Cumu frenà in modu sicuru nantu à e strade scivolose?

A strada slippery in u periodu di vaghjimu-invernu ùn deve micca sorprenderà à nimu. In ogni casu, ancu i cunduttori sperimentati spessu si scurdanu chì a guida in u tempu di pioggia richiede una cura extra. U tempu fora di a finestra ùn ci sguassate, dunque vale a pena ricurdà l'infurmazioni basi nantu à u frenu sicuru in cundizioni difficili.

Chì avete da amparà da stu postu?

1. Perchè ùn pudete micca guidà veloce quandu a strada hè slippery ?

2. How to inhibit pulsating?

3. Chì ghjè u frenu ABS ?

TL, д-

U frenu hè un'attività estremamente impurtante è deve esse estrema prudenza. Se a strada hè slippery, rallenta. Hè bonu per rallentà cù impulsi o cù ABS.

Gamba di gas!

Parechji cunduttori si sforzanu di guidà veloce. Quandu vedenu chì a strada hè slippery rallentanu un pocu tempu, è dopu, dopu à uni pochi di chilometri, acceleranu inconscientemente. Si scurdanu a distanza di frenu nantu à una strada slippery hè significativamente aumentata. A guida troppu veloce porta spessu à a tragedia - ogni ghjornu pudete sente decine d'accidenti in e nutizie causati da a velocità di colpu in cundizioni periculose.

Ancu se i signali stradali spessu indicanu a velocità necessaria, se a strada hè slippery, hè megliu andà più lentamente. Questu permette di reagisce più rapidamente in casu di skidding o altre cundizioni avversi. A più alta hè a velocità, più severamente i cundizioni di frenu si deterioranu.... Quandu nantu à una strada secca, a distanza di frenu hè 37-38 m, nantu à una strada umita aumenta à 60-70 m.

Frenata à impulsi - perchè duvete aduprà in strade slippery?

U frenu à impulsu hè chjamatu scherzosamente poviru-per-i-poveri. L'unica diferenza hè chì a frequenza di i pulsazioni di frenu hè cuntrullata da un umanu, micca un computer... Hè basatu annantu à u fattu chì quandu u frenu ùn hè micca pressu constantemente u pedale di u frenu, ma pressu in u pianu è spressu u più spessu pussibule.

Cosa da cunsiderà quandu si usa un frenu à impulsu? Prima di tuttu, ùn appughjà micca nantu à u pedale cù u to taccu, chì si trova nantu à u pianu di a vittura. Hè megliu per fà questu cù i dite chì sò in cuntattu cù l'assi di u pedale di frenu. Grazie à questu, ùn hà micca frenatu cumplettamente, chì a farà a frequenza di e pressioni di l'impulse pò ancu duppià.

Se a vittura ùn decelera quandu u pedale di frenu hè premutu è u volante ùn risponde micca bè, duvete principià à rallentà u pulsating... A pressione ùn deve esse troppu grande. ogni liberazione di u pedale di frenu deve sbloccare e roti. I roti devenu esse chjusi pressendu u pedale à u pianu.

ABS - hè veramente cusì sicuru?

Prima di tuttu, vale a pena capisce chì l'usu di l'ABS ùn libera à nimu di pensà... Dunque, esse particularmente attenti in cundizioni difficili. Evidenziatu in u sistema ABS dui tipi di frenu: normale è emergenza. Prima L'ABS faci solu una funzione di cuntrollu... Se l'ABS rileva chì a rota ùn hè micca appiccicata, allora ùn interferiscenu micca cù a pressione di u fluidu di frenu.

Ma chì succede se l'ABS rileva chì a rota hè bloccata durante u frenu? Dopu aghjusta a pressione in u sistema idraulicu di a rota per ottene u massimu putere di frenu pussibule.... A rota in una vittura deve esse chjusa solu per un mumentu, perchè solu u rollu lisu di e roti nantu à a superficia assicura un cuntrollu efficace di a vittura.

Hè impurtante chì quandu frenate cù l'ABS, appughjà u pedale di frenu è ùn lascià micca finu à chì u veiculu si ferma. I terreni accidentati sò ancu evitati, chì ponu influenzà negativamente u prucessu di frenu.

Hè vale a pena ricurdà chì u frenu nantu à superfici slippery hè bisognu di cura particulare. Hè per quessa chì hè megliu cusì ùn andate troppu prestuè aduprà per frenu Sistema ABS o piantà a vittura da u metudu impulsu.

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