Kia Carens 1.8i 16V Ls Opzione completa
À Kia, anu prisentatu a so visione di un amicu di famiglia in a forma di a furgone limusina Carens. Un parente strettu di Carnaval si trova accantu à Senik, Zafira è Picasso. Carens hè u più longu trà i cuncurrenti, chì hè ancu notu in u spaziu internu, postu chì hè u più grande compartimentu di bagaglii di basa daretu à u bancu posteriore - u so voluminu hè 617 litri.
Sfortunatamente, questu hè ancu micca u primu postu in termini di flessibilità. Si ferma quandu vulete inserisce elementi leggermente più lunghi in u bagagliu, ma ùn ci hè stanza. U mutivu si trova in u bancu di fondu non amovibile, chì ùn pò micca esse giratu, assai menu rimossu.
Kia prupone una opzione supplementu - una versione di sei posti di i Carens. Hà dui posti in trè fila, cù a terza fila di posti cunsigliati solu per i zitelli chjuchi, è lascia pocu spaziu per i bagaglii chì ponu almacenà solu l'articuli di toilette di tutti i passageri in a vittura.
Carens ùn pò micca esse u più simpaticu di l'articuli leggermente più grandi, cusì hà assai più spaziu per i passeggeri. Cusì, i passeggeri in u sediu posteriore anu una larga stanza di ghjinochju ancu quandu i sedi anteriori sò completamente ritratti.
Quest'ultima hè duvuta à l'installazione di e ringhiere di u sedile anteriore assai in avanti, chì permette à i sedi anteriori di esse spustati guasgi versu u pannellu, ma allora ùn ci serà più spaziu per e ghjambe. Pudete ancu regulà l'inclinazione di u schienale di u sedile posteriore. Fondamentalmente, hè in una pusizione cunfortu, dunque ùn ci hè bisognu di mantene u corpu in direzzione, ma pudete inclinallu ancu di più è cusì fà ancu più usu di u cunfortu dispunibule in u sedile posteriore. Oh iè. Un'altra vittura in cui hè megliu à ride in daretu chè in fronte.
Tuttavia, a posizione di guida, cum'è in i veiculi cuncepiti in modu simile, hè assai simile à stà in un camion. Quest'ultima hè duvuta principalmente à u fattu chì u volante hè troppu pianu, regolabile in altezza è situatu verticalmente davanti. I sedi sò imbottiti è ùn furniscenu micca abbastanza supportu per a spina lombare, chì vi sentirete soprattuttu in viaghji lunghi, dopu à u quale surtite da a vittura in una situazione seria.
Dentru, ci hè un plasticu à bon pattu nantu à u pannellu è sedi piacevuli à toccu nantu à i sedi. Salvà in coreanu si nota sta volta in un modu diversu (novu per mè). Ùn anu pussutu truvà una piazza in a vittura di Kia per una ora! Cumu hè pussibule, ùn mi dumandate micca, ma u fattu hè chì avete solu un orologio in a vostra vittura se avete una radio per l'auto cun ella.
Quandu si ghjunghje daretu à u volante è si mette in opera u mutore, hè accoltu da sei "azzioni" forti chì ti furzanu à mette si a cintura di sicurezza. Ié, Kia hà ancu cuminciatu à inchietassi di più per a sicurità, è ancu s'elli vi infastidiscenu un pocu, almenu vi abituarete à esse ligati prima di avvià u mutore, perchè allora u doji ùn vi infastidirà micca.
Per fà più faciule accende e luci, pudete ancu vulete cunsiderà luci di ghjornu da a lista di l'accessori. Si cunnettanu à u frenu di manu secondu a prescrizione di Kia. Di conseguenza, una surpresa periculosa vi pò colpisce di notte. Vale à dì, quandu si applica u frenu di staziunamentu à mezu à una pendita (per esempiu, davanti à un semafuru), e luci si spegneranu, richiedendu di riaccenderle cù l'interruttore sul volante, rischendu di rinculà . fine di collisione. rimarcatu.
Kia hà dedicatu esclusivamente un mutore di quattru cilindri di 1 litru à Carens chì sviluppa una putenza massima di 8 kW à 81 rpm. U fattu chì u mutore ùn hè micca sanu sanu ecunomicu hè pruvucatu da u cunsumu di carburante eloquente in a prova, chì hè stata à 5750 litri per 11 chilometri. Inoltre, un annunziu forte nantu à u funziunamentu di u mutore vi ricurdarà chì site in una vittura di prezzu, u scopu principale di quale ùn hè micca di spoil a ghjente, ma di trasportà da u puntu A à u puntu B.
Quest'ultima hè duvuta à u scarsu isolamentu di u compartimentu di u mutore da a cabina, chì si distingue soprattuttu da circa 4000 giri / min di l'arburu di u mutore principale in avanti.
Dopu avè rinvivitu u mutore in una mattina fredda, vi cunsigliu di ùn furzassi micca per sopravvivere in strada per i prossimi minuti. Durante questu tempu, u mutore hè in a "prima fase" di u riscaldamentu, durante a quale a tosse hè ancu pussibule. Allora u mutore viaghja bellu è sorprendentemente lisu.
L'agilità di u mutore hè soddisfacente, ciò chì permette ancu un pocu di pigrizia quandu si cambia, mentre chì per una risposta "sportiva" duvete sempre ghjunghje per a leva di marcia parechje volte. Si trova troppu bassu è abbastanza vicinu à u sediu di u cunduttore è hè assuciatu à una trasmissione precisa ma significativamente troppu lenta, chì serà soprattuttu rimarcabile cù cambiamenti veloci di marcia.
Per piantà i Carens "low-flying", i freni à discu nantu à e quattru rote, chì sò dighjà supportate da u sistema ABS di serie, venenu à u vostru salvamentu. Malgradu a distanza media di arrestu, i freni lascianu un sensu di fiducia grazia à un bon cuntrollu di a forza di frenu è à l'ABS.
Malgradu u châssis mollu, semu stati surpresi di a bona maneggezza di stu veiculu quandu cacciavamu nantu à strade tortuose, ma a pussibilità di una torsione in u fondu durante i cambiamenti di direzione forti è rapidi ùn deve esse trascurata. Se esagerate, allora a parte anteriore di a vittura esce da u turnu, chì era precedentemente indicatu da u retro "piuma". A sospensione soffice provoca mal di testa quandu si ingoia urti corti, rendendu inghjuttà urti più lunghi ancu più efficienti è comodi. Una conseguenza addizionale di a sospensione morbida è di una carrozzeria alta hè ancu una magra forte in curva.
U mudellu in a prova era u più riccu equipatu è, per quessa, era etichettatu LS Full Option. L'etichetta stessa parla di u perfettu "cumpletu" è, in generale, di a cura è di a prutezzione di guasi tutti i ghjoculi è l'accessori chì sò oghje assai richiesti. L'unica lista corta d'accessori include luci di ghjornu, vernice metallica è trasmissione automatica. U venditore vi dumanderà più di trè milioni di tolar per un veiculu "à opzione completa", chì significa un acquistu solidu.
Dopu tuttu, quandu tracciate a linea, riassumendu tutte e qualità è eliminendu alcuni di i difetti di a vittura, truverete chì Kia Carens pò esse un amicu di famiglia meravigliosu è affidabile.
Petru Humar
FOTO: Uros Potochnik
Kia Carens 1.8i 16V Ls Opzione completa
Basic Information
| Vendite: | KMAG dd |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 12.528,10 € |
| Costu di mudellu di prova: | 12.545,88 € |
| Putenza: | 81kW (110 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,3 s |
| Velocità massima: | 185 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 8,6 l / 100 km |
| Garanzia: | Garanzia generale 3 anni o 100.000 chilometri, prutezzione di a ruggine 5 anni |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - frontale trasversale - alesaggio e corsa 81,0 × 87,0 mm - cilindrata 1793 cm3 - compressione 9,5:1 - potenza massima 81 kW (110 hp) .) à 5750 rpm - media velocità di pistone à a putenza massima 16,7 m / s - potenza specifica 45,2 kW / l (61,4 hp / l) - coppia massima 152 Nm à 4500 rpm min - albero motore in 5 cuscinetti - 2 alberi a camme in testa (cinghia di distribuzione) - 4 valvole per cilindru - testa di metallu ligeru - iniezione elettronica multipuntu è accensione elettronica - raffreddamentu liquidu 6,0 l - oliu di mutore 3,6 l - accumulatore 12 V, 60 Ah - alternatore 90 A - catalizzatore variabile |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trasmissioni di u mutore di a rota di fronte - unicu embrague seccu - trasmissione sincronizata à 5 velocità - rapportu di trasmissione I. 3,307 1,833; II. 1,310 ore; III. 1,030 ore; IV. 0,795 ore; v. 3,166; reverse 4,105 - differenziale 5,5 - rims 14J × 185 - pneumatici 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), gamma di rolling 1000 m - velocità in 33,1 gear à XNUMX rpm XNUMX km / h |
| Capacità: | velocità massima 185 km / h - accelerazione 0-100 km / h 11,3 s - cunsumu di carburante (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (benzina senza piombo, scola elementaria 95) |
| Trasportu è sospensione: | limousine - 5 porte, 5 posti - carrozzeria autoportante - sospensione unica davanti, struts a molla, bracci triangulari, stabilizzatore - struts a molla posteriore, bracci doppiu, stabilizzatore - freni à discu, discu davanti (raffreddamentu forzatu), discu posteriore, servosteru, ABS, frenu di stazionamentu meccanicu nantu à e rote posteriori (leva trà i sedili) - volante à cremagliera è pignone, servodirezzione, 3,1 giri trà i punti estremi |
| Masse: | veiculu viotu 1337 kg - pesu tutale ammissibile 1750 kg - pesu permissibile di rimorca cù frenu 1250 kg, senza frenu 530 kg - carica di tettu permissibile 100 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4439 mm - larghezza 1709 mm - altezza 1603 mm - interasse 2555 mm - pista davanti 1470 mm - posteriore 1465 mm - altezza minima da terra 150 mm - raggio di marcia 12,0 m |
| Dimensioni interne: | longueur (du tableau de bord au dossier du siège arrière) 1750-1810 mm - largeur (aux genoux) avant 1410 mm, arrière 1410 mm - hauteur au-dessus du siège avant 970-1000 mm, arrière 960 mm - siège avant longitudinal 880-1060 mm, banquette arrière 920-710 mm - lunghezza sedile davanti 500 mm, sedile posteriore 490 mm - diametru di u volante 380 mm - serbatoio di carburante 50 l |
| Scatula: | nurmale 617 l |
E nostre misurazioni
| T = 14 ° C - p = 1025 mbar - otn. vl. = 89% | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 1000m da a cità: | 33,6 anni ( 154 km / h) |
| Velocità massima: | 190km / h (V.) |
| Cunsumu minimu: | 9,1 l / 100 km |
| Cunsumazione massima: | 13,5 l / 100 km |
| cunsumazione di prova: | 11,1 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 45,1m |
| Rumore à 50 km / h in 3a marcia | 60dB |
| Rumore à 50 km / h in 4a marcia | 59dB |
| Rumore à 50 km / h in 5a marcia | 59dB |
| Errori di prova: | inconfundibile |
valutazione
U Kia Carens hè, per a maiò parte, una bona vittura. Di sicuru, hà i so difetti è inconvenienti, ma chì vittura ùn hà micca. Sè avete bisognu di una vittura cù un troncu spaziosu, un pocu menu maneuverability è un bonu equipamentu per un prezzu raghjone, ùn esitate micca à cumprà. Per suddisfà tutti l'altri desideri, vi ricumandemu di fighjà solu à i cuncurrenti.
Ludemu è rimpruveremu
apparecchiatura standard
u prezzu
inclinazione di u schernu regolabile di u sedile posteriore
i freni
cunduttività
poca flessibilità (panchina posteriore micca amovibile)
cunsumu di carburante
prestazione di luci di ghjornu
rumore di u mutore
sustegnu lumbaru insufficiente
ni ure
Volante inversu
bluccà a scatula di cambiamenti
