I camion da Adolph Sauer AG
A storia di u fabricatore di camion svizzeru in Italia hè pocu cunnisciuta, ma hè una storia industriale assai impurtante.
Fundatu in u 1853 per a fabricazione macchine tessiliA marca Saurer era cunnisciuta in u XXu seculu per a pruduzzione di l'automobile è i veiculi industriali per scopi civili è militari, è ancu per i motori diesel perfezionati.
Oghje a marca denota novu unu di i più grandi pruduttori di l'equipaggiu per l'industria tessili, ma à l'alba di a produzzione di camioni, a cumpagnia. Adolf Saurer AG hà ghjucatu un rolu decisivu.
In 1908 Mack hà cullatu qualchi mudelli sottu licenza, per esempiu da Saurer. Quì Steyr natu cum'è ramu austriacu di Saurer, in l'anni trenta Unicu hè ancu fabricatu sottu licenza da SaurerOM Taurus saurer licenziatu, è ancu missiavu v8 ivecoprima installatu in XNUMX's onOM Orioneera un mutore custruitu sottu licenza di Saurer.
Innuvazione è tecnulugia
In corta, assai innuvazioni sò assuciati cù l'ingenuità di i Saurer chì hà cambiatu u modu di trasportu, è questu hè, sopratuttu, l'intruduzioni. ricerca di Rudolf Dieselchì porta à pruduzzione di massa è, dunque, da l'annu scolaInstallazione di ICE nantu à i camioni per cambià a storia di u trasportu.
Dopu à l'anni l'assemblea di camion pneumatica imprudente, l'applicazione di l'innuvazioni meccaniche cum'è surgenti parabolici, allura suspension frontale cù roti indipendenti per l'autobus, i riduttori planetari nantu à i mozzi di fronte per 4 × 4 o per 6 × 6, suspinsioni aria, freni à discu nantu à l'assi davanti.
L'ultimu camion, 1983
Tuttu era fattu di metalli premium è alliati ligeri, cù i lamiera galvanizzata: ricordate chì u camionu in quellu tempu era cunsideratu un bè durable è, in più di ciò chì era dettu in l'accordu di garanzia, era cuncepitu è custruitu per durà quarant'anni.
Saurer hà sempre struitu per l'innuvazione tecnologica, l'ultimu mudellu liberatu in u 1983, D 330 B digià avutu - cum'è standard - u cuntenutu tecnicu di i camioni di u 21u seculu: un turbo engine preparatu per a stallazioneintercooler, freni à discu nantu à i roti davanti un sistema di frenu mistu cù ABS, suspension pneumatique arrière, un riscaldatore di cabina autònuma (Webasto), una carena per migliurà u coefficient aerodinamicu, vernice metallica.
Sfurtunatamente, à a fine, u prezzu si mette à un livellu assai altu di u mercatu. Custa più di unu Scania 112 o zone Volvo F10, a vittura più pupulare è più caru nantu à u mercatu svizzeru à l'epica.
Dopu diversi cambiamenti corporativi è fusioni cù Franz Brozintsevich è Si, Wetzikon (FBW) cuntrullata da Daimler-Benz in 1982, avà chjamatu Zaurer-Berna addivintò Cumpagnia di Veiculi Commerciali Arbon & Wetzikon (NAW). In u 1990, a cumpagnia hè stata incorporata da Iveco è infine chjusu in u 2002.
Musée Saurer
Oghje in edifizii storichi nantu à a riva di u Lavu di Custanzal'antica fabbrica tessili Saurer, hè Musée Saurer induve pudete tracciate a storia di a cumpagnia da a so fundazione à l'oghje.
Cusì, trà e diverse esposizioni, ci sò machini di ricami è tessuti o campioni di tela chì sò stati tessuti è ricamati quì. Tuttavia, stu museu exhibe u famosu è u famosu. veiculi cummirciali pisanti quantu 1911 camion, belli autobus di posta, equipaggiu militari è mutori di u focu - quasi tutti sò sempre in ordine. Ci hè ancu unu una collezione completa di motori a benzina e diesel Saurer in tutte le dimensioni.
