Cumu fà pneumatici
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Cumu fà pneumatici

A maiò parte di a ghjente pensa à fabricà i pneumatici di l'auto cum'è un prucessu assai sèmplice: versate un compostu di gomma in un stampu, u scaldate per indurisce, è avete finitu. Ma in fattu, questu hè unu di i prucessi più cumplessi, d'alta tecnulugia è, in più, sicreti in l'industria muderna. U secretu, perchè a cumpetizione hè murtale è l'affare vale miliardi di dollari. Dunque fighjemu una di queste misteriose fabbriche è seguitemu e tappe di a creazione di un pneumaticu di vittura mudernu.

Cumu fà pneumatici

1. PREPARAZIONE DI U COMPOSU RUBBER. A pruduzzione di pneumatici principia cù stu prucessu, cum'è a ricetta dipende da u scopu di u tipu specificu di pneumatici (più duru per l'inguernu, più duru per all-round, etc.) è pò include sin'à 10 chimichi, principarmenti sulphur è carbone. E, sicuru, gomma, un polimeru altamente elasticu chì si trova in a cortezza di quasi 500 spezie diverse di piante tropicali.

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2. PREPARAZIONE DI A FINITURA DI A MATRICE. In u risultatu di a stampatura per iniezione, si ottiene una banda di gomma, chì, dopu avè raffreddatu cù l'acqua, hè tagliata in pezzi di a dimensione richiesta.

A carcassa di u pneumaticu - carcassa è cinturione - hè fatta da strati di tessili o filu metallicu. Sò posti in un certu angulu.

Un altru elementu impurtante in a produzzione hè a tavula, chì hè una parte inestensibile, forte di u pneumaticu, cù a quale hè attaccatu à a rota è mantene a so forma.

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3. ASSEMBLEA DI L'ELEMENTI - per questu, un tamburinu spiciale hè utilizatu, nantu à quale u quadru di i strati, u bordu è u quadru - protettore sò successivamente posti.

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4. A VULCANIZZAZIONE hè u prossimu passu in a pruduzzione. Rubber, assemblatu da cumpunenti individuali, hè postu in una matrice vulcanizer. Vapuri d'alta pressione è acqua calda sò furniti in questu. U tempu di curazione è a temperatura à a quale hè pruduttu dipende da a dimensione è a densità di u pneumaticu. Un mudellu di rilievu hè furmatu nantu à u protettore, prima incisu à l'internu di a matrice. Questu hè seguitu da una reazzione chimica chì rende u pneumaticu forte, flexible è resistente à l'usura.

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Certi di sti prucessi sò ancu usati in u retreading di vechji pneumatici - u chjamatu retreding. 

I principali produttori di pneumatici sò in costante competizione tecnologica trà elli. I pruduttori cum'è Continentale, Hankook, Michelin, Goodyear sò constantemente innuvati per guadagnà un vantaghju nantu à a cumpetizione.

Un esempiu di questu hè a tecnulugia di riduzione di rumore di i pneumatici. Diversi fabbricanti a chjamanu in modu diversu, ma hè digià stabilitu è ​​entratu in a pruduzzione di pneumatici.

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