Storia di a marca automobilistica GMC
Una di e più grandi corporazioni in America. GMC hè specializata in i veiculi cummerciali, cumprese "camioni leggeri", chì includenu furgoni di passeggeri è pickups. A storia di a marca, chì pò ghjustamente esse cunsiderata a più antica di u mondu, ricolla à l'anni 1900. A prima vittura hè stata creata in u 1902. Durante l'anni di guerra, a sucietà hà pruduttu attrezzature militari. In l'anni 2000, a sucietà era vicina à u fallimentu, ma hè stata capace di rimette in piedi. Oghje GMC hà una vasta gamma di mudelli, chì sò rigularmente aggiornati, chì ricevenu premii meritati per sicurezza è affidabilità.
Emblema
U logò di a marca di a vittura hè cumpostu da trè lettere maiuscule GMC in rossu, chì simbulizeghja forza imparabile, curaghju è energia senza fine. E lettere stesse denotanu a decodifica di u nome di a sucietà.
Storia di marca in mudelli GMC
In u 1900, i dui fratelli Grabowski, Mark è Maurice, cuncepìu a so prima vittura, un camion chì fù custruitu per vende. A vittura era dotata di un mutore cù un cilindru, situatu horizontalmente. Dopu, in u 1902, i fratelli anu fundatu a Rapid Motor Vehicle Company. Cuminciò à spicializà in a pruduzzione di camioni, chì hà ricevutu un mutore di un cilindru.
In u 1908, General Motors hè stata creata, chì includia William Durant. A marca hà ripresu a cumpagnia, cum'è tutti l'altri chì operanu in Michigan. Digià in u 1909, pare a generazione di camiò GMC. Dapoi u 1916, appare a General Motors Corporation. E vitture produtte da questu anu attraversatu l'America durante u rallye transamericanu di motorizazioni.
Quandu a prima guerra mundiale hà iniziatu, a sucietà hà cuminciatu à pruduce vitture per l'armata. In totale, sò state prodotte circa mille copie di macchine di varie modifiche. à a fine di l'ostilità, a sucietà hà cuminciatu à migliurà l'attrezzatura in una struttura in Michigan. Inoltre, hà cuminciatu à ri-equipà e vitture in automobili è vagoni.
L'annu 1925 hè statu marcatu da u fattu chì un'altra marca di vitture da Chicago "The Yellow Cab Manufacturing" hè entrata in a sucietà americana. Dapoi quellu tempu, u fabricatore di l'automobile hà sappiutu cuncepisce camiò mediu è liggeru sottu u so logò.
In u 1927, sò state prodotte vitture di a famiglia T. Dapoi u 1931, a vittura di a Classe 8 è u camion T-95 cumincianu à esse produtti. l'ultimu mudellu avia freni pneumatici, trè assi. quattru tappe di trasmissione è capacità di elevazione finu à 15 tonne.
Dapoi u 1929, u capimachja di l'industria automobilistica americana hà sviluppatu una vittura chì puderia purtà l'animali, ancu quelli assai grandi.
In u 1934, hè statu pruduttu u primu camiò, a so cabina era sopra à u mutore. Dapoi 1937, i camiò di a marca sò diventati più simplificati è novi schemi di culori sò apparsu. 2 anni dopu, mudelli di a famiglia A apparsu nantu à u mercatu, cumpresu u restyling: AC, ACD, AF, ADF.
I numeri di mudelli principianu da 100 à 850.
In u 1935, u fabricatore di veiculi hà lanciatu un novu stabilimentu di produzione, avà basatu in Detroit. L'impresa hà pruduttu motori chì funzionavanu cù gasoil. Questi prudutti diventanu assai populari per i camion. In u 1938, a marca hà liberatu un camionu, chì hè diventatu u primu carru T-14 semi-magru.
Durante a seconda guerra mundiale, a marca hè stata torna riorganizzata in prudutti militari. U fabricatore hà pruduttu vari accessori per sottumarini, serbatoi, camion. I prudutti sò stati parzialmente furniti à u mercatu russu sottu Lend-Lease. Una tale macchina era u DUKW, chì hè un veiculu anfibiu. Si pò move in terra è in acqua. A liberazione hè stata effettuata in parechje versioni: 2-, 4-, 8-tunnellate.
A seconda metà di l'anni 1940 hè stata marcata da un grande successu per a cumpagnia. E vitture di a marca sò state vendute rapidamente, mentre ùn sò state necessarie rivisioni maiò di u mudellu.
À u principiu di u 1949, e vitture di a classa cumincianu à diventà obsulete. Sò stati rimpiazzati da un novu cuncepimentu di camiò di a famiglia di a Classe 8. A marca hà pruduttu a vittura in u prossimu decenniu.
Inoltre, una variante di u mudellu Bubblenose apparisce in u stessu tempu. U so mutore hè statu piazzatu sottu à u cockpit. Una caratteristica di sta vittura era a capacità di equipà un ormeghju per ordine speciale.
In l'anni 1950, u fabricatore d'automobile si sviluppa è hà cuminciatu à pruduce camioni Jimmy. Tali vitture di a serie 630 di a mità di l'anni 50 avianu un mutore diesel 417 Detroit Diesel. U vincitore hà ricevutu duie trasmissioni: una principale cù cinque passi è un ulteriore tri-passu.
Dapoi u 1956, hè stata lanciata a produzzione di un camion 4RM à tutte e ruote.
In u 1959, sò stati prudutti l'ultimi mudelli cù un mutore sottu à a cabina. Sò stati rimpiazzati da una macchina di a famiglia Crackerbox. A vittura hà ricevutu u nome per a forma particulare di a cabina: era angulare è paria una scatula. Inoltre, a vittura hè stata prodotta cù un locu per dorme. A liberazione di sti prudutti durò 18 anni.
In u 1968, novi camiò apparsu sottu a marca GM. Unu di questi era l'Astro-95. u so mutore hè statu piazzatu sottu à u cockpit. A vittura hà guadagnatu prestu pupularità. Inoltre, hà ricevutu un novu pannellu di forma è un parabrezza chì avia una bona vista. A cabina stessa hà ancu subitu cambiamenti d'aspettu. A liberazione di a vittura hà continuatu finu à u 1987.
In u 1966, sò state prodotte vitture di a famiglia 9500. Sò tipiche per u so tempu. Inoltre, a so particularità era chì si basavanu nantu à e grande vitture di a famiglia N. Eranu camiò longhi. U cappucciu era piegatu in avanti è era fattu di fibra di vetru. Sottu era un mutore diesel.
Dapoi u 1988, l'automobilista face parte di u gruppu di camion Volvo-White GMC è Autocar.
E vitture di marca GMC sò sempre in opera, cumprese e classi 8 è versioni più vechje. Cusì, per esempiu, i picchi di grandezza cumpleta di a Sierra ACE. U fabricatore hà introduttu sta vittura per a prima volta à u principiu di u 1999, durante u Detroit Auto Show. In l'esterno di a vittura ci hè una cumminazione di fari rettangulari è tondi, roti cù un diametru di 18 pollici, è ancu parechji elementi cromati. A vittura hà 6 posti.
Un'altra vittura hè u Safari. Stu carru hè un minivan, chì pò esse all-wheel drive o back-wheel drive. A versione famigliali di a vittura. chì pò esse usatu per u trasportu. in casu di cunfigurazione Van Cargo.
Minibus Savana ST hè un altru mudellu sviluppatu da a marca. Ella hà digià 7 posti. Inoltre, a vittura pò esse in trè versioni: 1500, 2500 è 3500. Cars sò pensati per 12-15 persone.
U carru à tutti i roti era u SUV Yukon. In u so Yukon XL rimodellatu, i roti posteriori sò diventati principali. I vitture ponu accoglie 7-9 persone. Dapoi u 2000, a seconda generazione di sti mudelli hè apparsu.
Dapoi u 2001, u fabricatore hà lanciatu una nova generazione di vitture chì anu rimpiazzatu u GMC Envoy. A vittura di u novu mudellu hè diventata più grande in dimensione, è ancu i so indicatori esterni è interni anu miglioratu. A vittura pò esse sia a trazione integrale sia a trazione posteriore.
