Storia di a marca di vittura Skoda
Cuntenuti
U fabricatore di veiculi Skoda hè una di e più famose marche in u mondu chì produce vitture di passageru è crossover di gamma media. A sede di a sucietà si trova in Mlada Boleslav, Repubblica Ceca.
Finu à u 1991, a sucietà era un conglomeratu industriale, furmatu in u 1925, è finu à quellu tempu era una piccula fabbrica di Laurin & Klement. Oghje face parte di VAG (per più infurmazioni nantu à u gruppu, vede in una rivista separata).
Storia di Skoda
A fundazione di u famosu fabbricante di automobili in u mondu hà una storia curiosa. U IX seculu si compia. U librariu cecu Vláclav Klement compra una cara bicicletta straniera, ma prestu ci sò stati prublemi cù u pruduttu, chì u fabbricante hà rifiutatu di risolve.
Per "punisce" u fabricatore senza scrupuli, Wlaclaw, cù u so omonimu, Laurin (era un meccanicu cunnisciutu in quella zona, è un cliente frequente di a libreria Clement) hà urganizatu una piccula pruduzzione di e so propie biciclette. I so prudutti avianu disegni ligeramente diversi è eranu ancu più affidabili di quelli venduti da u so cuncurrente. Inoltre, i partenarii anu furnitu una garanzia cumpleta per i so prudutti cun riparazioni gratuite se necessariu.
L'usina hè stata chjamata Laurin & Klement, è hè stata fundata in u 1895. E biciclette Slavia sò surtite da u magazinu di l'assemblea. In solu dui anni, a pruduzzione s'hè allargata tantu chì una piccula impresa hè dighjà capace di cumprà terreni è di custruisce a so propria fabbrica.
Queste sò e tappe principali di u fabbricante, chì sò successivamente entrati in u mercatu mundiale di e vitture.
- 1899 - A sucietà allarga a produzzione, cuminciendu à sviluppà e so propie motociclette, ma cù piani per a produzzione auto.
- 1905 - Appare a prima vittura ceca, ma era sempre prodotta sottu a marca L&K. U primu mudellu hè statu chjamatu Voiturette. In basa, altri tippi di vitture sò stati sviluppati, cumpresi camiò è ancu autobus. Sta vittura era dotata di motori in forma di V per dui cilindri. Ogni mutore era raffreddatu à acqua. U mudellu hè statu esibitu à una cumpetizione di vitture in Austria, induve a vittoria hè stata ottinuta in a classe di vitture di strada.
- 1906 - Voiturette riceve un mutore à 4 cilindri, è dui anni dopu a vittura puderia esse equipaggiata cù un ICE à 8 cilindri.
- 1907 - Per attirà fondi supplementari, hè statu decisu di cambià u statutu di a sucietà da una impresa privata à una sucietà cumuna. A pruduzzione s'hè sviluppata grazia à a popularità di e vitture prodotte. Anu avutu un successu particulare à e competizioni di vitture. E vitture anu mostratu boni risultati, grazie à i quali a marca hà pussutu participà à cumpetizioni di primura mundiale. Unu di i mudelli di successu chì emergenu durante stu periodu era F. A particularità di a vittura era chì u mutore avia un vulume di 2,4 litri, è a so putenza righjunsi 21 cavalli. U sistema di accensione cù candele, chì operava da un impulso di alta tensione, era cunsideratu un esclusivu in quellu tempu. Basatu annantu à stu mudellu, parechje mudificazione sò state ancu create, per esempiu, un omnibass, o un picculu autobus.
- 1908 - A pruduzzione di moto hè ridutta. In u stessu annu, l'ultima vittura à dui cilindri hè stata liberata. Tutti l'altri mudelli anu ricevutu un mutore à 4 cilindri.
- 1911 - Principiu di pruduzzione di u mudellu S, chì hà ricevutu un mutore di 14 cavalli.
- 1912 - A sucietà ripiglia u fabbricante da Reichenberg (oghje Liberec) - RAF. Oltre à a produzzione di veiculi leggeri, a sucietà era impegnata in a fabbricazione di motori convenzionali, motori per aeromobili, motori à combustione interna cù stantuffi è senza valvole, attrezzature speciali (rulli) è attrezzature agricole (arati cù mutori).
- 1914 - cum'è a maiò parte di i pruduttori di apparecchiature meccaniche, a sucietà ceca hè stata dinò riprogettata per risponde à i bisogni militari di u paese. Dopu chì l'Austria-Ungheria sia cascata, a sucietà hà cuminciatu à avè difficoltà finanziarie. U mutivu di questu hè chì l'anziani clienti regulari finìanu à l'esteru, ciò chì hà resu difficiule à vende i prudutti.
- 1924 - A pianta hè stata gravamente danneggiata da un incendiu maiò, in u quale guasi tuttu l'attrezzatura hè stata distrutta. Meno di sei mesi dopu, a sucietà si ripiglia da a tragedia, ma questu ùn l'ha micca salvatu da una calata graduale di a produzzione. U mutivu di questu era l'aumentu di a cumpetizione da i pruduttori naziunali - Tatra è Praga. A marca avia bisognu à sviluppà novi mudelli di vittura. A cumpagnia ùn puderia micca trattà cun questu compitu da sola, dunque una decisione chjave hè presa l'annu prossimu.
- 1925 - AS K&L face parte di a preoccupazione ceca Skoda Automobile Plant AS in Plze сейчас (avà hè Skoda Holding). À partesi di quist'annu, l'usina di l'automobile principia à pruduce vitture cù a marca Skoda. Avà a sede hè in Praga, è a pianta principale si trova in Plzen.
- 1930 - L'usina di Boleslav hè trasfurmata in ASAP (sucietà cumunale di l'industria automobilistica).
- 1930 - Appare a più nova linea di vitture, chì ricevenu un nuvellu quadru di forca-spina. Stu sviluppu hà cumpensatu a mancanza di rigidità torsionale di tutti i mudelli precedenti. Un'altra caratteristica di queste vitture era a sospensione indipendente.
- 1933 - Inizia a pruduzzione di u 420 Standart. A causa di u fattu chì a vittura hè 350 kg. più liggeru cà u so predecessore, hè diventatu menu vorace è più cunveniente da operà, hà guadagnatu una grande pupularità. Dopu, u mudellu hè statu chjamatu Populare.
- 1934 - Hè introduttu u novu Superb.
- 1935 - Inizia a produzzione di a gamma Rapid.
- 1936 - Una altra linea unica Favorit hè stata sviluppata. A causa di queste quattru modifiche, a sucietà piglia a pusizione di punta trà i pruduttori di automobili di Cecoslovacchia.
- 1939-1945 a sucietà cambia per cumplimentu à l'ordine militare per u Terzu Reich. À a fine di a guerra, circa u 70 per centu di l'installazione di produzzione di a marca era stata distrutta in bombardamenti.
- 1945-1960 - A Cecoslovacchia diventa un paese sucialistu, è Skoda hà acquistatu una pusizione di punta in a pruduzzione di vitture. In u post-guerra, parechji mudelli riesciuti sò surtiti, cum'è Felicia, Tudor (1200), Octavia è Spartak.
- U principiu di l'anni 1960 hè statu marcatu da un ritardu significativu daretu à l'evoluzione glubale, ma à causa di u prezzu di u bilanciu, e vitture cuntinueghjanu à esse richieste micca solu in Europa. Ci hè ancu boni SUV per a Nova Zelanda - Trekka, è per u Pakistan - Skopak.
- 1987 - Inizià a produzzione di u mudellu Favorit aggiornatu, chì porta praticamente a marca à u crollu. Cambiamenti pulitichi è grandi investimenti in u sviluppu di novi elementi furzanu a direzzione di a marca à circà partenarii stranieri per attirà più investimenti.
- 1990 - VAG hè stata scelta cum'è un cumpagnu straneru affidabile. À a fine di u 1995, a sucietà matrice acquista u 70% di l'azzioni di a marca. Tutta a sucietà hè presa da a preoccupazione in u 2000, quandu u restu di l'azzioni sò cumprate.
- 1996 - L'Octavia riceve una serie d'aghjurnamenti, u più impurtante di quale hè a piattaforma sviluppata da Volkswagen. Grazie à una serie di cambiamenti per migliorà e caratteristiche tecniche di i prudutti, e macchine di u fabbricante ceco si guadagnanu una reputazione di prezzu, ma di alta qualità di custruzzioni. Questu permette à a marca di fà esperimenti interessanti.
- 1997-2001, unu di i mudelli sperimentali, Felicia Fun, hè statu pruduttu, chì sò stati fatti in u corpu di un camionu è avianu un culore luminosu.
- 2016 - U mondu di l'automobilisti hà vistu u primu crossover da Skoda - Kodiaq.
- 2017 - A cumpagnia svela u prossimu crossover compattu, Karoq. U guvernu di a marca annuncia u lanciamentu di una strategia corporativa, chì u scopu era di lancià a produzzione di trè dozzine di novi mudelli da u 2022. Queste duveranu cumprende 10 ibridi è autovetture elettriche à pienu sviluppu.
- 2017 - à u Salone di l'Automobile di Shanghai, a marca presenta u primu prototipu di una vittura elettrica in u fondu di un coupé di a classe SUV - Vision. U mudellu hè basatu annantu à a piattaforma VAG MEB.
- 2018 - U mudellu di vittura di famiglia Scala apparisce à e mostre auto.
- 2019 - a sucietà hà introduttu u crossover subcompact Kamiq. In u stessu annu, a vittura elettrica citigo Citigo-e iV pronta à a produzzione hè stata mustrata. Alcune fabbriche di u fabricatore di automobili sò parzialmente cunvertite per a fabbricazione di batterie secondu a tecnulugia di a preoccupazione VAG.
Logo
Durante a storia, a sucietà hà cambiatu u logò parechje volte sottu à a quale hà vindutu i so prudutti:
- 1895-1905 - I primi mudelli di biciclette è motociclette purtavanu l'emblema Slavia, chì era fattu in forma di una rota di bicicletta cù foglie di lime dentru.
- 1905-25 - U logò di a marca hè cambiatu in L&K, chì hè statu piazzatu in un orlu tondu fattu di listesse foglie di tiglio.
- 1926-33 - U nome di a marca hè cambiatu in Skoda, chì si riflette subitu in l'emblema di a cumpagnia. Sta volta u nome di a marca hè statu piazzatu in un ovale cù un bordu identicu à a versione precedente.
- 1926-90 - in parallelu, una misteriosa siluetta apparisce nantu à certi mudelli di a cumpagnia, chì s'assumiglia à una freccia volante cù l'ale di l'acellu. Finu à avà, nimu ùn sà cun certezza ciò chì hà causatu u sviluppu di solu un tale disegnu, ma hè oramai ricunnisciutu in u mondu sanu. Sicondu una di e versioni, mentre viaghjava per l'America, Emil Skoda era sempre accumpagnatu da un Indianu, chì u so prufilu per parechji anni era in i quadri in l'uffizii di a direzzione di a cumpagnia. Una freccia volante in u fondu di sta siluetta hè cunsiderata un simbulu di u rapidu sviluppu è implementazione di tecnulugie efficaci in i prudutti di a marca.
- 1999-2011 - u stilu di u logò in a basa ferma uguale, solu u culore di u fondu cambia è u disegnu si rivela voluminosu. E sfumature verdi accennanu à l'ambiente di u pruduttu.
- 2011 - U logò di a marca torna à riceve cambiamenti minori. U fondu hè oramai biancu, rendendu a siluetta di a freccia volante più drammatica, mentre chì a tinta verde cuntinueghja à induce un muvimentu versu un trasportu pulitu.
Proprietarii è gestione
A marca K&L era originariamente una sucietà privata. U periodu quandu a sucietà avia dui pruprietari (Klement è Laurin) - 1895-1907. In u 1907, a sucietà hà ricevutu u statutu di una sucietà cumunale.
Cum'è una sucietà cumunitale, a marca esiste finu à u 1925. Dopu ci hè stata una fusione cù a sucietà cumuna ceca di l'industria automobilistica, chì avia u nome Skoda. Questa preoccupazione diventa u pienu pruprietariu di una piccula impresa.
À u principiu di l'anni 90 di u XXu seculu, a sucietà hà cuminciatu à muvassi senza intoppu sottu a direzzione di u Gruppu Volkswagen. U cumpagnu diventa pianu pianu u pruprietariu di a marca. Skoda VAG riceve diritti cumpleti nantu à e tecnulugie è e facilità di produzzione di u fabricatore di veiculi in u 2000.
Mudeli
Eccu un elencu di i sfarenti mudelli chì sò partuti da a linea di assemblea di l'automobile.
1. Cuncetti Skoda
- 1949 - 973 Articuli;
- 1958 - 1100 Tipu 968;
- 1964 - F3;
- 1967-72 - 720;
- 1968 - 1100 GT;
- 1971 - 110 SS Ferat;
- 1987 - 783 Cup Favorit;
- 1998 - Felicia Golden Prague;
- 2002 - Salute;
- 2002 - Edizione Fabia Paris;
- 2002 - Tudor;
- 2003 - Roomster;
- 2006 - Yeti II;
- 2006 - Joyster;
- 2007 - Fabia Super;
- 2011 - Vision D;
- 2011 - Missione L;
- 2013 - Vision C;
- 2017 - Vision E;
- 2018 - Vision X.
2. Storicu
A produzzione di vittura da una sucietà pò esse divisa in parechji periodi:
- 1905-1911 Appariscenu i primi mudelli K&L;
- 1911-1923. K&L continua à pruduce vari mudelli basati nantu à i veiculi chjave di u so propiu cuncepimentu;
- 1923-1932 A marca vene sottu u cuntrollu di Skoda JSC, i primi mudelli apparsu. I più spettaculari eranu 422 è 860;
- 1932-1943. Appariscenu mudificazioni 650, 633, 637. U mudellu Populare hà avutu un bellu successu. A marca lancia a produzzione di Rapid, Favorit, Superb;
- 1943-1952 Superba (mudificazione OHV), Tudor 1101 è VOS scendenu da a linea di assemblea;
- 1952-1964. Felicia, Octavia, e modifiche di e serie 1200 è 400 (40,45,50) sò lanciate;
- 1964-1977. A serie 1200 hè prodotta in diversi corpi. L'Octavia riceve una carrozzeria station wagon (Combi). Apparisce u mudellu 1000 MB;
- 1980-1990 Durante questi 10 anni, a marca hà pruduttu solu dui novi mudelli 110 R è 100 in mudificazioni sfarenti;
- 1990-2010 A maiò parte di e vitture chì viaghjanu ricevenu aghjurnamenti di a "prima, seconda è terza generazione" basatu annantu à l'evoluzione di a preoccupazione VAG. Frà elle ci sò Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Cumpressenu i crossovers compacti Yeti è i minivans Roomster.
Mudeli Moderni
A lista di i novi mudelli muderni include:
- 2011 - Citigo;
- 2012 - Rapidu;
- 2014 - Fabia III;
- 2015 - Superb III;
- 2016 - Kodiaq;
- 2017 - Karoq;
- 2018 - Scala;
- 2019 - Octavia IV;
- 2019 - Kamiq.
In cunclusione, offre una piccula panoramica di i prezzi per l'iniziu di u 2020:
Dumande è risposte:
Quale paese produce vitture Skoda? I fabbriche più putenti di a cumpagnia sò situati in a Repubblica Ceca. I so rami sò situati in Russia, Ucraina, India, Kazakhstan, Bosnia and Herzegovina, Pulonia.
Quale hè u pruprietariu di Skoda? I fundatori Vaclav Laurin è Vaclav Klement. In u 1991, a cumpagnia hè stata privatizzata. Dopu à quessa, Skoda Auto pocu à pocu ghjuntu sottu à u cuntrollu di a cuncerna tedesca VAG.