Test drive Honda rivela i sicreti di u CR-V più dinamicu

A nova generazione di acciai ad alta resistenza face u châssis u più leggeru è u più durevule.

Grazie à i prugrammi sofisticati di designu è ingegneria, a nova generazione di Honda CR-V hà u chassis più durable è mudernu in a storia di u mudellu. U novu disignu si traduce in una piattaforma di bassa inerzia è estremamente stabile fatta di materiali muderni ligeri di alta qualità.

U CR-V hè adattatu non solu à e norme europee, ma incanta i cunduttori cù prestazioni impressiunanti chì si ponu sente ancu à velocità assai alte.

U sistema AWD in Tempu Reale furnisce una stabilità in curva ancu più bona è aiuta u veiculu quandu andava in salita, mentre u novu sistema di sospensione è di sterzata furnisce a migliore direzzione dinamica di a so classe è a leadership di Honda in sicurezza attiva è passiva.

Processi muderni di fabricazione

Per a prima volta, una nova generazione di acciaiu laminatu à caldu di alta forza hè aduprata per u châssis CR-V, chì hè u 9% di u châssis mudellu, chì furnisce una forza addiziunale in i lochi i più vulnerabili è riduce u pesu generale di u veiculu. ...

U mudellu usa una cumminazzioni di acciai d'alta resistenza forgiati sottu pressione di 780 MPa, 980 MPa è 1500 MPa, rispettivamente, chì hè 36% per u novu CR-V cumparatu à 10% per a generazione precedente. Grazie à questu, a forza di a vittura hè aumentata da 35%, è a resistenza torsionale - da 25%.

U prucessu di assemblea hè ancu nuvatore è micca cunvenziunale: tuttu u quadru internu hè assemblatu prima, è dopu u quadru esternu.

Dinamica è cunfortu migliurati

I bracci inferiori di a sospensione anteriore cù i puntelli MacPherson furniscenu un elevatu livello di stabilità laterale cù una direzzione lineare, mentre una nova sospensione posteriore à più punti offre una stabilità geometrica per una maneggezza più prevedibile à alte velocità è un cunfortu massimu di guida.

U sistema di sterzata hà un ingranaggio doppiu à raportu variabile assistitu da l'energia elettrica apposta per l'utilizatori europei, cusì u volante CR-V fornisce risposte eccezziunali cumbinate cù un liggeru è un precisu cuntrollu.

Assistenza Agile Handling (AHA) è AWD in tempu reale

Per a prima volta, u CR-V hè dutatu di Honda Agile Handling Assist (AHA). U sistema di cuntrollu di stabilità elettronicu hè specialmente adattatu à e cundizioni stradali europee è à u stilu tipicu di guida di i piloti di u Vechju Mondu. Quandu hè necessariu, intervene discretamente è cuntribuisce à un comportamentu più fluidu è più prevedibile di u veiculu quandu si cambia di via è entra in rotonduli à alta è bassa velocità.

L'ultima tecnulugia AWD di Honda Real Time cù un cuntrollu intelligente hè dispunibule cum'è una opzione per questu mudellu. Grazie à i so miglioramenti, se necessariu, finu à u 60% di u torque pò esse trasmessu à e roti posteriori.

A megliu sicurezza in classe

Cum'è tutti i veiculi Honda, a nova piattaforma CR-V include una nova generazione di carrozzeria (ACE ™ - Advanced Compatibility Engineering). Assorbe l'energia in una collisione frontale attraversu una reta di cellule protettive interconnesse. Cum'è sempre, Honda crede chì stu disignu ùn solu prutege u carru stessu, ma ancu riduce a chance di danni à l'altri vitture implicati in un accidente.

U sistema di sicurezza passiva ACE PA hè cumplementatu da una serie di assistenti intelligenti chjamati Honda Sensing® è sta tecnulugia brevettata hè dispunibule à u livellu di l'equipaggiu di basa. Include aiutu di mantenimentu di a corsia, cuntrollu di crociera adattativu, segnalazione frontale è freni di smorzamentu.

Ci aspettemu chì e consegne di a nova generazione Honda CR-V in Europa cumincianu à a caduta di u 2018. Inizialmente, u mudellu sarà dispunibule cù un mutore à benzina turbo VTEC TURBO da 1,5 litri, è un ibridu serà aghjuntu à a gamma da u principiu di 2019. versione.