Cumu guidà, frenà è gira in modu sicuru in l'invernu

L'inguernu forza i cunduttori à cambià u so stile di guida. Superficie slippery, i.e. u risicu di skidding significa chì ci vole à adattà a vitezza è a manuvra à e cundizioni di strada prevalenti.

Pò esse difficiuli di principià nantu à superfici slippery, postu chì pò esse chì e roti d'accionamentu sò slipping in u locu. Allora chì fà ? Se pressu forte nantu à u pedale di gas, a situazione aggravarà ancu più, perchè i pneumatici scorri da u ghjacciu. U fattu hè chì a forza necessaria per rotulà e roti ùn deve esse più grande di a forza chì pruvucarà a debilitazione di a so aderenza. Dopu avè cambiatu a prima marcia, appughjà delicatamente u pedale di gas è appena liberate u pedale di embrague.

Sè i roti cumincianu a girari, vi tuccherà à guidà uni pochi di metri nantu à u chjamatu half-clutch, i.e. cù u pedale di l'embrague pocu premutu. I cavalieri più longu puderanu pruvà à principià in a seconda marcia, perchè u torque trasmessu à e roti motrici hè più bassu in questu casu chì in a prima marcia, cusì rompe a trazione hè più difficiule. S'ellu ùn viaghja micca, mette una catifa sottu à una di e roti motrici o sprinkle cù sabbia o grava. Allora e catene saranu utili nantu à superfici nevicate è in muntagna.

In ogni casu, u frenu hè assai più difficiuli di principià da una superficia slippery. Sta manuvra deve ancu esse realizatu cù cura per ùn sdrughje. Sè esagerate cù a forza di frenu è appughjà u pedale finu à a fine, allora in casu d'un tentativu di andà in giru à un ostaculu, per esempiu, se l'animali di u boscu saltanu fora nantu à a strada, a vittura ùn girarà micca è andarà drittu.

Per quessa, hè necessariu di rallentà per pulsazione, allora ci hè una chance per evità di skidding è piantà davanti à un ostaculu. Fortunatamente, i vitture muderni sò dotati di un sistema ABS chì impedisce à i roti di chjappà durante u frenu, chì significa chì u cunduttore pò guidà a vittura cù u volante. Apply the brake to the stop and hold it, malgradu a vibrazione di u pedale. Ricurdativi, però, chì se conducemu à una velocità eccessiva, l'ABS ùn ci prutege micca da una collisione in una emergenza.

U mutore hè ancu utile per u frenu, soprattuttu nantu à superfici slippery. Per esempiu, in una cità, prima di ghjunghje à una intersezzione, riduce l'ingranaggi in anticipu, è a vittura perderà a velocità per sè stessu. A cosa principal hè di fà bè, senza saccu, perchè a vittura pò saltà.

Quandu si guidanu nantu à superfici slippery, i prublemi di curvatura ponu ancu accade. U principiu di curretta dici chì pudete entre in un turnu à ogni vitezza, ma ùn hè micca sicuru per esce da ellu à ogni velocità. - Quandu attraversà una volta, duvete pruvà à superà u più dolcemente pussibule. U principiu ZWZ ci aiuterà, i.e. esternu-internu-esternu, spiega Radosław Jaskulski, istruttore di Skoda Auto Szkoła. - Dopu avè ghjuntu à u turnu, andemu finu à a parti esterna di a nostra corsia, dopu à u mità di u turnu, esce à u bordu internu di a nostra corsia, è dopu à l'uscita di u turnu ci avvicinemu à a parte esterna di a nostra strada. corsia, guida liscia.

Avemu da ricurdà ancu chì e cundizioni climatichi cambianti affettanu a riduzione di a trazione stradale. U fattu chì in u bonu tempu avemu intrutu in u turnu à una vitezza di 60 km / h per ora ùn importa micca s'ellu hè ghiaccio. - Se u turnu hè strettu, rallentà è corre prima di u turnu, pudemu cumincià à aghjunghje gasu quandu esce da u turnu. Hè impurtante di utilizà l'acceleratore in moderazione, cunsiglia Radoslav Jaskulsky.

I veiculi di trazione integrale sò più adattati per l'operazione invernale. Skoda Polska hà urganizatu recentemente una presentazione invernale di i so veiculi 4 × 4 nantu à una pista di prova di ghiaccio per i ghjurnalisti. In tali cundizioni, l'accionamentu nantu à i dui assi mostra u so vantaghju annantu à l'altri quandu partenu. In a guida normale, cum'è in cità o in superfici dure secche, u 96% di u torque da u mutore passa à l'assale di fronte. Quandu una rota slips, l'altra rota riceve immediatamente più torque. In casu di necessariu, l'embrague multiplacca pò trasfiriri finu à u 90 per centu. torque à l'asse posteriore.

E regule di a guida invernale ponu esse amparate in centri speciali di migliurà di guida, chì diventanu più è più populari trà i cunduttori. Per esempiu, una di e strutture più muderni di stu tipu hè u Skoda Circuit in Poznań. Hè un centru di migliurà di guida di livellu più altu cumplettamente automatizatu. U so elementu principale hè una pista per a migliione pratica di e cumpetenze di guida in situazioni d'emergenza simulate. Pudete amparà à guidà una vittura in situazioni d'urgenza nantu à a strada nantu à quattru moduli appositamente cuncepiti dotati di artigli, stuoie antiscivolo irrigate è barriere d'acqua.