Iveco Daily 2007 Review
I furgoni di consegna di ogni ghjornu è i derivati di i chassis di cabine anu riclamatu assai innuvazioni in l'ultimi 30 anni, è u fabricatore Iveco hè cusì cuntentu di l'ultimi mudelli.
Un quadru di chassis di veiculi cummirciali ligeri, mutori turbodiesel à iniezione diretta, una furgoneta 17cc cù una altezza interna di 210 cm, iniezione di diesel common-rail è ancu un mutore chì (in Europa) viaghja cù gas naturale sò trà i criteri dichjarati per u furgone Daily. in questi 30 anni.
Cù una varietà di mudelli - sette interasse, versioni di tettu bassu, mediu è altu, dui motori è diversi livelli di putenza, una larga gamma di carichi utili, versioni doppia cabina, è roti posteriori singuli o gemelli - pudete fà millaie di Daily senza dui. essendu u listessu.
Hè stimatu chì ogni cinque minuti, in qualchì locu in u mondu, qualchissia cumprà una furgoneta New Daily.
L'ultimu Daily - o New Daily cum'è chjamatu ancu, cù una lettera maiuscola - conserva a so cunfigurazione di trazione posteriore.
Tutti i mutori cumplenu cù u standard Euro 4, certi mudelli anu ricirculazione di gas di scarico è ùn necessitanu micca un filtru di particulate diesel.
Tutti i mutori sò di quattru cilindri, in linea, cù quattru valvole per cilindru è camshafts doppia sopra. Adupranu un sistema di iniezione di ferrovia cumuni.
Unità più ligeri cù una rota posteriore utilizanu un diesel di 2.3 litri cù pale di geometria variabile in u turbocompressore. A maiò parte di i mudelli Daily anu un mutore turbodiesel di trè litri. HPI offre 109 kW di putenza è 350 Nm di coppia. A versione HPT aumenta a putenza à 131kW è 400Nm di torque, ma notevolmente u torque resta constante da 1250 à 3000rpm, suggerendu una bona flessibilità di u mutore.
I cambiamenti di l'oliu è di i filtri sò previsti ogni 40,000 XNUMX km, limitendu i costi di mantenimentu è i tempi di inattività di i veiculi.
U Daily hà una sospensione frontale indipindente, mentre chì l'assi posteriore solidu pò esse equipatu di sospensione pneumatica per trasportà carichi fragili.
A comodità è u cunfortu per u cunduttore è u passageru hè una priorità per u Daily. Hanu un sensoru di parcheghju, chjusu cintrali cù telecomando in a chjave, spazii di almacenamentu pensativu in a cabina, cumprese quattru compartimenti di dimensione DIN. A navigazione in a cabina hè facilitata da una leva di cambio montata in u cruscottu è una leva di frenu di stazionamentu più corta (fatta pussibule da a so azzione più ligera). I posti sò cunfortu è supportu.
U Daily pò esse equipatu di una trasmissione manuale di sei velocità o di una trasmissione automatica sequenziale di sei velocità.
I carichi utili varianu da 1265 kg à l'interasse extra longu è u chassis di cabina finu à 4260 kg.
U furgone curtu hà un interasse di 3000 mm, u furgone mediu hà 3300 mm è 3750 mm, u furgone longu hà 3950 mm, 4100 mm è 4350 mm secondu u tipu di furgone o chassis cù cabina, lascendu dui mudelli cù un chassis allungatu cù cabina è un interattu di 4750 mm.
