Storia di a marca di vitture Suzuki
A marca di vitture Suzuki appartene à a sucietà giapponese Suzuki Motor Corporation, fundata in u 1909 da Michio Suzuki. Inizialmente, i SMC ùn avianu nunda à chì vede cù l'industria automobilistica. Durante stu periodu di tempu, l'impiegati di a sucietà anu sviluppatu è pruduttu tesse, è solu e moto è i ciclomotori pudianu dà l'idea di l'industria di i trasporti. Allora a preoccupazione hè stata chjamata Suzuki Loom Works.
In u 1930, u Giappone hà cuminciatu à avè disperatamente bisognu di vitture. In u fondu di tali cambiamenti, i salariati di a cumpagnia anu cuminciatu à sviluppà una nova vittura sottumessa. In u 1939, i travagliadori riescenu à creà dui prototipi di vitture nove, ma u so prugettu ùn hè mai statu realizatu per via di u scoppiu di a Siconda Guerra Mundiale. Sta linea di travagliu duvia esse suspesu.
In l'anni 1950, quandu i telai anu persu a so rilevanza per via di a fine di e pruviste di cuttone di l'anziani paesi d'occupazione, Suzuki hà cuminciatu à sviluppà è pruduce moto Suzuki Power Free. A so peculiarità era chì eranu cuntrullati da un mutore di trasmissione è da pedali. Suzuki ùn si fermò micca quì è dighjà in u 1954 a preoccupazione hè stata ribattizata in Suzuki Motor Co., Ltd è hà sempre liberatu a so prima vittura. A Suzuki Suzulight era di trasmissione anteriore è era cunsiderata cum'è subcompact. Hè cù sta vittura chì principia a storia di sta marca automobilistica.
Fundatore
Michio Suzuki, natu in u 1887, nativu di u Giappone (a cità di Hamamatsu), era un impurtante imprenditore, inventore è fundatore di Suzuki, è soprattuttu ellu stessu era sviluppatore in a so impresa. Hè statu u primu à inventà è mette in opera u sviluppu di u primu tela à legnu à pidale di u mondu. À quellu mumentu avia 22 anni.
Più tardi, in u 1952, per a so iniziativa, e piante Suzuki cumincianu à pruduce mutori à 36 tempi chì eranu attaccati à e biciclette. Hè cusì chì cumpariscenu e prime moto, è dopu i ciclomotori. Questi mudelli anu purtatu più prufittu da e vendite chè u restu di a produzzione. Di conseguenza, a cumpagnia hà abbandunatu tutti i so sviluppi addiziunali è si hè focalizzata nantu à i ciclomotori è u principiu di u sviluppu di a vittura.
In u 1955, a Suzuki Suzulight hà partutu da a linea di assemblea per a prima volta. Questu avvenimentu hè diventatu significativu per u mercatu di l'automobile giappunese di quella era. Michio hà supervisatu personalmente u sviluppu è a produzzione di i so veiculi, dendu una cuntribuzione preziosa à a cuncezzione è u sviluppu di novi mudelli. Tuttavia, hè statu presidente di Suzuki Motor Co., Ltd finu à a fine di l'anni cinquanta.
Emblema
A storia di l'origine è di l'esistenza di u logu Suzuki mostra quantu simplici è cuncisi per creà qualcosa di grande. Questu hè unu di i pochi loghi chì anu fattu una longa storia è chì sò rimasti invariati.
L'emblema Suzuki hè una "S" stilizata è accantu à u nome cumpletu di a cumpagnia. In e vitture, a lettera metallica hè attaccata à a griglia di u radiatore è ùn hà micca firma. U logu stessu hè fattu in dui culori - rossu è turchinu. Questi culori anu u so propiu simbolicu. U Rossu significa passione, tradizione è integrità, mentre chì u turchinu porta grandezza è perfezzione.
U logò hè apparsu per a prima volta in u 1954, in u 1958 hè statu piazzatu per a prima volta nantu à una vittura Suzuki. Da tandu, ùn hà micca cambiatu dapoi parechji decennii.
Storia di u veiculu in mudelli
U primu successu automobilisticu di Suzuki hà iniziatu cù a vendita di i primi 15 Suzulights in u 1955. In u 1961, a custruzzione di l'usina Toyokawa hè finita. I novi furgoni carichi leggeri Suzulight Carry anu cuminciatu à entre subitu in u mercatu. Tuttavia, e vendite di punta sò sempre motociclette. Diventanu vincitori in gare internaziunale. In u 1963, a moto Suzuki ghjunghje in America. Ci hè statu urganizatu un prughjettu cumunu, chjamatu US Suzuki Motor Corp.
In u 1967, esce una mudificazione di u Suzuki Fronte, seguitata subitu da u camion Carry Van in u 1968 è u picculu SUV Jimny in u 1970. Quest'ultimu hè sempre oghje nantu à u mercatu.
In u 1978, u pruprietariu di SMC Ltd. diventa Osamu Suzuki - un omu d'affari è un parente di Michio Suzuki stessu, in u 1979 a linea Alto hè stata liberata. A cumpagnia cuntinueghja à sviluppà è fabricà motociclette, è ancu motori per barche à motore è, più tardi, ancu veiculi tutti i terreni. In questu spaziu, a squadra Suzuki face grandi passi, inventendu parechje parti è cuncetti completamente novi in u motorsport. Ciò spiega u fattu chì e novità di l'automobile sò prodotte estremamente raramente.
Cusì u prossimu mudellu di vittura, sviluppatu da Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) dighjà in u 1983. In u 1981, un cuntrattu hè statu firmatu cù General Motors è Isuzu Motors. Questa alleanza era destinata à rinfurzà ulteriormente e pusizioni in u mercatu di l'automobile.
In u 1985, e piante Suzuki sò state custruite in dece paesi di u mondu, è Suzuki di AAC. cumincianu à pruduce micca solu autoveiculi, ma ancu vitture. L'esportazioni versu i Stati Uniti crescenu rapidamente. In u 1987 hè lanciata a linea Cultus. A preoccupazione glubale aumenta u mumentu di l'ingenieria meccanica. In u 1988, u mudellu cultu di tutte e ruote motrici Suzuki Escudo (Vitara) hè entratu in u mercatu di e vitture.
U 1991 hà principiatu cù una nuvità. U primu biplaza in a linea Cappuccino hè lanciatu. In listessu tempu, ci hè una espansione in u territoriu di a Corea, chì hà iniziatu cù a firma di un cuntrattu cù a cumpagnia automobilistica Daewoo. In u 1993, u mercatu si espande è copre trè altri paesi - Cina, Ungheria è Egittu. Esce una nova mudificazione chjamata Wagon R. In u 1995, a vittura di passageru Baleno principia à esse prodotta, è in u 1997, pare un Wagon R Wide di un litru di pocu litru. In i prossimi dui anni, trè altre linee sò publicate - Kei è Grand Vitara per l'esportazione è Every + (grande furgone di sette posti).
In l'anni 2000, a preoccupazione Suzuki cresce in a pruduzione di vitture, face parechji restili di mudelli esistenti è firma accordi nantu à a pruduzzione cumuna di vitture cù giganti mundiali cum'è General Motors, Kawasaki è Nissan. A stu mumentu, a sucietà hà lanciatu un novu mudellu, a vittura più grande di i veiculi Suzuki, a XL-7, u primu SUV à sette posti à diventà u veìculu u più vendutu di u so genaru. Stu mudellu hè intrutu subitu in u mercatu americanu di e vitture, guadagnendu attenzione è amore universale. In Giappone, a vittura di passaghju Aerio, Aerio Sedan, 7 posti Every Landy, è a mini-vittura MR Wagon sò entrati in u mercatu.
In tuttu, a sucietà hà publicatu più di 15 mudelli di vitture Suzuki, hè diventata un capimachja in a pruduzzione è a mudernizazione di e moto. Suzuki hè diventatu un flagship in u mercatu di moto. I motociclisti di sta sucietà sò cunsiderati i più veloci è, in listessu tempu, si distinguenu per a so qualità è sò creati aduprendu i più putenti motori muderni è e tecnulugie di pruduzzione.
In u nostru tempu, Suzuki hè diventata a più grande preoccupazione chì produce, oltre à e vitture è e motociclette, ancu sedie à rotelle dotate di una trasmissione elettrica. U fatturatu approssimativu di a produzzione di vittura hè di circa 850 unità à l'annu.
Dumande è risposte:
Chì significà u logu Suzuki? A prima lettera (S) hè a capitale iniziale di u fundatore di a cumpagnia (Michio Suzuki). Cum'è a maiò parte di i fundatori di diverse cumpagnie, Michio hà chjamatu i so figlioli dopu u so cognome.
Chì badge hà Suzuki ? Una lettera rossa S sopra u nome di marca blu cumpletu. U rossu hè un simbulu di passione è integrità, mentri u blu hè perfezione è grandezza.
Di quale hè a vittura Suzuki? Hè un fabricatore giapponese di automobili è motociclette sportive. A sede di a cumpagnia hè situata in a Prefettura di Shizuoka, in a cità di Hamamatsu.
Chì significà a parolla Suzuki? Questu hè u cognome di u fundatore di a cumpagnia di l'ingegneria giapponese. Littiralmenti, a parolla hè tradutta cum'è una campana è un arbre (o un arbre cù una campana, o una campana nantu à un arbre).
