A storia di a cumpagnia di l'automobile Renault

Renault hè unu di i marchi più famosi in Europa è ancu unu di i più antichi pruduttori di vitture.

Groupe Renault hè un fabricatore internaziunale di vitture, furgoni, è ancu di trattori, cisterna è veiculi ferroviari.

In u 2016, Renault era u nonu più grande automaker di u mondu per u voluminu di pruduzzione, è Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance era u quartu più grande automaker di u mondu.

Ma cumu hà evolutu Renault in a vittura chì hè oghje?

Quandu Renault hà cuminciatu à fabricà vitture?

Renault hè stata fundata in u 1899 cum'è Societe Renault Freres da i fratelli Louis, Marcel è Fernand Renault. Louis avia digià cuncipitu è ​​custruitu parechji prototipi mentre i so fratelli affinavanu e so cumpetenze cummerciale travagliendu per l'impresa tessile di u so babbu. Funciona benissimu, Louis era incaricatu di u disignu è di a produzzione, è l'altri dui fratelli dirigenu l'affari.

A prima vittura di Renault hè stata a Renault Voiturette 1CV. Hè stata venduta à un amicu di i so babbi in u 1898.

In u 1903, Renault hà iniziatu à pruduce i so propii mutori, cum'elli avianu acquistatu prima da De Dion-Bouton. A so prima vendita di volumi hè venuta in u 1905, quandu a Societe des Automobiles de Place hà compru veiculi Renault AG1. Questu hè statu fattu per creà una flotta di taxi, chì sò stati dopu aduprati da l'armata francese per trasportà e truppe durante a Prima Guerra Mundiale. In u 1907, Renault avia custruitu una parte di i taxi di Londra è di Parigi. Eranu ancu a marca straniera più venduta in New York in u 1907 è u 1908. À l'epica, però, e vitture Renault eranu cunnisciute cum'è beni di lussu. I più picculi Renaults venduti per 3000 1905 franchi F. Questu era u stipendiu di un travagliadore mediu per dece anni. Accumincianu a produzzione di massa in u XNUMX.

Hè intornu à questu tempu chì Renault hà decisu di ripiglià u motorsport è si hè fattu un nome cù e so prime corse di cità in cità in Svizzera. Sia Louis sia Marsiglia corse, ma Marsiglia hè morta in un accidente durante a corsa Parigi-Madrid in u 1903. Louis ùn hà mai corse più, ma a sucietà hà continuatu à corre.

In u 1909, Louis era u solu fratellu chì fermava dopu chì Fernand morse di malatie. Renault hè stata subitu ribattizata cum'è Renault Automobile Company.

Chì hè accadutu à Renault durante a Prima Guerra Mundiale?

Durante a Prima Guerra Mundiale, Renault hà iniziatu à pruduce munizioni è motori per aerei militari. Curiosamente, i primi motori di aerei Rolls-Royce eranu unità Renault V8.

I disegni militari eranu cusì populari chì Louis hè statu attribuitu a Legione d'onore per i so cuntributi.

Dopu a guerra, Renault s'hè allargata per pruduce macchine agricole è industriali. U Type GP, u primu trattore Renault, hè statu pruduttu da u 1919 à u 1930 basatu annantu à u tank FT.

Tuttavia, Renault hà luttatu per cumpete cù vitture più chjuche è più accessibili, u mercatu di borsa si rallenta è a forza lavoro rallenta a crescita di a cumpagnia. Cusì, in 1920, Louis hà firmatu unu di i primi cuntratti di distribuzione cù Gustave Goede.

Finu à u 1930, tutti i mudelli Renault avianu una forma distintiva di u frontale. Què hè statu causatu da a situazione di u radiatore daretu à u mutore per dà li un "capot di carbone". Questu hè cambiatu in 1930 quandu u radiatore hè statu piazzatu davanti à i mudelli. Hè in questu tempu chì Renault hà cambiatu u so badge in a forma di diamante chì cunniscimu oghje.

Renault à a fine di 1920s è 1930s

À a fine di l'anni 1920 è in tuttu l'anni 1930, a serie Renault hè stata prodotta. Questi includenu 6cv, 10cv, Monasix è Vivasix. In u 1928, Renault hà pruduttu 45 veiculi. E vitture più chjuche eranu e più pupulare è e più grandi, 809 / 18cv, eranu i menu prudutti.

U mercatu di u RU era impurtante per Renault in quantu era abbastanza grande. I veiculi mudificati sò stati mandati da Gran Bretagna à l'America di u Nordu. Tuttavia, versu u 1928, e vendite in i Stati Uniti eranu vicinu à zero per via di a dispunibilità di i so cuncurrenti cum'è u Cadillac.

Renault hà ancu continuatu à pruduce mutori di aerei dopu a Prima Guerra Mundiale. In l'anni 1930, a sucietà hà ripresu a produzzione di aerei Caudron. Hà ancu acquistatu una participazione in Air France. Aerei Renault Cauldron anu stabilitu parechji record di velocità mundiale in l'anni 1930.
In ghjiru à u stessu tempu, Citroen hà superatu Renault cum'è u più grande fabricatore di vitture in Francia.

Questu hè dovutu à u fattu chì i mudelli Citroen eranu più innovativi è populari di i Renaults. Tuttavia, a Grande Depressione hà eruttatu à a mità di l'anni 1930. Mentre Renault abbandunò a produzzione di trattori è armi, Citroen hè statu dichjaratu in fallimentu è hè statu dopu acquistatu da Michelin. Renault hà dunque ripigliatu u trofeu di u più grande fabricatore di vitture francese. Manteranu sta pusizione finu à l'anni ottanta.

Renault, in ogni modu, ùn era micca immune da a crisa ecunomica è vende Coudron in 1936. Questu hè statu seguitu da una seria di disputi di u travagliu è greve à Renault chì si sparghjenu in l'industria automobilistica. Questi disputi sò stati finiti, causendu più di 2000 persone perde u so travagliu.

Chì hè accadutu à Renault durante a seconda guerra mundiale?

Dopu chì i nazisti anu pigliatu a Francia, Louis Renault hà rifiutatu di pruduce carri per a Germania nazista. Invece, hà custruitu camiò.

In marzu 1932, a Forza Aria Britannica hà lanciatu bombarderi à bassu livellu à l'usina di Billancourt, i bombardieri più bersaglieri in tutta a guerra. Questu hà purtatu à danni significativi è alte vittime civili. Ancu se anu pruvatu à ricustruisce a pianta u più prestu pussibule, l'Americani l'anu bombardata parechje volte in più.

Dopu à a Siconda Guerra Mundiale, a pianta hà riapertu. Tuttavia, in 1936 a pianta hè stata vittima di violenti agitazioni pulitiche è industriali. Questu hè surtitu à a luce à causa di a regula di u Fronte Populare. A viulenza è a cuspirazione chì seguitanu a liberazione di a Francia hantanu l'usina. U Cunsigliu di Ministri hà ripresu l'usina sott'à a presidenza di de Gaulle. Era anticomunista è puliticamente, Billancourt era un baluardu di u cumunismu.

Quandu hè andatu Louis Renault in prigiò?

U guvernu interimu hà accusatu Louis Renault di cullaburazione cù i tedeschi. Questu era in l'era post-liberazione, è l'accuse estreme eranu cumuni. Hè statu cunsigliatu per agisce cum'è ghjudice, è si prisenta davanti à un ghjudice in settembre 1944.

Inseme cù parechji altri capi di strada francesi, hè statu arrestatu u 23 di settembre di u 1944. A so abilità in a gestione di e greve in u decenniu precedente hà significatu ch'ellu ùn avia micca alleati pulitichi è nimu hè venutu in u so aiutu. Hè statu mandatu in prigiò è mortu u 24 d'ottobre di u 1944, in attesa di prucessu.

A cumpagnia hè stata naziunalizata dopu a so morte, e uniche fabbriche espropriate definitivamente da u guvernu francese. A famiglia Renault hà pruvatu à riversà a naziunalizazione, ma inutile.

Renault di dopu guerra

Durante a guerra, Louis Renault hà sviluppatu secretamente u mutore posteriore 4CV. Hè stata lanciata sottu u cumandu di Pierre Lefoschot in u 1946. Hè statu un forti candidatu per Morris Minor è Volkswagen Beetle. Più di 500000 copie sò state vendute è a produzzione hè stata in produzione finu à u 1961.

Renault hà lanciatu u so mudellu di punta, u Renault Fregate da 2 litri à 4 cilindri in 1951. Questu hè statu seguitu da u mudellu Dauphine, chì hà vendutu bè oltremare, cumpresu l'Africa è l'America di u Nordu. Tuttavia, hè diventatu prestu obsoletu paragunatu à i gusti di u Chevrolet Corvair.

Altre vitture produtte durante stu periodu includenu a Renault 4, chì compete cù u Citroen 2CV, è ancu cù a Renault 10 è u più prestigiosu Renault 16. Era un hatchback pruduttu in u 1966.

Quandu Renault s'hè assuciatu à American Motors Corporation?

Renault hà avutu una cullaburazione cumuna cù Nash Motors Rambler è American Motors Corporation. In u 1962, Renault hà assemblatu i kit di smuntamentu di a berlina Rambler Classic in u so stabilimentu in Belgio. Rambler Renault era una alternativa à e vitture Mercedes Fintail.

Renault hà assuciatu cù American Motors, cumprendu 22,5% di a cumpagnia in u 1979. U R5 hè statu u primu mudellu Renault vendutu per mezu di i concessionarii AMC. AMC hà scontru in certi prublemi è si hè trovu in traccia di fallimentu. Renault hà salvatu AMC in contanti è hè finitu cun 47,5% di AMC. U risultatu di sta cullaburazione hè a cummercializazione di veiculi Jeep in Europa. E rote è i sedi Renault sò stati ancu usati.

Dopu tuttu, Renault hà vindutu AMC à Chrysler dopu l'assassiniu di u presidente Renault Georges Besse in u 1987. L'impurtazioni Renault cessonu dopu à u 1989.

Durante questu periodu Renault hà ancu stabilitu filiali cù assai altri produttori. Ciò includia Dacia in Romania è in Sud America, è ancu Volvo è Peugeot. Queste ultime eranu cullaburazione tecnologiche è anu purtatu à a creazione di Renault 30, Peugeot 604 è Volvo 260.

Quandu Peugeot hà acquistatu Citroen, a relazione cù Renault hè stata ridutta, ma a coproduzione hà continuatu.

Quandu hè statu uccisu Georges Besse?

Besse hè diventatu capu di Renault in ghjennaghju 1985. Si juncìu à a cumpagnia in un tempu quandu Renault ùn era micca prufittuosa.

À u primu, ùn era micca assai populari, chjude l'usine è licenziava più di 20 travagliadori. Bess hà prumuvutu un partenariatu cù AMC, chì tutti ùn anu micca accettatu. Hà vindutu ancu assai patrimonii, cumprese a so participazione in Volvo, è hà guasgi cumpletamente tiratu Renault da u motorsport.

Tuttavia, Georges Besse hà giratu cumpletamente a sucietà è hà ripurtatu prufitti pochi mesi prima di a so morte.

Hè statu uccisu da Action Directe, un gruppu militante anarchicu, è duie donne sò state arrestate è accusate di u so assassiniu. Anu dichjaratu ch'ellu era statu tombu per via di e riforme di Renault. L'assassiniu hè statu ancu ligatu à negoziazioni riguardanti a sucietà nucleare Eurodif.
Raymond Levy hà rimpiazzatu Bess, chì hà continuatu à taglià l'impresa. In u 1981, hè stata liberata a Renault 9, chì hè stata vutata Car European of the Year. Si hè vindutu bè in Francia ma hè statu supranatu da a Renault 11.

Quandu Renault hà liberatu u Clio?

Renault Clio hè stata liberata in Maghju 1990. Hè statu u primu mudellu à rimpiazzà l'identificatori numerichi cù e targhette. Hè stata vutata Vittura Europea di l'annu è hè stata una di e vitture più vendute in Europa in l'anni 1990. Hè sempre statu un grande venditore è hè largamente creditu di ristabilisce a reputazione di Renault.

Renault Clio 16V Classic Nicole Papa Commercial

A seconda generazione Clio hè stata liberata in marzu di u 1998 è era più tonda di u so predecessore. In u 2001, un grande lifting hè statu realizatu, durante u quale l'apparenza hè stata cambiata è un mutore di diesel 1,5-litre hè aghjuntu. Clio era in a so terza fase in u 2004, è a so quarta in u 2006. Avia una parte posteriore rimodellata è ancu una specificazione mejorata per tutti i mudelli.

L'attuale Clio hè in Stage 2009 è hè statu liberatu in Aprile XNUMX cù un front-end ridisegnatu.

In u 2006, hè stata torna chjamata Vittura Europea di l'Annu, chì ne face unu di i trè veiculi à esse attribuiti u titulu. L'altri dui eranu Volkswagen Golf è Opel (Vauxhall) Astra.

Quandu hè stata privatizata Renault?

I piani di vende l'azzioni à investitori statali sò stati annunziati in u 1994, è in u 1996 Renault hè stata cumpletamente privatizata. Ciò significava chì Renault puderia tornà à i mercati di l'Europa di l'Est è di u Sud America.

In Dicembre 1996, Renault hà assuciatu cù General Motors Europe per sviluppà veiculi cummirciali leggeri, cuminciendu cù a seconda generazione Trafic.

Tuttavia, Renault era sempre in cerca di un cumpagnu per affrontà u consolidamentu di l'industria.

Quandu Renault hà fattu una alleanza cù Nissan?

Renault hà intrattinutu negoziazioni cù BMW, Mitsubishi è Nissan, è una alleanza cù Nissan hà iniziatu in marzu 1999.

L'Alleanza Renault-Nissan hè stata a prima di u so generu à participà à marche giappunesi è francesi. Renault hà inizialmente acquistatu una participazione di 36,8% in Nissan, mentre chì Nissan a so volta hà acquistatu una participazione senza votu di 15% in Renault. Renault era sempre una sucietà indipendente, ma hà assuciatu cù Nissan per riduce i costi. Anu ancu realizatu ricerche inseme nantu à temi cum'è u trasportu à emissione zero.

Inseme, l'Alleanza Renault-Nissan cuntrolla dece marche trà Infiniti, Dacia, Alpine, Datsun, Lada è Venucia. Mitsubishi hà aderitu à l'Alleanza quest'annu (2017) è inseme sò u primu fabricatore mundiale di veiculi elettrichi plug-in cù guasgi 450 impiegati. Inseme vendenu più di 000 in 1 veiculi in u mondu.

Renault è veiculi elettrichi

Renault hè statu u # 2013 chì vende u veiculu elettricu in u XNUMX.

Renault hà firmatu accordi di emissione zero in 2008, ancu in Portugallu, Danimarca è i Stati Uniti di Tennessee è Oregon.

A Renault Zoe hè stata a vittura elettrica più venduta in Europa in 2015 cù 18 registrazioni. U Zoe hà cuntinuatu à esse a vittura elettrica più venduta in Europa in a prima mità di u 453. Zoe conta per u 2016% di e so vendite di veiculi elettrici globali, Kangoo ZE per u 54% è Twizy per u 24%. vendite.

Questu ci porta veramente à l'oghje. Renault hè assai pupulare in Europa è i so veiculi elettrichi diventanu di più in più à misura chì a tecnulugia avanza. Renault prevede di introduce tecnulugia di veiculi autonomi da 2020, è Next Two, basatu in Zoe, hè statu svelatu in ferraghju 2014.

Renault continua à avè una piazza impurtante in l'industria automobilistica è pensemu chì continueranu per qualchì tempu.