Hernia nantu à una rota: hè pussibule di cavallu è chì fà cun ella?

A maiò parte di l'automobilisti cunnoscenu u cuncettu di ernie di roti dapoi a zitellina, quandu u gonfiu di i pneumatici si forma in bicicletta. Questu accade di solitu nantu à a parte laterale, ma i casi di furmazione di culi ùn sò micca rari.

Benchì a vittura sia dotata di pneumatici più durevuli, a carica annantu à elli hè ancu assai più alta, cusì pò accade chì a rota sia gonfia da un latu. Cunsideremu perchè questu pò accadere, è hè pussibule di operà una rota danneggiata?

Chì ghjè una hernia nantu à una rota?

L'herniazione di a rotella si riferisce à a deformazione di a gomma in a forma di gonfiore. Stu dannu pò cumparisce sia nantu à u latu di u pneumaticu è nantu à u tread.

Sicondu u locu di tali danni, pò causà scontri, battiti, vibrazioni hum è altri effetti chì facenu a guida micca sicura, soprattuttu à alta velocità.

A cuntrariu di una puntura, una hernia hè determinata esaminendu un pneumaticu inflatu. U mutivu principalu di l'apparizione di tali danni hè un colpu forte, per via di quale a capa rinfurzata hè strappata è a gomma swells da alta pressione.

Hè più difficiuli di nutà una hernia in l'internu di a rota. Cù tali danni, mentre guidà à alta vitezza, a rota vibrerà in una direzzione horizontale (wags from side to side).

Ragioni di a furmazione di una ernia nantu à a rota è e so cunsequenze

Una ernia si gonfia per via di u fattu chì a parte tessile di u pruduttu cumencia à deteriorassi o hè dannighjata per via di un impattu. Se u cunduttore ùn face micca attenzione à questu dannu, u cordone continuerà à crollà per via di alta pressione. U rigonfiu continuerà à ingrandà, ciò chì pò sussegwentamente fà scoppà u pneumaticu. Un battimentu acutu pò spaventà l'altri, ma se a velocità di u trasportu hè alta, a vittura cambierà bruscamente a so traiettoria, chì spessu causa un accidente nantu à ogni strada.

Per questa ragione, prima di mette si à u volante, ogni automobilistu deve ispezionà periodicamente a so vittura è cercà di identificà tali malfunzioni in anticipu. L'ernia esterna serà visibile immediatamente. Se un prublema si pone mentre a vittura cunduce, allora à a velocità u cunduttore sente chjaramente u battu in u volante o in a parte posteriore di a vittura, cum'è se e rote sianu fora di equilibriu. In fattu, questu hè un sbilanciu, chì u pneumaticu hà cambiatu a so forma. Se u muvimentu di a vittura hà iniziatu bruscamente à esse accumpagnatu da un colpu, ci vole à piantà subitu è ​​verificà chì hè a ragione di questu effettu.

Eccu ciò chì pò causà gonfiore di gomma:

1. Gomma di qualità scarsa - questu si manifesta di solitu nantu à i prudutti di u budget in u primu annu di operazione;
2. Un vechju pneumaticu hè più suscettibile à a furmazione di ernia, postu chì cù u tempu, a capacità di a gomma di resiste à a deformazione diminuisce;
3. Superazione frequente di ostaculi cù orli acuti, per esempiu, pò esse un foru prufondu o un frenu. A dimensione di u bump dependerà di a velocità di u veiculu è di a dimensione di l'ostaculu;
4. Se u cunduttore li piaci à parcheghja strettu contr'à i bordi, u latu di u pneumaticu pò esse dannighjatu. Un tagliu laterale pocu fondu farà chì u stratu di gomma internu sia sprimitu da u spartimentu;
5. Spessu, i danni si presentanu in i veiculi cù roti abbassati - quandu una vittura incontra un ostaculu à a velocità, in un pneumaticu piattu hè più probabile chì a gomma sia stretta stretta trà u discu è l'elementu appuntutu nantu à a strada;
6. A superazione di e strade ferroviarie è altri ostaculi à angulu rettu;
7. Povera superficia di strada (fossi cù orli acuti);
8. U bump appare ancu per un forte impattu da a rota, per esempiu, in un accidente.

Una ernia hè furmata per via di u fattu chì u pneumaticu si compone di parechji strati di materiale, trà i quali ci hè un cordone di fili di nylon chì servenu da elementu di rinfurzamentu. Quandu u stratu di gomma diventa più sottile o i fili si rompenu, questu cunduce necessariamente à una protrusione di u materiale in u locu di malfunzionamentu. Più grande serà a zona di danni à u stratu tessile, più grande serà a dimensione di l'ernia.

Chì ghjè u periculu di l'hernia nantu à u pneumaticu?

I pneumatici di vittura sò cumplessi in u disignu. Qualchese dannu, ancu minore, affetterà necessariamente e caratteristiche di corsa di gomma. A furmazione di una bolla nantu à u pneumaticu indica a distruzzione di a parte di u cordone di u pruduttu, è perde a so forza.

À alta velocità, una rota cù una geometria mudificata interferiscenu cù a manipulazione di u veiculu. Questu hè soprattuttu periculosu quandu si esegue manuvre à alta velocità (sorpassu o curve).

L'hernia oculata pò esse identificata da l'occurrence di un battimentu in u volante. Inoltre, in certi casi, un riscaldamentu più forte di u pneumaticu pò esse osservatu.

Tali danni di rota hè imprevisible. Un cunduttore conduce una vittura cù una ernia per più di milla chilometri, mentre chì un altru pneumaticu falla dopu à un paru di centu chilometri dopu danni.

In ogni casu, una hernia hè periculosa perchè pò scoppia, è un pneumaticu flat tirarà a vittura à u latu. Se una rottura di rota si faci à alta velocità, è questu succede più spessu per via di una carica aumentata, allora a vittura inevitabbilmente pruvucarà un accidente.

Per questi mutivi, ogni pruprietariu di vittura deve inspeccionà i pneumatici durante un cambiamentu di pneumatici staghjunali. Sè ancu deformazioni ligera sò stati identificati, hè megliu rimpiazzà i pneumatici per prevene un prublema pussibule.

Cumu si vede una hernia nantu à una rota?

A bolla nantu à a rota si stende quandu u cordone hè dannatu. Spessu tali danni ùn sò micca eliminati in ogni modu, cusì i pneumatici cù una hernia sò disposti. In più, sta rota ùn pò esse operata, perchè ùn serà micca pussibule di equilibriu per l'instabilità di a bolla (secondu a carica di a vittura, pò cambià a so forma). Se a macchina hè assai carica, una rota dannata pò rompe.

In fondu, una hernia di a rota si prisenta per:

• difetti di fabbrica di pneumatici;
• Attaccà a vittura in una fossa seria cù bordi affilati;
• culpisce un curb;
• Incidente stradale.

Quandu compra gomma in u mercatu secundariu, ùn hè micca sempre pussibule di ricunnosce tali danni, perchè a pressione di l'aria ùn hè micca appiicata à i mura di u pruduttu. Ma cù impatti forti, a gomma sempre lasciarà una marca da l'impattu.

I primi passi in a deteczione di una hernia

Quandu un cunduttore rileva un inchtu di a rota nantu à a strada, deve piglià unu di i seguenti passi:

1. Chjamate un serviziu di pneumatici mobile o rimpiazzà indipindentamente a rota cù un dokatka o un pneumaticu di scorta;
2. In l'absenza di una rota di scorta o un dokatka, duvete andà immediatamente à u serviziu di pneumatici più vicinu. In questu casu, u cunduttore ùn deve micca accelerà u so veiculu più veloce di 60 km / h. è deve guardà una distanza aumentata da a vittura in fronte, perchè in una emergenza si pò orientà;
3. Deflate un pocu u pneumaticu;
4. Duranti u viaghju, fighjate periodicamente per vede s'ellu a bolla nantu à u pneumaticu aumenta;
5. Se a rota di fronte hè dannata, allora pò esse rimpiazzata cù a rota posteriore.

Pudete cavallu cù una ernia nantu à una rota?

Alcuni automobilisti ùn attribuiscenu micca impurtanza à u picculu schernu chì apparisce annantu à u pneumaticu, è ùn facenu nunda. Se a strada hè piatta, allora una tale gomma si tenerà per qualchì tempu, ma u prossimu bucu o picculu ostaculu pò esse l'ultimu.

L'automobilisti puliti sò sicuri chì l'apparizione di una ernia laterale ùn hè micca un difettu cusì seriu, per via di quale avete bisognu à corre subitu à u magazinu per i pneumatici novi. Certi riducenu simpliciamente a pressione in e rotule, riducendu cusì u stress nant'à u locu di a faglia.

Chì hè u risicu di aduprà una rota cù una ernia

Malgradu sta cridenza diffusa, cunduce cù una rota danneggiata porterà à e seguenti cunsequenze negative.

• À a velocità, a rota finisce. A causa di un sbilanciamentu, u cuscinettu di a rota ne soffrirà, è ancu alcuni elementi di sospensione.
• Un sbilanciu causerà usura irregulare di u battistrada, è cambiamenti frequenti di patch di cuntattu aumenteranu a frizione cù a strada. Questa pò causà u pneumaticu per calore. Parechje persone sanu chì quandu si riscaldanu, i prudutti di gomma diventanu più elastichi, ciò chì à so volta contribuirà à un aumentu di u bump.

A riparazione di u chassis o di a sospensione hè assai più cara di l'acquistu di pneumatici novi, soprattuttu in u casu di l'ultime generazioni di mudelli. Inoltre, guidà cù un bump nantu à una rota causerà prima o dopu una emergenza per u fattu chì u cunduttore ùn pò micca trattà cù u cuntrollu di un veiculu in quale una rota scoppia à a velocità.

Cumu operà una rota herniata

Sicondu i regulamenti di circulazione, a fiasca di i pneumatici (un difettu evidenti in forma di tagliu, abrasione, battistrada assai usata è altri danni) hè unu di i motivi per chì u cunduttore ùn deve micca aduprà u veiculu. S'ellu ignora sta clausula di a lege, allora duverà pagà una amenda, è in certi casi ancu piglià a so vittura da u parcheghju (ma micca da solu, ma nant'à un camion di rimorchju). Queste ragioni devenu motivà i conducenti à piglià in seriu tali malfunzionamenti di l'auto.

Quandu un automobilistu rileva una ernia prima di un viaghju, hà prima bisognu di riparà sta malfunzione. Ma accade chì u gonfiu si formi dopu cascatu in a fossa. Se l'ernia hè grande, allora avete bisognu di rimpiazzà a rota danneggiata cù un stowaway o un pneumaticu di riserva (leghjite ciò chì hè megliu à portà cun voi in vittura in un'altra rivista). In un futuru vicinu, avete bisognu di riparà u pneumaticu dannighjatu o cumprà un novu.

In certi casi, u gonfiamentu ùn hè ancu criticu, cusì alcuni decidenu chì hè sempre pussibule di guidà una tale rota. Per ùn creà micca una emergenza, l'automobilista deve operà una tale ruota in e seguenti condizioni:

• A velocità di trasportu ùn deve micca supera i 60 km / h;
• E fermate brusche devenu esse evitate;
• Cunduce nantu à strade pocu pavimentate deve esse evitata;
• Ùn soprascrivite micca a macchina;
• U numeru di colpi di rota contr'à un ostaculu deve esse minimizatu, perchè una deformazione acuta di a gomma cunducerà à un aumentu di l'ernia.

Modi per riparà una ernia nantu à una rota

Tutti i danni di stu tippu sò divisi in duie categurie: riparabili è micca riparabili. A maiò parte di l'automobilisti ùn ponu micca valutà visualmente a misura di i danni, allora anu bisognu d'aiutu prufessiunale. U tecnicu di i pneumatici rimuoverà u pneumaticu da a rota è dicerà se qualcosa pò esse fattu o micca.

Ancu se a rota pò esse riparata, deve esse ricordatu chì ùn hè più adatta per un usu permanente, postu chì u patch ùn ristabilisce micca a forza originale di u pruduttu. A rota riparata pò esse usata solu cum'è rota di riserva.

Ùn vale a pena di fà riparazioni in casa, postu chì l'effettu di una tale prucedura spessu ùn ghjustifica micca i fondi. À u serviziu di pneumatici, u prucessu si faci in a sequenza seguente:

• U latu di a vittura cù a rota danneggiata hè appesa, a rota stessa hè rimossa. U tecnicu lava u pneumaticu è inspecciona visualmente i danni. Spessu a causa di l'ernia hè un difettu internu, ma prima chì a stecca sia sbulicata, a so superficie hè marcata. Quandu a rota ùn hè micca sottu pressione, u schernu spariscerà;
• Inoltre, l'ernia hè tagliata cù un cultellu speciale per i prudutti di gomma;
• Un pezzu sanu di un altru pneumaticu hè pigliatu è un pezzu di a dimensione necessaria hè tagliatu;
• A parte rimossa di u materiale hè piena di gomma grezza, chì hè sottumessa à un trattamentu speciale;
• U prossimu prucessu hè a vulcanizazione. Durante questu tempu, u pneumaticu hè trattatu à u calore per fà a parte di gomma grezza di u pruduttu. Durante questa operazione, avete bisognu di seguità a tecnulugia, perciò hè estremamente difficiule per ottene l'effettu desideratu in casa;
• Dopu chì u pneumaticu si hè raffreddatu, un patch hè applicatu à un stratu uniforme di gomma agglutinata, ma prima di incollà a superficia, hè tediosu di preparallu - pulitu è ​​sgrassatu;
• A riparazione di i pneumatici finisce incollendu un patch à l'esternu è à l'internu di u pruduttu. Per prevene a furmazione di una bolla d'aria trà i patch è u pneumaticu, a superficia hè lisciata è bluccata in un morsettu. U pneumaticu hè lasciatu in questu statu per almenu 12 ore.
• U pruduttu riparatu pò esse adupratu un ghjornu dopu a procedura.

À u primu, serà necessariu cuntrollà dinò a pressione in una tale rota (e riparazioni di scarsa qualità sò spessu a causa di una fuga d'aria), è ancu se apparenze nuove bump.

Cosa da fà nantu à a strada se ci hè una ernia nantu à a rota?

Se u pneumaticu hè ligeramente dannighjatu, u schernu cresce lentamente. In questu casu, u cunduttore deve prima di tuttu pianificà l'acquistu di pneumatici novi. Tuttavia, se un tale difettu apparisce bruscamente durante u muvimentu di u trasportu, questu significa chì u dannu hè grande, è invece di una ruota difettosa, avete bisognu di installà un pneumaticu di riserva.

Se u cunduttore risparmia spaziu o accende a so vittura è ùn mette micca un pneumaticu di riserva in u bagagliu, allora l'unicu chì si pò fà in questu casu hè di rimpiazzà a rota anteriore danneggiata cù quella posteriore. Questu riduce temporaneamente a carica nantu à l'ernia. U pruprietariu di una tale vittura deve andà à u raccordu di i pneumatici o immediatamente in u magazinu per pneumatici novi. Mentre ghjunghje à a so destinazione, hà bisognu à piantà a vittura è verificà dinò se u bump cresce. Pudete riduce a carica annantu deflating un pocu u pneumaticu.

Finu à quandu u pneumaticu viaghjerà dopu a riparazione

Ùn ci hè una risposta inequivoca à sta dumanda, perchè i cunduttori utilizanu diversi stili di guida, è u fabbricante pò ancu aduprà materiale in gomma di bassa qualità, eccu perchè u patch hè pocu incollatu à a superficia. Inoltre, u gradu di danni influenza a vita di tali pneumatici riparati.

Alcuni negozi di pneumatici anu una garanzia di 6 mesi. Ci hè qualchì volta (se u cunduttore seguita e raccomandazioni elencate sopra) quandu u pneumaticu pò durà circa dui anni. Tuttavia, i conducenti ùn sò micca cunsigliati di aduprà tali pneumatici, chì ancu un pneumaticu ben riparatu hà dighjà persu e so proprietà originali. Questa hè solu una misura d'urgenza finu à chì l'automobilista compra un novu gruppu di pneumatici.

Se u bump laterale pò esse facilmente vistu, a protuberanza finale ùn serà micca cusì visibile. Tuttavia, si farà subitu sente da batte in u volante (se a rota anteriore hè gonfia) o saltendu à u fondu di a vittura à bassa velocità. Eccu un brevi video nantu à cumu truvà u situ di danni:

Perchè u volante batte. Verificà a gomma per i sbalzi. Montaggio di pneumatici

Cumu prutegge a rota da l'apparizione di hernias?

Eccu alcuni passi chì un cunduttore pò piglià per aiutà à prevene l'inflazione di i pneumatici:

1. Inspeccione periodicamente tutte e roti (questu pò esse fattu quandu cambiate i pneumatici staghjunali), è ancu dopu un colpu seriu, per esempiu, nantu à i bordi sharp di un pirtusu prufondu.
2. Pruvate di evità i buchi in a strada è evità di accelerà sopra ostaculi affilati (cum'è i cordoli).
3. Ùn supere micca l'indicatore di pressione di pneumatici ottimali, chì hè stabilitu da u fabricatore di vittura;
4. Ùn cumprà micca pneumatici aftermarket, soprattuttu s'ellu ùn hè micca espertu in l'identificazione di danni di rota.

U più chì u cunduttore pò fà per prevene danni à i roti hè un stile di guida tranquillu. Hè sempre necessariu di principià è frenu lisu per a sicurità di micca solu gomma, ma ancu altre parti impurtanti di a vittura. In più di cunsulazione, questu approcciu di u cunduttore farà u so cumpurtamentu in a strada u più prevedibile è sicuru per l'altri utilizatori di a strada.

Video nantu à u tema

In cunclusioni, un video detallatu nantu à perchè ùn deve micca guidà cù un pneumaticu herniatu:

Aghju vistu questu nantu à a rota - URGENTEMENT CHANGE!

Dumande è risposte:

Quantu costa per riparà una hernia nantu à una rota? Dipende da a pulitica finanziaria di u fitting di pneumatici, a dimensione è u locu di l'hernia. Inoltre, u prezzu hè influinzatu da l'area in quale si trova l'attellu. I prezzi varianu da $ 14 à $ 70.

Pudete cavalcà cù una piccula hernia? Una ernia hè un periculu potenziale di rumpimentu di pneumatici à a velocità, chì certamenti porta à un accidente. Per quessa, hè impussibile di guidà cù una hernia di a rota, soprattuttu se u carru hè carricu.

Una hernia pò esse riparata? A pusizioni pò esse curretta temporaneamente da una camera in a rota, un patch rinfurzatu internu supplementu o stitching cù un filu di nylon è vulcanizazione supplementu.