Cumu travaglia una frizione di vittura?
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Cumu travaglia una frizione di vittura?

Vi site mai dumandatu ciò chì accade in vittura quandu premete u pedale di embrague? I cunduttori cù una vasta esperienza cunnoscenu u dispusitivu di stu meccanisimu, allora a nostra revisione serà utile per i principianti.

Fighjemu un pocu di più infurmazioni nantu à u rolu di a frizione in u funziunamentu efficiente di una vittura, è cumu si funziona u meccanisimu.

Chì ghjè l'embrague è quale hè u so rolu?

L'embrague hè un cumpunente impurtante di u dispositivu di un veìculu, a funzione di u quale hè di cunnessu (disconnettà) u mutore à a scatula di cambiamenti. In altre parolle, hè un tipu di dispositivu meccanicu cuncepitu per furnisce una disconnessione momentanea di u mutore da a scatula di cambiamenti durante i cambiamenti di marcia.

Cumu travaglia una frizione di vittura?

Inoltre, furnisce a trasmissione di torque è prutegge a trasmissione da i danni causati da sovraccarichi, vibrazioni, ecc.

Perchè hè necessariu un meccanisimu?

Immaginate di guidà una vittura cù un mutore cunnessu direttamente à un cambio. In questu casu, serà impussibile di avvià u mutore, postu chì u starter girerà u vilebrequin, ma ancu e rotule. Quandu, mentre cunduce, u cunduttore decide di piantà a vittura, duverà spegne cumpletamente u mutore. Se cunduce senza embrague, u mutore di a vostra vittura serà sottumessu à un stress enorme è ùn durerà più di pochi ghjorni.

Per impedisce chì sta situazione accada, e vitture sò dotate di una frizione chì permette à u volante di u mutore di cunnesse è disconnettà senza intoppi da l'arburu d'ingressu di a trasmissione mentre u veiculu hè in muvimentu. Dunque, l'embrague hè l'elementu principale chì permette di cambià marce senza prublemi è cunsequenze sfurtunate per u mutore.

Principali cumpunenti di l'embrague

Per capisce cumu funziona u meccanisimu, ci vole à avè un'idea di ciò chì include u kit di embrague. I cumpunenti principali sò:

  • discu trascinatu;
  • volante;
  • piastre di pressione;
  • cuscinettu di liberazione;
  • corpu.
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Dischettu guidatu

Stu discu hè situatu trà u volante è a piastra di pressione. Hà materiale di attritu da i dui lati (simile à u materiale di pastiglie di frenu).

Quandu u embrague hè impegnatu, hè strettu fermu, è u torque hè trasmessu da attritu. L'arburu di trasmissione di a scatula hè inseritu in questu, attraversu chì u torque hè trasmessu.

Volantinu

U volantinu hè muntatu annantu à l'albero motore di u mutore è agisce cum'è u discu principale. Hè di solitu à duie massa è si compone di duie parti cunnesse da molle.

Piastra di pressione

U compitu di sta parte hè di creà pressione nantu à u discu guidatu. In i veiculi più vechji, sta prissioni hè generata da molle di bobina, mentri in i mudelli muderni, a pressione hè generata da una primavera di diafragma.

Cuscinettu di rilasciu

A funzione di questu cuscinettu hè di allevà a carica di primavera cù cavu o cuntrollu idraulicu in modu chì a trasmissione di u torque sia interrotta.

Housing

Tutti i cumpunenti di u connettore sò assemblati inseme in un alloghju cumunu o u chjamatu "cestino". L'alloghju hè attaccatu à u volante di serie.

Cumu travaglia una frizione di vittura?

Quandu u veiculu hè in muvimentu, a frizione hè sempre impegnata. Ciò significa chì a piastra di pressione esercita una pressione costante nantu à u discu di trasmissione. Postu chì stu discu hè attaccatu à u volante, chì à u so volta hè cunnessu à u albero motore di u mutore, gira cun ellu per trasferisce u torque da u mutore di a vittura à a scatula di cambiamenti.

Una volta chì u pedale di embrague hè depressu, a forza hè trasferita à u cuscinettu di rilasciu, chì a sua volta sblocca a piastra di pressione da a piastra di trasmissione. Cusì, u torque ùn hè più furnitu à a trasmissione è a marcia pò esse cambiata.

Cumu travaglia una frizione di vittura?

Dopu cambiatu a velocità, u pedale di embrague hè solu liberatu (si alza), a piastra di pressione torna à u so postu, è a embrague torna à aggancia.

Tipi di meccanismu

Ancu se tutti questi meccanismi anu un principiu simile di azzione, sò divisi in parechji gruppi:

  • secondu u tipu di unità;
  • da u tipu di attritu;
  • da u numeru di dischi;
  • da u metudu di impegnu.

Sicondu u tipu di unità

A seconda di u tippu di drive, l'embrague sò divisi in:

  • meccanica;
  • idraulicu;
  • elettricu.

Mechanica

L'embrague meccaniche sò attualmente i più cumuni in l'automobile. Stu tipu di embrague hè custituitu da unu, dui o più dischi di trasmissione chì sò cumpressi trà molle di bobina o di membrana. A maiò parte di e frizioni meccaniche sò secche è sò azionate premendu u pedale di embrague.

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Idraulicu

Stu tipu di embrague utilizza u fluidu idraulicu per trasmette u torque. L'accoppiamenti idraulici ùn anu alcuna cunnessione meccanica trà l'unità è u componente di l'unità.

Electric

A differenza trà una frizione elettrica è una frizione meccanica hè a presenza di un mutore elettricu nantu à a frizione. Stu mutore hè attivatu quandu u pedale di embrague hè depressu. U mutore move u cavu, sposta u cuscinettu di rilasciu è rilascia u discu di frizione in modu chì si possinu fà cambiamenti di marcia.

Per tippu di attritu

Sicondu stu criteriu, i connettori sò divisi in "seccu" è "bagnatu". U travagliu di e frizioni "secche" si basa nantu à a forza di attritu derivante da l'interazzione di e superfici secche: principale, cumpressione, discu discu, ecc. L'embrague cù una sola piastra "secca" sò più cumuni in i veiculi cù una trasmissione manuale.

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In accoppiamenti "bagnati", e superfici di frizione sò immersi in oliu. Rispuntendu à e frizioni secche, stu tippu furnisce un cuntattu più fluidu trà i dischi, u bloccu hè raffreddatu più efficacemente da a circolazione di u fluidu, è a frizione pò trasferisce più coppia à a trasmissione.

Da u numeru di dischi

Basatu annantu à stu criteriu, i connettori ponu esse divisi in discu unicu, doppiu discu è multi-discu. E frizioni à piastra unica sò aduprate principalmente in autovetture, e frizioni à piastra doppia sò destinate principalmente à l'usi in camiò è autobus grandi, è e frizioni multi-piastra sò aduprate in motociclette.

Per u metudu di impegnu

Caricatu di primavera

Stu tipu di embrague utilizza molle di bobina o di diafragma per applicà pressione à una piastra di pressione per azionà l'embrague.

Centrifugale

Cum'è u so nome suggerisce, stu tipu di meccanisimu utilizza a forza centrifugale per azionà a frizione. Ùn anu micca un pedale è l'embrague hè attivatu automaticamente basatu nantu à a velocità di u mutore.

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I tippi di connettori centrifugali utilizanu un pesu chì hè direttu contr'à u fermu. Quandu a velocità di u mutore aumenta, a forza centrifugale attiva a leva di l'albero à gomiti, chì spinge contr'à a piastra di pressione, causendu embrague. Stu tipu di embrague ùn hè micca adupratu in e vitture.

Semi-centrifugale

Postu chì e centrifughe funzionanu solu in modu efficiente quandu u mutore gira à velocità più alte è hè inefficace à bassa velocità, ci hè bisognu di frizioni semi-centrifughe chì usanu forze centrifughe è di primavera.

Cusì, quandu a velocità hè nurmale, a coppia hè trasmessa da a forza di a molla, è quandu hè più alta, hè trasmessa da a forza centrifuga. Stu tipu di embrague ùn hè ancu micca usatu in e vitture.

Elettromagneticu

Cù stu tipu di connettore, u discu di discu hè attaccatu à a bobina di solenoide. Quandu l'elettricità hè applicata à sta bobina, agisce cum'è un magnetu è attrae u discu di liberazione.

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Quandu hè u tempu di fà casu à a frizione?

E frizioni, cume tutti l'altri meccanismi, sò sottumessi à carichi pesanti è anu una certa vita di serviziu, chì varieghja da 30 à 000 chilometri, secondu a marca è u mudellu di a vittura è u stile di guida.

Cù questu in mente, una volta chì ghjunghjenu à u so limitu di chilometraggio, si presentanu prublemi chì indicanu chì hè ora di rimpiazzà a frizione.

A peculiarità di u meccanisimu hè chì prima ch'ellu cessessi di fà e so funzioni in modu efficace, l'embrague "prevene" chì ùn funziona micca bè. Se cunniscite i sintomi principali per evità prublemi più gravi, pudete risponde à tempu.

I sintomi chì indicanu chì l'embrague deve esse rimpiazzatu

Pressione di pedale dolce

Se l'embrague funziona currettamente, duverebbe sente una poca resistenza quandu premete u pedale. Se smette di sente sta resistenza è quandu premete nantu à u pedale, affonda cum'è una ciotola d'oliu, hè un primu segnu chì a frizione hè vicina à a fine di a so vita.

Effettu di slittamentu

Cumu travaglia una frizione di vittura?

Noterete stu sintomu u più chjaramente quandu pruvate à cambià marce mentre in salita o sopra. U "scorrimentu" stessu si verifica perchè a frizione ùn pò micca impegnà o sbloccà cumpletamente u discu di frizione quandu si preme o rilascia u pedale di frizione. Stu segnu indica chì u meccanisimu richiede attenzione è u rimpiazzamentu deve esse fattu u più prestu pussibule.

Produce suoni o odori insoliti

Quandu si preme u pedale di embrague è si sente u frottu metallicu, u 99,9% di u tempu significa chì alcuni di i cumpunenti di l'embrague sò usati. Insemi cù i soni di u metallu chì raspa u metallu, si pò ancu sente un odore piuttostu spiacevule, chì hè un'altra indicazione chì l'embrague hè vicinu à a fine di a so vita.

Si sentenu vibrazioni forti

Se sentite vibrazioni insolite quandu pruvate à cambià marce è depressione di u pedale, questu hè un altru segnu di una frizione usata. A vibrazione pò esse causata da un discu di embrague chì perde periodicamente a trazione cù u volante.

Per allargà a vita di serviziu di a frizione, hè necessariu minimizà u so sovraccaricu, curà a so manutenzione (per i dettagli nantu à cumu allargà a vita di a frizione, vedi ccà). Assicuratevi di rimpiazzà lu ancu se rimarcate unu di i segni sopra menzionati.

Dumande è risposte:

Chì succede quandu u clutch hè pressatu? Quandu u pedale di l'embrague hè pressu, i dischi in a cesta sò spargugliati à traversu l'accionamentu (un cable o in qualchi auto idraulica), è u torque da u volante ùn hè micca trasmessu à a scatula di trasmissione.

Cumu funziona l'embrague in termini simplici? U pedale hè pressatu - i dischi in a cesta sò unclenched - l'ingranimentu desideratu hè attivatu - u pedale hè liberatu - u discu guidatu hè fermamente pressatu contr'à u volante - a spinta và à a scatula di trasmissione.

Un cummentariu

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