Misuratore di spessore di pittura. Cumu aduprà è interpretà i risultati?

In una vittura di fabricazione europea, a capa di pittura originale deve avè un massimu di circa 150 microns. In vitture giapponese è coreana, un pocu menu. Questu pò esse determinatu cù una sonda di pittura - vi mustraremu cumu aduprà.

A misurazione di u gruixu di pittura hè un bonu modu per determinà inizialmente se una vittura usata hà avutu una vittura in u passatu. Cù prezzi sempre più accessibili, questi metri sò largamente dispunibili è facilmente utilizati. Tuttavia, per elli à passà a prova, u dispusitivu deve esse sceltu currettamente è utilizatu currettamente. Suggeremu cumu fà.

U spessore di pittura hè menu nantu à e vitture da l'Asia

U gruixu di a capa di vernice hè misurata in micrometri (un milionesimu di metru hè u simbulu micron).). I vitture muderni sò generalmente cuparti cù parechji strati di prutezzione è vernice. À a fabbrica, l'azzaru hè di solitu prutettu cù una strata di zincu, dopu un primer, è poi pittura hè appiicata à questu. Per una durabilità più grande è un aspettu attraente, tuttu hè cupartu cù un vernice incolore.

- U spessore di a vernice originale ùn hè micca uguali in tutti i veiculi. E vitture asiatiche, cum'è Hyundai, Honda è Nissan, sò dipinti in una strata più fina - in a regione di 80 microns - 100 microns. I gradi europei sò pittati più grossi è quì u lacomer mostrarà circa 120-150 o ancu 170 microns. L'eccezzioni serà fatta in Europa dopu à u 2007, chì sò cuparti cù vernici à l'acqua, in quale casu a capa pò esse ligeramente più fina. I vernici definenu una diferenza di circa 20-40 microns. Dunque 120 µm nantu à una Volkswagen o Audi ùn deve micca esse una sorpresa ancu ", spiega Emil Urbanski da Blue Technology, un fabricatore di calibre di spessore di vernice.

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Si assume chì a capa di pittura metallica hè sempre un pocu più grossa. In u casu di vernici acriliche, per esempiu, biancu standard o rossu senza un mantellu trasparente, u predeterminatu di fabbrica hè di circa 80-100 µm. U revestimentu à l'internu di l'elementi hè tipicamente di circa 40 microns più sottile.

Pò u gruixu di u vernice pò esse diversu nantu à elementi individuali di una vittura chì ùn hè micca stata in un accidente? Iè, ma e differenze pò esse micca assai chjaru. Hè assumatu chì a deviazione curretta trà l'elementi hè un massimu di 30-40 per centu di u gruixu. Un mantellu 100% più grossu significa chì pudete esse quasi 350% sicuru chì l'articulu hè statu ricopertu. Se u gruixu supera i 400-XNUMX microns, deve esse presumitu chì a vittura hè stata puttata à questu puntu. Hè vale a pena ricurdà chì i pruduttori di vitture riservanu u dirittu di ripintà a vittura in a fabbrica, per esempiu, in casu di difetti durante u cuntrollu di qualità.

Misurazione di u spessore di pittura passu à passu

Pulite a carrozzeria prima di manighjà u calibre di spessore di vernice.

Misura u gruixu di a pintura nantu à una vittura pulita, perchè una grossa capa di terra distorte u risultatu. Hè megliu principià cù u tettu, perchè questu hè l'elementu chì hè menu suscettibile à danni. Questu hè di solitu u megliu puntu di riferimentu per più misurazioni. Aduprate un calibre di spessore di pittura à u tettu in parechji lochi - à mezu à mezu è longu à i bordi. I risultati di a misurazione sò particularmente impurtanti perchè u tettu hè dannatu in accidenti severi.

- Misuremu a vittura in tuttu. Se a misurazione hè bona à una punta di a porta, vale a pena cuntrollà l'altru finale, perchè quì u vernice pò avè ridutta a diferenza di l'ombra dopu a riparazione di l'elementu adiacente. È questu succede sempre più spessu. Per esempiu, se a porta posteriore hè dannata, hè completamente dipinta, ma a porta di fronte è u parafango posteriore sò parzialmente dipinti, spiega Artur Ledniewski, un pittore espertu di Rzeszow.

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Hè vale ancu a misurazione di u revestimentu nantu à i pilastri è i sills, chì sò assai più difficiuli di rimpiazzà dopu una scontru chì, per esempiu, una porta o cappucciu. Misuremu da dentro è fora. I danni à u tettu è i pilastri praticamente disqualificà a vittura perchè indica una seria collisione. À u turnu, i soglia sò spessu riparati per via di a corrosione. Deve ancu dà à u putenziale cumpratore nutrimentu per pensà.

Per chì a misurazione sia affidabile, deve esse realizatu cù un metru cù una sonda adatta. - Allora cù a punta chì toccu u vernice. Ideale, deve esse cunnessu à u metru cù un cable. Allora tenemu u display in una manu, è a sonda in l'altru. Sta suluzione elimina vibrazioni ", dice Emil Urbanski. Ellu aghjusta chì i migliori sondi sò quelli cù una punta di sonda sferica chì pò esse appiicata accuratamente à un elementu ovale. "Questu ùn pò micca esse fattu cù una sonda flat-ended, chì pò ancu misurà incorrectamente quandu, per esempiu, ci hè un granu di sabbia trà ellu è u vernice", dice u specialista.

Lacquer gauge - sfarente per l'azzaru, l'aluminiu è u plasticu

Un calibre di pittura prufessiunale chì misura u revestimentu nantu à i corpi d'acciaio pò esse acquistatu per circa PLN 250. - U più impurtante hè chì hà una sonda nantu à u cable. Inoltre, cercate calibre cù una testa di primavera è una fine sferica chì facenu più faciule per misurà e caratteristiche ovali è convex. In questu casu, a sonda tradiziunale ùn pò micca travaglià, spiega Urbansky.

Hè impurtante à nutà chì un calibre differente hè utilizatu per u corpu d'aluminiu, nantu à quale u gruixu di pittura ùn pò micca esse misurata cù un calibre convenzionale (u calibre d'acciaio ùn pò micca vede a superficia d'aluminiu). Un tali sensoru di vernice costarà PLN 350-500. Un tali metru detecta elementi d'aluminiu indichendu u tipu di sustrato nantu à a visualizazione.

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I più caru sò i calibre di spessore di lacca nantu à elementi plastichi, utilizati, per esempiu, da i pruduttori francesi (cumpresu i parafanghi frontali in u Citroen C4). "Questa macchina funziona simile à una macchina ultrasound è richiede un gel conduttivu. Tuttavia, i prezzi sò sempre assai alti, sopra à PLN 2500. Dunque, poche persone anu ancu cumprà tali equipaghji ", dice Urbanski.