Cumu sò furmati i salti è i buchi? Cosa da fà se u veiculu hè fora di ordine in i nostri campi di furmazione di i tank?

Chì ghjè a diffarenza trà u cumunismu è a demucrazia ? Arrubbanu da i Comanches, ma anu sappiutu micca solu di riparà, ma ancu di custruisce strade novi. E sti donne post-nuvembre ùn ponu mancu riparà ciò chì i Comanche custruianu. À u listessu tempu, u bilanciu statali riceve assai più soldi da i tassi di carburante è diverse tariffi chì i pruprietarii di i veiculi devenu pagà. In una certa manera, traduceria liberamente u dibattitu di un gruppu di circa 50 anni chì eranu turbati da u disastru statu di a nostra reta stradale. A parolla "sigilu" o piuttostu u pirtusu ghjustu hè una parolla assai cumuna in a nostra regione, soprattuttu à a fine di l'inguernu è in i primi mesi di primavera, cusì ogni motorista slovacu a sà. Qualchidunu anu ancu in grande dettagliu nantu à cumu eranu "furtunati" è dannu a so vittura.

Ragioni di buche

Moldings sò furmati principalmente per u fattu chì a superficia stradale hè più vechja di 20 anni è in a maiò parte di i casi ùn hè micca mantinutu - micca aghjurnatu. A superficia di e nostre strade hè custituita quasi esclusivamente di asfaltu, mentre chì l'asfaltu di 20 anni ùn pò più cimentà a massa cum'è l'asfaltu nantu à una nova superficia è da quì u materiale pesante cumminatu cù u clima glaciale rende stu materiale fragile chì risulta in a distruzzione graduale. In più di l'età, a mancanza di mantenimentu è u clima frizzante, a congestione hè ancu u mutivu di u statu catastròficu di e nostre strade. Semu devi esse nutatu chì a maiò parte di e strade ùn sò micca stati custruiti cù una tale carica, postu chì à u mumentu di a creazione (sottu u regime precedente) a maiò parte di e merchenzie sò stati trasportati per ferrovia. Avà a densità di u trafficu di passageri è soprattuttu di merci hè diminuitu significativamente, è pocu soldi hè statu investitu in a custruzzione di a maiò parte di e strade di longa distanza.

Cumu si face u scaricamentu?

A tampiratura cade sottu à cero è a terra sottu à a superficia di l'asfaltu si congela à una prufundità di parechji centimetri, in casu di ghjàllichi severi - finu à parechji decine di centimetri. In seguitu, u riscaldamentu si trova, a temperatura hè vicinu à u cero, l'acqua penetra in l'asfaltu cracked è vechju, spessu cù u salinu, è si stalla in cavità chjuche o grande sottu a superficia stradale. A terra ghiacciata sottu u pavimentu, chì ùn hè micca scongelatu in un pocu tempu, hè impermeable, perchè l'acqua ùn pò micca scappà - soak deep in the ground. L'acqua sottu u pavimentu forma una piccula pozza. Questa acqua, chì si trova in i cavità, si trasforma in ghjacciu quandu a temperatura torna torna, chì, cum'è sapemu, hà un voluminu più grande di l'acqua è si dilata in tutte e direzzione. A superficia di l'asfaltu exudes ligeramente per via di a pressione. Se a tampiratura torna sopra à cero, u ghjacciu in a camera si funnu. Siccomu l'acqua hà un voluminu più chjucu cà u ghjacciu, a cavità allargata ferma solu parzialmente piena d'acqua. U restu - a parte viota di a fossa cuncave si sfracicà quandu passanu i veiculi è a superficia di a strada principia gradualmente à crumble. U passaghju cuntinuu di i veiculi nantu à un locu cusì debilitatu-dannatu provoca u so aumentu è, in u risultatu, u vechju spustamentu cunnisciutu. Da i fatti di sopra, hè chjaru chì a furmazione di puzziche hè largamente dipendente da u cursu di l'invernu. A peor situazione si trova se i ghjàllichi severi cuntinueghjanu à l'iniziu di l'invernu, a terra sottu à a strada si congela, è dopu a temperatura principia à fluttuà intornu à cero quandu a superficia di a strada si congela è si scongela di novu.

Un pocu di legislazione

Benintesa, quandu cunduce cù molta pressione, risicheghjate di danneghje a vostra vittura, u più spessu e rotule è a sospensione di l'assi di e roti. E spiegazioni, o piuttostu i difetti in carrughju, sò discritti in § 12 di l'urdinanza n ° 35/1984 Coll. Formulazione specifica:

I difetti in a patency di l'autostrade, e strade è e strade lucali sò cambiamenti in a patency di queste strade causati da influenze esterne chì u cunduttore ùn pò micca prevede. I difetti di a strada includenu, in particulare, chjassi individuali, buchi, irregolarità nantu à una superficia impeccabile di una sezione cuntinua di a strada, materiale impropriamente almacenatu, arburi è petre caduti, signali stradali dannighjati è altri ostaculi, se ùn sò micca avvisati in e regule prescritte. . manera.

Hè statu un peccatu di passà l'iniezione, chì dopu?

Sè vo avete dannighjatu a vostra vittura mentre guida dopu à a stampa, ùn ci hè bisognu di chjamà a pulizza, è s'ellu hè cusì, solu in casi eccezziunali. Quessi sò casi induve assai dannu hè statu fattu (parechji mila euro), rispettivamente. ferita, ferita. Cusì, pudete dumandà danni, indipendentemente da chì a polizia hà investigatu l'incidentu o micca. Tuttavia, hè cunsigliatu di documentà bè u locu - offset - induve u veiculu hè statu danatu. Questu significa piglià ritratti di u gradu di danni à u veiculu, è ancu di a strada nantu à quale hè accadutu u dannu, per chì l'impiegati di a cumpagnia d'assicuranza sapemu cumu hè accadutu l'avvenimentu assicuratu - danni à u veiculu. S'ellu ci sò tistimoni vicinu, ùn hè micca preghjudiziu per scrive u tistimunianza. In l'eventu chì avete una vittura accidentalmente dannighjata, a compensazione successiva hè relativamente simplice. Tuttu ciò chì duvete fà hè di signalà i danni à a vostra cumpagnia d'assicuranza per telefonu, in linea o in persona è aspittà per riparazioni è danni. In u casu di l'assicuranza per accidenti, u cliente assicuratu hà ancu u dirittu à l'assistenza di u serviziu d'assistenza, chì assicurarà chì u veiculu avariatu hè riparatu in u locu o u veiculu hè rimorchiatu à u serviziu cuntrattu. Una situazione assai più cumplicata si presenta se u cunduttore feritu ùn hà micca un fusible d'urgenza sopra à u veiculu. Allora ci hè solu una opzione - per dumandà una compensazione per danni da l'amministratore di cumunicazione. L'indemnità per i danni pò esse dumandata sia fora di a corte - se u trustee hè assicuratu, o ricuperà i danni per via di prucessi civili. Solu per infurmazione: l'autostrade è l'autostrade sò amministrate da a Cumpagnia Naziunale di l'Automobile, Strade di 1ª classe, Amministrazione Autostradale Slovacca, Strade II. è III. l'unità territuriale supiriuri currispundenti (VÚC) è strade di cità, à u turnu, una cità specifica.

Cumu cunduce nantu à una strada induve ci sò stampe?

Cum'è in altre situazioni, a regula di precaution hè applicata. Di sicuru, ci sarà una situazione induve u fallimentu ùn pò esse evitata. Dunque, se un passaghju hè inevitabbile, hè necessariu di rallentà a vittura davanti quant'è pussibule. U passaghju dopu ùn deve micca esse più senza frenu. Questu hè, cù u to pede fora di u pedale di frenu, pigliate u manubriu fermamente se pudete (perseguite) u pedale di l'embrague, è aspettate l'impattu. Hè da esse cunsideratu chì quandu si guida in avanti è dopu frenu, u pesu aumenta ancu in u fronte di a vittura è, sicuru, in l'assale di fronte. L'aumentu di pesu - pressione nantu à l'assale di fronte dipende da l'intensità di a decelerazione - frenu di a vittura. Dunque, s'ellu ùn frenemu micca, a prissioni annantu à l'assale di fronte ùn aumenterà micca, è a probabilità chì a rota resp. l'asse resterà intactu. Si deve ancu esse cunsideratu chì una rota chì hè rotulata hè menu suscettibile à danni ch'è una rota chì hè chjusa sottu u frenu.

Parechji Modi di Riparà Strade Danneggiate Oghje

I mischji caldi

Adupratu in e stagioni più calde. Questu hè u mischju più cumuni di cimentu asfaltatu. Duranti a pruduzzione, l'asfaltu deve esse riscaldatu à 160 ° C è dopu mischjà à 140 ° C - pressatu cù grava è ghiaia. Quandu s'applicà à a strada, stu prucessu si faci in un statu caldu, cusì un cuntinuu termale fattu di foglia d'acciaio hè utilizatu per u trasportu, chì ùn permettenu micca chì a mistura d'asfaltu si rinfriscà.

Miscele per imballi à freddo

Hè utilizatu principarmenti in u friddu - in l'invernu, a produzzione hè più caru. U mischju friddu hè principalmente utilizatu per rinfurzà i picculi spazii, di solitu solu cum'è rinfurzamentu tempurale. Per quessa, hè utilizatu in l'inguernu per rinfurzà i fossi nantu à a strada asfaltata, furmatu da a fretura. In particulare, a pussibilità di u trasportu più prezzu nantu à longu distanzi è, per quessa, a pussibilità di usà in parechji posti in quantità più chjuche hè aduprata. A pruduzzione hè fatta da l'emulsione di l'asfaltu in l'acqua è dopu mischjendu cù aggregate.

Tecnulugia turbojet

A tecnulugia di riparazione di strade di cimentu asfaltatu cù u metudu jet consiste in riempie i difetti di i strati abrasivi cun un mischiu di aggregatu nobile è di emulsione di bitume aduprendu un dispositivu speciale sottu pressione d'aria compressa. A tecnulugia hè adatta per riparà piccule scanalature, superfici aperte più chjuche è strati di strada sciolti. Questa attività hè generalmente svolta cù a tecnulugia Turbo 7000 o una tecnulugia VSV 1000 moderna superiore.

Kit di riparazione stradale VSV 1000

U kit di riparazione di e strade (in seguitu chjamatu ВСВ) hè destinatu à a riparazione di fossi è argini di strade, strade lucali, piste ciclabili, trotuari è zone pedonali aduprendu un mischju di emulsione di calcestruzzi aggregati è asfaltati cù un metudu jet. U risultatu di u rinuvamentu hè u ristauru o un miglioramentu tempurariu di e capacità di cumunicazione. U vantaghju di a superstruttura VSV in termini di dimensioni è di pesu tutale hè a pussibilità di riparà e strade in i centri di a cità durante u funziunamentu nurmale, postu chì i lochi chì sò riparati diventanu subitu mobili. U metudu adupratu per riparà e piccule protuberanze è danni hè efficace in quantu à u costu, postu chì ùn hè necessariu tecnulugia addizionale per riparallu. Questu hè chì e protuberanze ùn anu micca bisognu di esse mudificate fragnendu o tagliando prima di riparà, è una volta chì l'estrusione hè stata piena, ùn ci hè micca bisognu di compattà l'area da riparà perchè a compattazione si faci cù l'aiutu di l'energia cinetica di u materiale scuppiatu. ... VSV hè muntatu annantu à un chassis Magma Alficar (volume: 1 rimbombu = 180 l di emulsione + circa 1,5 t di frazione aggregata 2/5, calculata nantu à una superficia di 5 cm cun questu rimbombu hè pussibile riparà 12 m² strade).

Un pocu di sollievu à a fine

l'Inglesu dumanda à u Slovaccu.

- Da quale parte vene ? A manca o a diritta?

- Trà i fossi di un amicu...