Storia Chrysler
Chrysler hè una cumpagnia di l'automobile americana chì fabrica vitture di passageri, camioni pickup è accessori. Inoltre, a cumpagnia hè impegnata in a produzzione di prudutti elettronichi è di l'aviazione. In u 1998, ci hè stata una fusione cù Daimler-Benz. In u risultatu, a cumpagnia Daimler-Chrysler hè stata furmata.
In u 2014, Chrysler face parte di a preoccupazione automobilistica italiana Fiat. Dopu a sucietà hè vultata in i Grandi Trè di Detroit, chì include ancu Ford è General Motors. Nel corso di l'anni, l'automobile hà sperimentatu rapidi alti è bassi, seguitati da rischi di stagnazione è ancu di fallimentu. Ma u fabricatore di automobili hè sempre rinatu, ùn perde micca a so individualità, hà una longa storia è finu à oghje mantene una pusizione di punta in u mercatu mundiale di e vitture.
Fundatore
U fundatore di a cumpagnia hè l'ingegneru è l'imprenditore Walter Chrysler. Hè criatu in u 1924 com'è u risultatu di a riurganizazione di a cumpagnia "Maxwell Motor" è "Willis-Overland". A meccanica hè stata a grande passione di Walter Chrysler dapoi a zitiddina. Passò da assistente di cunduttore à u fundatore di a so cumpagnia di vittura.
Chrysler puderia avè custruitu una bona carriera in u trasportu ferroviariu, ma l'acquistu di una vittura hà messu in opera. Di solitu, l'acquistu di una vittura hè cumbinatu cù una furmazione di guida. In u casu di Chrysler, tuttu era diversu, perchè era più interessatu micca in a capacità di guidà una vittura in modu indipendente, ma in e peculiarità di u so travagliu. U meccanicu hà smuntatu cumpletamente a so vittura finu à u più chjucu dettagliu, po l'hà rimessa inseme. Volia amparà tutte e suttilità di u so travagliu, allora hà ripetutamente smuntatu è assemblatu.
In u 1912, un travagliu in Buick hà seguitu, induve un meccanicu di talentu si dimustrava prima, hà sappiutu di ottene rapidamente una crescita di carriera, ma per via di disaccordi cù u presidente di a preoccupazione, chì hà purtatu à u so licenziamentu. À questu tempu, hà digià avutu una reputazione cum'è un meccanicu espertu è hà facilmente un travagliu in Willy-Overland cum'è cunsultore, è Maxwell Motor Car vulia ancu aduprà i servizii di un meccanicu.
Walter Chrysler hà sappiutu piglià un approcciu straordinariu per risolve e difficultà di a cumpagnia. Hà insistitu à liberà un mudellu di vittura cumplettamente novu. Cum'è un risultatu, u Chrysler Six apparsu nantu à u mercatu di l'automobile in u 1924. E caratteristiche di a vittura sò i freni idraulici nantu à ogni rota, un mutore putente, un novu sistema di alimentazione d'oliu è un filtru d'oliu.
A cumpagnia di l'automobile esiste finu à oghje è ùn cede micca e so pusizioni. L'idee straordinarie è innuvative di u fundatore sò sempre riflette in e nuove vitture di Chrysler oghje. Certe difficultà finanziarie di l'ultimi anni anu influenzatu a pusizione di Chrysler, ma oghje si pò dì chì u fabricatore d'automobile hà recuperatu una pusizione stabile. L'installazione di motori di alta qualità in e vitture, grande attenzione à e tecnulugie nove sò l'ubbiettivi principali di a cumpagnia oghje.
Emblema
Per a prima volta, l'emblema Chrysler, chì s'assumiglia à un sigillu, apparisce annantu à un Chrysler Six. U nome di a cumpagnia passava per u timbru oblicu. Cum'è parechje altre case automobilistiche, l'emblema hè mudificatu periodicamente. Chrysler hà aghjurnatu u logò solu in l'anni 50, prima chì per più di 20 anni sia rimanutu inalteratu. U novu emblema s'assumigliava à un boomerang o razzi in muvimentu. Dopu à altri 10 anni, l'emblema hè statu rimpiazzatu da una stella à cinque punte. In l'anni 80, i cuncettori anu decisu di mantene solu l'lettere Chrysler, cuncintrendu annantu à l'usu di fonti diversi.
A rinascita di Chrysler in l'anni 90 hè stata accumpagnata da un ritornu à l'emblema originale. Avà i cuncettori anu datu l'ale di u logò, anu aghjustatu un coppiu d'ale à a stampa chì si trovanu à i lati di questu. In l'anni 2000, l'emblema hè cambiatu di novu in una stella à cinque punte. Di conseguenza, u logu hà pruvatu à cunghjucà tutte e varianti di l'emblema chì esistianu prima. In u centru ci hè u segnu Chrysler contr'à un fondu turchinu scuru, è affiancatu da parafanghi allargati in argentu. Forme sofisticate, culore d'argentu aghjunghjenu grazia à u segnu è incarnanu u grande patrimoniu di a cumpagnia.
L'emblema Chrysler hà un significatu assai prufondu. Leghje simultaneamente un rispettu per u patrimoniu di a cumpagnia, chì mostra i parabordi, è un ricordu di a rinascita chì a lettera di Chrysler ricorda. I cuncettori anu messu un significatu in u logu di a sucietà chì trasmette tutta a storia di u fabricatore di automobili, cuncintrendu nantu à u mumentu di girata è significativu.
Storia di marca automobilistica in mudelli
Chrysler hè statu introduttu prima in u 1924. Questu hè statu fattu in modu inusual per via di u rifiutu di a cumpagnia di participà à a mostra. U mutivu di u rifiutu era a mancanza di pruduzzioni di massa. Dopu avè parcheggiatu a vittura in u lobby di l'Hotel Commodore è hà interessatu parechji visitori, Walter Chrysler hà sappiutu aumentà a scala di pruduzzione à 32 58 vitture. Un annu dopu, una nova vittura Chrysler Four serial XNUMX hè statu introduttu, chì in quellu tempu hà sviluppatu una velocità assai alta. Questu hà permessu à a cumpagnia di piglià una pusizione di punta in u mercatu di l'auto.
In u 1929, a sucietà face parte di i Grandi Tre di Detroit. U sviluppu hè statu constantemente realizatu destinatu à migliurà l'attrezzatura di a vittura, à aumentà a so potenza è a velocità massima. Qualchì stagnazione hè stata osservata in l'anni di a Grande Depressione, ma in pochi anni dopu a sucietà hà sappiutu superà i so successi passati in termini di scala di produzione. U mudellu Airflow hè statu liberatu, caratterizatu da un parabrezza curvatu è un corpu simplificatu.
Durante l'anni di guerra, serbatoi, motori di aerei, camion militari è cannoni di aerei partenu da e linee di assemblea di a cumpagnia. Chrysler hà sappiutu guadagnà boni soldi cù l'anni, ciò chì hà permessu d'investisce parechji miliardi in l'acquistu di novi impianti.
In l'anni 50, a Crown Imperial hè stata introdotta cù freni à discu. Durante questu periodu, Chrysler si concentra nantu à l'innuvazione. In u 1955, u C-300 hè statu liberatu, chì hà guadagnatu u statutu di a berlina più putente di u mondu. U mutore 426 Hemi in u C-300 hè sempre cunsideratu unu di i più boni mutori in u mondu.
Durante i prossimi decennii, a sucietà hà cuminciatu à perde rapidamente terrenu per via di decisioni di gestione imprudente. Chrysler hà sempre fallutu per seguità e tendenze attuali. Lee Iacocca hè statu invitatu à salvà a sucietà da a ruvina finanziaria. Gestitu per uttene u supportu da u guvernu per cuntinuà a produzzione. U minivan Voyager hè statu liberatu in u 1983. Sta vittura di famiglia hè diventata assai populare è era in bona dumanda trà l'americani cumuni.
U successu di a pulitica seguitata da Lee Iacocca hà permessu di ritruvà l'anziane pusizioni è ancu di allargà u zolfu d'influenza. U prestitu à u statu hè statu rimbursatu prima di u calendariu è a cumpagnia hà investitu in l'acquistu di parechje marche di più. À mezu à elli sò Lamborghini è American Motors, chì detenenu i diritti di Eagle è Jeep.
À u principiu di l'anni 90, a sucietà hà sappiutu mantene a so pusizione è ancu aumentà i so rivenuti. E berline Chrysler Cirrus è Dodge Stratus sò state prodotte. Ma in u 1997, per via di una greva massiccia, Chrysler hà subitu perdite significative, ciò chì hà spintu a cumpagnia à fonde si.
À u principiu di u novu millenniu, i mudelli Voyager è Grand Voyager sò stati liberati, è trè anni dopu apparsu a vittura Crossfire, chì avia un novu disignu è riunì tutte e tecnulugia muderne. I tentativi attivi per entra in u mercatu europeu accuminciau. In Russia, Chrysler hà cuminciatu à esse vindutu solu in a fini di l'anni 90. Dopu à 10 anni, ZAO Chrysler RUS hè stata fundata, cum'è l'importatore generale di Chrysler in a Federazione Russa. U livellu di vendita hà dimustratu chì in Russia ci sò ancu assai cunnisciuti di l'industria automobilistica americana. Dopu quì, ci hè un cambiamentu in u cuncettu di vitture prudutte. Avà l'enfasi hè nantu à u novu disignu di a vittura, mantenendu l'alta qualità di i motori. Allora u 300 2004C hà ricivutu u tìtulu di "megliu vittura di lussu" in Canada un annu dopu a liberazione.
Oghje u capu di l'alleanza Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, scumette nantu à a produzzione di ibridi. U focus era nantu à migliurà l'efficienza di u carburante. Un'altra avanzata hè a trasmissione automatica migliorata di nove gamme. A pulitica di a sucietà hè rimasta invariata in quantu à l'innovazione. Chrysler ùn rinuncia micca à a so pusizione è cuntinueghja à incarnà e migliori pruposte tecniche è tecniche in e so vitture. Hè previstu chì a casa automobilistica riesca in u mercatu crossover, induve Chrysler hà sappiutu ottene una pusizione di punta grazia à a so enfasi nantu à una guida còmuda. U focus hè avà nantu à i mudelli Ram è Jeep. Ci hè stata una riduzzione significativa in a gamma di mudelli cù un accentu nantu à i mudelli più populari di u mercatu. U pianu hè di fà rinvivisce a berlina Vision 30 di Airflow Vision cù forme di corpu aerodinamiche.
