A storia di a marca di vittura Renault
Storie di marche automobilistiche,  Photo

A storia di a marca di vittura Renault

Renault hè una sucietà automobilistica cù sede in Boulogne-Billancourt, una cumuna à a periferia di Parigi. À u mumentu hè membru di l'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi.

A cumpagnia hè a più grande di e cumpagnie francesi impegnate in a fabricazione di vitture di a classe passeggera, sportiva è cummerciale. Parechji di i mudelli di questu fabbricante anu ricevutu i più alti rating di sicurezza chì sò fatti da Euro NCAP.

A storia di a marca di vittura Renault

Eccu i mudelli chì anu passatu i crash test:

  • Laguna - 2001;
  • Megane (2a generazione) è Vel Satis - 2002;
  • Scenic, Laguna è Espace - 2003;
  • Modus è Megane Coupe Cabriolet (seconda generazione) - 2004;
  • Vel Satis, Clio (3a generazione) - 2005;
  • Laguna II - 2007;
  • Megane II, Koleos - 2008;
  • Grand Scenic - 2009;
  • Clio 4 - 2012;
  • Captur - 2013;
  • ZOE - 2013;
  • Spaziu 5 - 2014.

I criteri per i quali hè stata determinata l'affidabilità di e vitture riguardavanu a sicurezza per i pedoni, i passeggeri (inclusa a seconda fila), è ancu per u cunduttore.

Storia di Renault

A sucietà nasce da a furmazione di una piccula pruduzzione di vitture, chì hè stata fundata da trè fratelli Renault - Marsiglia, Fernand è Louis in u 1898 (a sucietà hà ricevutu un nome semplice - "Fratelli Renault"). A prima vittura esciuta da a mini-fabbrica hè stata una piccula carru autopropulsa ligera cù quattru roti. U mudellu hè statu chjamatu Voiturette 1CV. A peculiarità di u sviluppu era chì era u primu in u mondu à aduprà una marcia suprana diretta in una scatula di cambiamenti.

A storia di a marca di vittura Renault

Eccu altre tappe per a marca:

  • 1899 - apparisce a prima vittura à pienu sviluppu - mudificazione A, chì era dutata di un mutore di poca putenza (solu 1,75 cavalli). A trasmissione era di trasmissione posteriore, ma à u cuntrariu di a trasmissione à catena aduprata da i cuntempuranei di Louis Renault, hà stallatu una trasmissione cardanica nantu à a vittura. U principiu di stu sviluppu hè sempre applicatu in e vitture à trazione posteriore di a cumpagnia.
  • 1900 - I fratelli Renault cumincianu à sviluppà vitture cù tippi di carrozzeria unichi. Dunque, a so pianta produce vitture "Cappuccini", "Doppiu Faetone" è "Landau". Inoltre, l'amatori di cuncepimentu cumincianu à participà à u motorsport.
  • 1902 - Louis brevetta u so propiu sviluppu, chì dopu serà chjamatu turbocompressore. L'annu dopu, un accidente di vittura piglia a vita di unu di i fratelli, Marcel.
  • 1904 - ci hè un altru brevettu di a cumpagnia - una candela amovibile.
  • 1905 - a squadra cuntinueghja à sviluppà elementi per un funziunamentu di u mutore più efficace. Cusì, in quellu annu, pare un altru sviluppu - un starter, rinfurzatu da l'azzione di l'aria compressa. In u stessu annu, principia a produzzione di mudelli di vitture per i taxi - La Marne.A storia di a marca di vittura Renault
  • 1908 - Louis diventa u pienu pruprietariu di a marca - compra e azzioni di u so fratellu Fernand.
  • 1906 - U Salone di l'Automobile di Berlinu presenta u primu autobus creatu in l'usina di a marca.
  • In l'anni di prima di a guerra, u fabricatore d'automobile hà cambiatu u so profilu, agendu da fornitore di attrezzature militari. Cusì, in u 1908, pare u primu mutore per aerei. Inoltre, ci sò e vitture usate da i raprisententi di l'autorità russe. I. Ulyanov (Lenin) era una di e persunalità influenti chì usavanu e vitture di a marca francese. A terza vittura chì u capu bolchevicu guidava era 40 CV. I primi dui sò stati fatti da altre cumpagnie.A storia di a marca di vittura Renault
  • 1919 - dopu à a Prima Guerra Mundiale, u fabricatore presenta u primu tank pienu di u mondu - FT.
  • 1922 - U 40CV riceve un aghjurnamentu di rinfurzà u frenu. Questa era ancu a scuperta di Louis Renault.
  • 1923 - U mudellu prototipu NN (principiatu a pruduzzione in u 1925) hà attraversatu u desertu di u Sahara. A novità hà ricevutu una curiosità in quellu tempu - trazione à a rota anteriore.A storia di a marca di vittura Renault
  • 1932 - apparisce u primu motris di u mondu (una vittura ferroviaria autopropulsata, chì era generalmente dotata di un'unità diesel).
  • 1935 - appare u sviluppu di un tank innovativu, chì diventa unu di i migliori mudelli creati in tempu di pace. U mudellu hè chjamatu R35.
  • 1940-44 - a produzzione ferma cumpletamente, chì a maiò parte di e fabbriche sò state distrutte durante u bumbardamentu durante a seconda guerra mundiale. U fundatore stessu di a sucietà hè accusatu di complicità cù l'occupanti nazi, va in prigiò, induve more in u 44esimu annu. Per evità chì a marca è i so sviluppi smariscinu, u guvernu francese face a sucietà naziunale.
  • 1948 - un novu pruduttu apparisce nantu à u mercatu - 4CV, chì hà una forma uriginale di u corpu è era dutatu di un picculu mutore.A storia di a marca di vittura Renault
  • Anni 1950 è 60 - A cumpagnia entra in u mercatu glubale. E piante sò aperte in Giappone, Inghilterra, Sudafrica è Spagna.
  • 1958 - principia a pruduzzione di a famosa piccula vittura Renault 4, prodotta in una tiratura di solu 8 milioni di copie.
  • 1965 - appare un novu mudellu, chì per a prima volta in u mondu hà ricevutu un corpu hatchback in a versione in a quale simu abituati à vede tali vitture. U mudellu hà ricevutu u marcatu 16.A storia di a marca di vittura Renault
  • 1974-1983 - a marca cuntrolla i stabilimenti di produzzione di Mack Trucks.
  • 1983 - a geugrafia di a pruduzzione si espande cù l'iniziu di a produzzione di Renault 9 in i SUA.A storia di a marca di vittura Renault
  • 1985 - appare u primu mudellu europeu di u minivan Espace.
  • 1990 - u primu mudellu esce da a linea di assemblea di a cumpagnia, chì invece di marcatura digitale riceve u nome di a lettera - Clio.A storia di a marca di vittura Renault
  • 1993 - U dipartimentu di l'ingenieria di a marca presenta un sviluppu innovatore di un mutore bimotore turbo di 268 cavalli. In u stessu annu, a vittura cuncettu Racoon hè presentata à u Salone di l'Automobile di Ginevra.A storia di a marca di vittura Renault À a fine di l'annu, pare una vittura di classe media - Laguna.
  • 1996 - a sucietà entra in pruprietà privata.
  • 1999 - hè furmatu u gruppu Renault, chì si compone di parechje marche cunnisciute, per esempiu, Dacia. A marca hè ancu acquistendu quasi u 40 per centu di Nissan, aiutendu à sullivà u fabricatore di l'automobile giappunese da u stagnu.
  • 2001 - a divisione impegnata in u sviluppu è a fabricazione di camiò hè venduta à Volvo, ma cù a cundizione di mantene a marca di i veiculi prudutti cù a tecnulugia Renault.
  • 2002 - a marca diventa un participante ufficiale in e corse F-1. Finu à u 2006, a squadra porta a marca duie vittorie, sia in l'individuu sia trà i custruttori.
  • 2008 - un quartu di l'azzioni di Russian AvtoVAZ sò acquistate.
  • 2011 - a marca principia à sviluppassi in l'industria di a creazione di mudelli di veiculi elettrichi. Un esempiu di tali mudelli hè ZOE o Twizy.A storia di a marca di vittura Renault
  • 2012 - u gruppu industriale acquista a parte principale di a participazione di cuntrollu in AvtoVAZ (67 per centu).
  • 2020 - a cumpagnia taglia i travagli per via di a calata di e vendite causata da a pandemia mundiale.

Storia di u logò

In u 1925, appare a prima versione di u famosu logò - un rombu stesu à i pali. L'emblema hà subitu cambiamenti drammatichi duie volte. U primu cambiamentu apparsu in u 72nd annu, è u prossimu - in u 92nd.

In u 2004. l'emblema riceve un fondu giallu, è dopu altri trè anni, a scrizzione di u nome di marca hè posta sottu u logò.

A storia di a marca di vittura Renault

U logò hè statu aghjurnatu l'ultima volta in u 2015. À u Salone di l'Automobile di Ginevra, cù a presentazione di i novi prudutti Kajar è Espace, un novu cuncettu d'azienda hè statu presentatu à u mondu di l'automobilisti, riflessu in un emblema riprogettatu.

Invece di giallu, u fondu hè cambiatu in biancu, è u rombu stessu hà ricevutu bordi luminosi più arrotondati.

Proprietari è gestione di a cumpagnia

I più grandi azionisti di a marca sò Nissan (15 per centu di l'azzioni chì a sucietà riceve in cambiu di u so 36,8%) è u guvernu francese (15 per centu di e azzioni). L. Schweitzer hè u presidente di u cunsigliu di amministrazione, è K. Ghosn hè u presidente finu à u 2019. Dapoi 2019 Jean-Dominique Senard diventa u presidente di a marca.

T.Bollore hè diventatu direttore generale di a cumpagnia per decisione di u cunsigliu di direttori in u stessu annu. In precedenza, hè statu u vicepresidente di a cumpagnia. U 19 di ferraghju, Thierry Bollore hà ricevutu u postu di presidente di a holding Renault-Nissan.

Modelli di marca di vittura

A gamma di mudelli di a marca francese include vitture di passeggeri, picculi mudelli di carichi (furgoni), vitture elettriche è vitture sportive.

A prima categuria cuntene i mudelli seguenti:

  1. Twingo (a-class) leghje più nantu à a classificazione europea di e vitture ccà;A storia di a marca di vittura Renault
  2. Clio (classe b);A storia di a marca di vittura Renault
  3. cattura (j-class, compactcross);A storia di a marca di vittura Renault
  4. Megane (classe c);A storia di a marca di vittura Renault
  5. Talismanu;A storia di a marca di vittura Renault
  6. Scenicu;A storia di a marca di vittura Renault
  7. Spaziu (e-class, business);A storia di a marca di vittura Renault
  8. Arcana;A storia di a marca di vittura Renault
  9. Caddies;A storia di a marca di vittura Renault
  10. Koleos?A storia di a marca di vittura Renault
  11. ZOE;A storia di a marca di vittura Renault
  12. Alaska;A storia di a marca di vittura Renault
  13. Kangoo (minivan);A storia di a marca di vittura Renault
  14. Trafic (versione passageru).A storia di a marca di vittura Renault

A seconda categuria include:

  1. Kangoo Express;A storia di a marca di vittura Renault
  2. Circulazione;A storia di a marca di vittura Renault
  3. Maestru.A storia di a marca di vittura Renault

U terzu tipu di mudellu include:

  1. Twizy;A storia di a marca di vittura Renault
  2. Novu (ZOE);A storia di a marca di vittura Renault
  3. Kangoo ZE;A storia di a marca di vittura Renault
  4. Maestru ZE.A storia di a marca di vittura Renault

U quartu gruppu di mudelli include:

  1. Modellu Twingo cù abbreviazione GT;A storia di a marca di vittura Renault
  2. Mudificazioni Clio Race Sport;A storia di a marca di vittura Renault
  3. Megane RS.A storia di a marca di vittura Renault

Durante a storia, a sucietà hà presentatu parechji concept cars interessanti:

  1. Z17;A storia di a marca di vittura Renault
  2. NEPT;A storia di a marca di vittura Renault
  3. Grand Tour;A storia di a marca di vittura Renault
  4. Megane (Cut);A storia di a marca di vittura Renault
  5. Sand-up;A storia di a marca di vittura Renault
  6. Fluence ZE;A storia di a marca di vittura RenaultA storia di a marca di vittura Renault
  7. ZOE LI;A storia di a marca di vittura Renault
  8. Twizy ZE;A storia di a marca di vittura Renault
  9. dì;A storia di a marca di vittura Renault
  10. R-Spaziu;A storia di a marca di vittura Renault
  11. Frendzy;A storia di a marca di vittura Renault
  12. Alpine A-110-50;A storia di a marca di vittura Renault
  13. Parigi iniziale;A storia di a marca di vittura Renault
  14. Twin-Run;A storia di a marca di vittura Renault
  15. Twizy RS F-1;A storia di a marca di vittura Renault
  16. Twin Z;A storia di a marca di vittura Renault
  17. EOLAB;A storia di a marca di vittura Renault
  18. Duster OROCH;A storia di a marca di vittura Renault
  19. KWID;A storia di a marca di vittura Renault
  20. Alpine Vision GT;A storia di a marca di vittura Renault
  21. Sport RS.A storia di a marca di vittura Renault

È infine, prupunimu un riassuntu di forse a più bella vittura Renault:

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