Test Drive Car Tire History III: Chemists in Motion

Un pneumaticu hè un pruduttu d'alta tecnulugia, u risultatu di decennii di evoluzione.

In u principiu, nè i fabricatori di gomma nè i chimichi cunniscianu a cumpusizioni chimica esatta è a struttura molekulari di e materie prime cù quale travagliavanu, è i pneumatici eranu di qualità discutibile. U so prublema principali hè l'abrasione faciule è l'usura, chì significa una vita di serviziu assai corta. Pocu prima di u scoppiu di a Prima Guerra Munniali, i chimichi anu scupertu chì l'aghjunzione di carbone neru cum'è sustanza à una struttura hà aumentatu assai forza, elasticità è resistenza à l'abrasione. Sulphur, carbon black, zinc, è ancu u chjamatu diossidu di siliciu o u quartz ben cunnisciutu (diossidu di silicium), chì hè statu usatu recentemente com'è additivu, ghjucanu un rolu significativu in cambià a struttura chimica di gomma è migliurà a so. proprietà, è u so usu per questu scopu torna à e diverse periodi di sviluppu di a tecnulugia di pneumatici. Ma, cum'è avemu dettu, in u principiu, a struttura molekulari di u pneumaticu era un misteru cumpletu.

Tuttavia, in fattu, in u 1829, Michael Faraday hà descrittu u bloccu di basi di gomma cù a formula chimica C5H8, o in altre parolle, isoprene. In u 1860, u chimicu Williams hà uttenutu un liquidu di a stessa formula. In u 1882, l'isoprene sinteticu hè statu fattu prima, è in u 1911, i chimichi Francis Matthews è Carl Harris anu scupertu indipindente chì l'isoprene puderia esse polimerizatu, u prucessu daretu à a creazione successu di gomma artificiale. In fatti, u successu di i scientisti vene in un momentu quandu si ricusanu di copià cumplettamente a formula chimica di gomma naturale.

Oliu Standard è IG Farben

Torna in u 1906, specialisti di a sucietà tedesca Bayer lancianu un putente prugramma per a produzzione di gomma sintetica. Durante a Prima Guerra Mundiale, per via di una mancanza di materie prime naturali, hà iniziatu a produzzione di pneumatici basati annantu à a cosiddetta gomma metilica, creata da Bayer. Tuttavia, dopu a Prima Guerra Mundiale, hè stata interrotta per via di u so prezzu finale elevatu è di u pruduttu naturale più economicu dispunibule. In ogni casu, in l'anni 20, una mancanza di gomma naturale hè stata novu, chì hà purtatu à l'iniziu di ricerca intensiva in l'URSS, USA è Germania.

Torna in a primavera di u 1907, Fritz Hoffmann è u duttore Karl Kutel, cù u catramu di carbone, anu sviluppatu una tecnulugia per ottene i prudutti di partenza di isoprene, metil isoprene è butadiene gaseous, è u prossimu passu in u sviluppu di l'attività era a polimerizazione di l'attività. molécule di sti sustanzi. Dopu à a Prima Guerra Munniali, i circadori di u giant IG Farben, chì avà include Bayer, anu focu annantu à a polimerizazione di u monomeru di butadiene è riesciuti à creà una gomma sintetica chjamata Buna, cortu di butadiene è sodium. In u 1929, u cuncernamentu era digià pruducia pneumatici da u chjamatu Buna S, in u quali era aghjuntu fuliggine. Du Pont, à u turnu, sintetizatu neoprene, tandu chjamatu duprene. In l'anni 30, i chimichi di Standard Oil di New Jersey, u predecessore di Exxon, anu riesciutu à sviluppà un prucessu per a sintesi di butadiene cù l'oliu cum'è u pruduttu principale. U paradossu in questu casu hè chì a cullaburazione di l'American Standard cù u German IG Farben permette à a cumpagnia americana di creà un prucessu di fabricazione di gomma sintetica simili à Buna S è diventa un fattore maiò in l'accordu per risolve u prublema di gomma. USA durante a seconda guerra mundiale. In generale, però, quattru cumpagnie maiò dominanu a ricerca è u sviluppu di sustituti multifunzionali di pneumatici in u paese: Firestone Tire & Rubber Company, BF Goodrich Company, Goodyear Tire & Rubber Company, United States Rubber Company (Uniroyal). I so sforzi cumuni durante a guerra eranu necessarii per creà prudutti sintetici di qualità. In u 1941, elli è Standard firmavanu un accordu per scambià patenti è informazioni sottu a ghjuridizione di a Cumpagnia di Riserva di Gomma, fundata da Roosevelt, è divintò un esempiu di quantu grandi imprese è u statu ponu unisce in nome di pruvisti militari. Grazie à u travagliu enormu è i fondi publichi, i pianti 51 per a produzzione di monomeri è i polimeri sintetizzati da elli, chì sò necessarii per a produzzione di pneumatici sintetici, sò stati custruiti in pocu tempu. A tecnulugia utilizata per questu scopu hè basatu annantu à u prucessu di fabricazione Buna S perchè pò megliu mischjà gomma naturale è sintetica è aduprà machini di trasfurmazioni dispunibili.

In l'Unione Soviètica, durante a guerra, 165 splutazioni cullettive crescenu dui tippi di tarassaco, è ancu se a produzzione era inefficiente è i rendimenti per unità di superficie eranu bassi, a gomma prodotta hà cuntribuitu à a vittoria. Oghje, questu dente di leone hè cunsideratu una di l'alternative pussibuli à l'hevea. Stu pruduttu hè integratu cù butadiene sinteticu o a cosiddetta soprene, creata da Sergei Lebedev, in quale l'alcol ottenutu da e patate hè adupratu cum'è materia prima.

(seguità)

Testu: Georgy Kolev