravana preparata da noi.

Tomaž Porekar, foto: istitutu