Infiniti Q30 Sport Premium Diesel 2017 Review

Peter Anderson guida un hatchback Infiniti basatu annantu à una Mercedes-Benz motorizzata da Renault. A so prova di strada è a rivista di u novu mutore diesel Infiniti Q30 Sport include prestazioni, cunsumu di carburante è un verdict.

Infiniti Q30 hè digià un hatchback premium sottu un altru nome - Mercedes A-Class. You prubbabbirmenti nun si pò dì fighjulendu lu, è Infiniti sicuru spera chì tù ùn. Hè una mossa interessante da Infiniti, chì ùn volenu micca pruduce una altra vittura tedesca.

MORE: Leghjite a rivista completa di l'Infiniti Q30 2017.

I portelli premium sò impurtanti per i pruduttori di lussu - attranu novi, sperendu ghjucadori più ghjovani, sorprendenu cù u lussu, è poi speranu di vende metalli più prufittuali in u futuru. Hè travagliatu per BMW (serie 1), Audi (A3 è avà A1) è Mercedes-Benz (classe A). Allora a quistione chì duvete dumandà hè - hè aduprà una vittura di donatore da unu di i vostri cuncurrenti un bonu modu per attruverà novi cumpratori?

Infiniti Q30 2017: Sport Premium 2.0T
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	2.0 L turbo
Tipu di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza di carburante	6.3l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$25,200

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 7/10

Hè una quistione difficiule. Esternamente, hè cumplettamente sfarente da a vittura nantu à quale hè basatu, cù un aspettu completamente individuale. L'unicu prublema hè chì, soprattuttu da u fronte, a ghjente si sbaglia per una Mazda. Ùn hè micca male (Mazda pare bellu), ma ùn hè micca probabilmente ciò chì Infiniti hà bisognu.

Quelli laici à parte, u stilu di u Q30 hè statu generalmente ben accoltu da tutti quelli chì l'anu vistu, ancu in u finitu d'oru rosa (Liquid Copper). I grandi roti aiutanu, è quelli forti corpi di u corpu facenu unicu trà i hatchback premium.

Dentru, una sensazione piacevule - accogliente, ma micca affollata.

Dentru si sente l'origine di a vittura. Ci hè parechje parte di Mercedes, cumpresa a maiò parte di u switchgear, ma u disignu di u dashboard hè statu aghjurnatu. Les designers d'intérieur d'Infiniti ont heureusement évité l'apparence métallique moins chère qui pollue certains modèles As et CLA. A cima di u dash hè fatta à l'ordine da Infiniti, cù una schermu separata rimpiazzata da un touchpad integratu è a propria schermu di 7.0 inch di Infiniti, è un sistema di sonu rotativu è di navigazione.

Ci hè una bella sensazione in a cabina - accogliente ma micca strettu, belli materiali in ogni locu, è a decisione ghjusta hè stata presa per rimpiazzà a leva di cambio cù una cunsola. A decisione sbagliata hè stata presa (ancu s'ellu hè improbabile chì ci era una alternativa) per mantene l'indicatore universale Merc / fari / interruttore di wiper.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 7/10

U Q30 hè una piccula vittura, ma pudete mette una quantità sorprendente di cose in questu. U spaziu di carica hè un raghjone 430 litri, chì paraguna favurevule cù certi vitture chì sò una taglia più grande. Truverete porta tazze in fronte è in daretu, quattru in totale, è i buttigli in i porti di fronte cuntenenu 500 ml di Coca-Cola, ma una buttiglia di vinu mantene l'amicizia.

I sedili di fronte, cuncepiti cù u cuncettu di "gravità zero" d'Infiniti, sò sorprendentemente còmode è, à prima vista, puderianu micca esse da Mercedes. I sedili posteriori sò ancu abbastanza còmode, anche se u passageru mediu ùn serà micca d'accordu. U spaziu per e gambe posteriore hè strettu, ma ancu cù l'immensu tettu solare, ci hè assai spaziu per a testa davanti è daretu. Tuttavia, i passageri di u sedile posteriore ponu sentenu claustrofobii grazia à a linea di vetru crescente è a linea di u tettu chì cascanu.

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 7/10

U Q30 hè u primu Infiniti micca giapponesi è hè custruitu in a pianta Nissan Sunderland in u Regnu Unitu. Offre trè livelli di trim - GT, Sport è Sport Premium.

Pudete sceglie trà trè motori - GT-only 1.6-litre turbocharged quattro cilindri benzina, 2.0-litre turbocharged quattru cilindri benzina è 2.2-litre turbodiesel (micca dispunibile per GT). I prezzi cumincianu à $ 38,900 per un 1.6 GT è cullà à $ 54,900 per a vittura chì avemu avutu, u 2.2 Diesel Sport Premium.

L'equipaggiu standard include un sistema audio Bose à 10 parlanti cù annullamentu di u rumore attivu (opzionale nantu à GT è Sports), cerchi in lega di 19 inch, climatizazione in doppia zona, sensori di parcheghju frontali è posteriori, camera retrovisore, camere frontali è laterali, entrata senza chjave. , un pacchettu cumpletu di sicurità, sedili frontali elettrici cù trè paràmetri di memoria, un tettu di vetru panoramicu, navigazione satellitare, fari LED adattativi, fari automatichi è tergicristalli, parcheghju automaticu, cruise control attivu è interni in pelle Nappa.

A schermu 7.0-inch hè muntatu nantu à u dashboard è corre nantu à u software è hardware Nissan. A qualità di u sonu di i parlanti Bose hè bona, ma u software hè assai mediocre. U Mercedes COMAND ùn hè micca assai megliu, ma quandu avete cumpetizione contr'à l'iDrive di BMW è l'MMI di l'Audi, gridendu nantu à e vostre capacità tecniche, hè un pocu fastidiosu. A mancanza di Apple CarPlay / Android Auto aggrava questu, soprattuttu cunziddi chì hè dispunibule nantu à dui di i trè cuncurrenti tedeschi.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 7/10

U turbodiesel di 2.2 litri, proveniente da u cuginu corporativu di Renault, sviluppa 125 kW/350 Nm di putenza per propulsà i 1521 kg Q30 à 0 km/h in 100 seconde (a benzina piglia una tonna in 8.3 seconde). A putenza hè mandata à i roti di fronte per mezu di una trasmissione di doppia embrague à sette velocità.

Per a guida, un sistema di stop-start piuttostu aggressivu hè furnitu per aiutà à riduce u cunsumu di carburante.

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Quantu carburante cunsuma ? 7/10

Infiniti dichjara 5.3L / 100km nantu à u ciculu cumminatu, mentri avemu trovu chì era 7.8L / 100km, ancu s'ellu era usatu quasi solu in i suburbii è durante l'ora di punta in Sydney.

Chì ci hè di guidà ? 7/10

Cum'è u disignu esterno, u Q30 hà u so propiu caratteru daretu à a rota. U turbodiesel di 2.2 litri hè un gran mutore, cumminatu bè cù a trasmissione di doppia embrague à sette velocità. Elegante è forte, si sente più veloce di a figura di 0-100 mph annunziata è ùn si sente à pena dentru. L'unica vera chjave per u so travagliu di oliu hè una linea rossa bassa.

Ci vole assai sforzu per fà u Q30 fora di bilanciu.

In una crociera è intornu à a cità, hè ugualmente calmu è calmu vittura. Malgradu quelli roti enormi, u rumore di a strada hè minimu (ci hè annullamentu di u rumore attivu) è, ugualmente impressiunanti, i grandi cerchi ùn parevanu micca arruvinà a qualità di viaghju.

Ci vole assai sforzu per disturbà u Q30, è a parte frontale hè deliziosamente puntata, mentre chì a guida ben ponderata aiuta à rende agile è pusitiva.

Cum'è un hatchback sportu, hè un bonu equilibriu, è cù a capacità di mette una quantità decente di bagaglii è persone di altezza normale in u spinu, pò esse felice di serve cum'è una vittura di famiglia.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

4 anni / 100,000 km


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 8/10

Funzioni di sicurezza attiva è passiva includenu sette airbags (inclusi l'airbag di ghjinochju), ABS, stabilità è cuntrollu di trazione, sensori di parcheghju frontale è posteriore, camera retrovisore, avvisu di collisione in avanti, frenata d'emergenza automatica, dui punti ISOFIX, distribuzione di forza di frenu, prutezzione di i pedoni di cofani. è avvisu di partenza di corsia.

In August 30, Q2016 hè stata premiata cinque stelle ANCAP, u più altu dispunibule.

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 7/10

Infiniti offre quattru anni di garanzia di 100,000 75,000 km è quattru anni di assistenza stradale. Pianu di mantenimentu pianificatu chì copre i primi trè anni o 612 2.2 km à un costu di $ 25,000 12 per un diesel di XNUMX litri. Questu include trè servizii pianificati è una fila di visita ufficiale di u rivenditore ogni XNUMX di miglia o XNUMX mesi, quellu chì vene prima.

Ùn ci sò micca tanti rivenditori Infiniti, cusì ogni cumpratore potenziale deve piglià questu in contu.

Verità

I cumpratori australiani di vitture anu rinunciatu dapoi longu à schernà i tetti arrubati eleganti, cusì a Q30 puderia esse a vittura chì infine accende l'imaginazione di u mercatu lucale. U restu di a linea di Infiniti hè una strana mistura di SUV (una carina ma vechja, l'altra goffa è brutta), una berlina di taglia media cù una strana scelta di tecnulugia (Q50) è grandi coupes è sedan chì nimu pare importa. circa.

Pigliò un pocu di tempu, ma Infiniti hà finalmente liberatu una vittura chì pensu chì a ghjente puderia esse interessata. U prezzu hè aggressivu, quandu vi preoccupate di leghje a spec, hè utilemente grande è abbastanza diversu da a Classe A chì a maiò parte di a ghjente ùn hà micca avvistu u ligame. Ci hè ancu una versione SUV compacta QX30 si avete più soldi per gastru.

È questu hè u pianu di Infiniti per fà pensà chì anu fattu qualcosa d'altru. Forsi deve esse un pocu sfarente, ma s'ellu hè parte di una strategia più intelligente per a marca, puderia travaglià.

Cliccate quì per più prezzi è specificazioni per l'Infiniti Q2016 Sport Premium 30.

L'Infiniti Q30 Sport Premium hè u vostru hatchback di lussu ? Fateci sapè ciò chì pensate in i cumenti sottu.