Luce di pressione di l'oliu accesa da u rallentu à caldu
Funzionamentu di e macchine

Luce di pressione di l'oliu accesa da u rallentu à caldu


Per u funziunamentu normale di u mutore à bassa è alta velocità, un certu livellu di pressione d'oliu deve esse mantinutu. Per ogni mudellu, stu valore hè indicatu in l'istruzzioni. Per esempiu, per Lada Priora, a pressione deve esse:

  • nantu à un mutore caldu à idle - 2 bar (196 kPa);
  • 5400 rpm - 4,5-6,5 bar.

U valore mediu hè, in regula, 2 bar in idle è 4-6 bar à alta velocità è per altri vitture chjuche.

Hè da nutà chì in a maiò parte di e vitture di bilanciu mudernu ùn ci hè micca un indicatore di pressione d'oliu nantu à u pannellu di strumenti, ma solu un buttone di signale chì si accende se a pressione cala. Affruntà i causi di stu fenominu ùn hè micca sempre faciule, ma pò indicà à tempu una rottura seria è una mancanza banale di lubricazione.

Chì sò i principali ragiuni pussibuli per chì a luce di pressione si accende quandu u mutore hè caldu in idle?

Luce di pressione di l'oliu accesa da u rallentu à caldu

Perchè a luce di pressione d'oliu hè accesa?

U prublema più cumuni hè livellu bassu d'oliu in u vassou di u mutore. Avemu digià parlatu in Vodi.su di cumu utilizà a sonda:

  • svitate u collu di riempimentu d'oliu;
  • inserisci una sonda in questu;
  • fighjate à u livellu - deve esse trà i marcati Min è Max.

Riempite cù l'oliu cunsigliatu da u fabricatore se necessariu. U voluminu hè determinatu secondu i requisiti di u fabricatore di vittura, chì sò indicati in l'istruzzioni.

Calchì volta succede chì a vittura hè nantu à una superficia irregulare, è u livellu di l'oliu hè pocu più bassu di ciò chì hè necessariu. In questu casu, pruvate di trasfurmà in una zona plana è misurà u livellu.

E, sicuru, pigliate misure regularmente. Sè vo site servitu in una stazione di serviziu, allura sta operazione hè realizata da a meccanica di l'auto, è l'oliu hè aghjuntu à u livellu desideratu. Inoltre, trovanu ogni tipu di motivi per a fuga.

U sicondu mutivu cumuni hè chì avete filtru d'oliu di mala qualità. Un filtru normale cuntene una certa quantità di oliu, ancu dopu chì avete spentu u mutore. Questu hè necessariu per prevene a fame di l'oliu di mutore, chì pò purtà à cunsequenze assai tristi:

  • usura rapida di e pareti di u cilindru è i pistoni;
  • usura di anelli di pistone;
  • surriscaldamentu di u mutore;
  • aumentu u cunsumu di carburante.

Per quessa, cumprà filtri d'alta qualità, cambiassi in u tempu - avemu ancu scrittu annantu à Vodi.su cumu fà questu. Ùn avete bisognu di cumprà cumpunenti boni, postu chì e riparazioni successive vi costaranu un bellu centesimu.

Valvula di riduzzione di pressione di a pompa d'oliu. Stu ditagliu chjucu, ma assai impurtante, cumporta una funzione impurtante - ùn permettenu micca a pressione di l'oliu per calà o risurrezzione. Cù l'aumentu di a pressione, ci sò ancu una quantità di prublemi chì affettanu u funziunamentu di u mutore, vale à dì, a rottura di cumpunenti chjave.

Luce di pressione di l'oliu accesa da u rallentu à caldu

U prublema più cumuni hè una molla di valvula rottu. Pò stende o rompe. Se questu succede, hè necessariu di cambià cumplettamente a valvula stessu. Inoltre, cù u tempu, a liberazione di a vàlvula diventa intasata. Questu porta à u fattu chì quandu a velocità massima hè ghjunta, a prissioni aumenta bruscamente.

Per impediscenu questu, avete bisognu di seguità regule simplici:

  • quandu verificate u nivellu, fate attenzione à a presenza di particeddi stranieri in l'oliu - idealmente deve esse trasparente;
  • sciacquate u mutore prima di cambià l'oliu;
  • cambià i filtri.

Sensore di pressione d'oliu difettu. U sensoru hè cunnessu direttamente à a luce nantu à u pannellu di strumenti. Se falla o u cablaggio hè difettu, a lampadina ùn reagisce micca in ogni modu à i cambiamenti di pressione in u sistema. U cunduttore ùn sarà ancu capaci di guessà chì qualcosa hè sbagliatu cù u mutore. In u risultatu, una rivisione maiò cù costi enormi.

U dispusitivu di u sensoru meccanicu hè assai simplice - in l'internu ci hè una membrana sensitiva chì reagisce à a pressione. S'ellu s'alza o fala, a membrana si mette in muvimentu è a lampadina s'allume.

I sensori elettrici includenu:

  • slider;
  • una piccula piastra cù filu ferita;
  • membrana.

Quandu a pressione cambia, a resistenza di u sensoru cambia, è a lampada si illumina in cunseguenza. Pudete cuntrollà a salute di u sensoru cù un multimetru è una pompa cù un manometru. Affidate stu travagliu à i specialisti s'è vo avete qualchì prublema.

A rete metallica di a pompa di l'oliu hè intasata. U mutivu principale hè un oliu contaminatu o di bassa qualità. A rete prutege l'internu di a pompa è u mutore da u cuntattu cù particeddi grossi. Hè abbastanza difficiuli di determinà questu mutivu particulari per a lampadina per accende - avete bisognu di caccià a padedda d'oliu è evaluà a cundizione di l'oliu. S'ellu hè assai bruttu, allora ci sarà assai terra in a padedda.

Luce di pressione di l'oliu accesa da u rallentu à caldu

Pompa à oliu. Questa unità pò ancu fallu. Ci sò parechji tippi di sta pompa: gear, vacuum, rotary. Se a pompa stessa o una parte di ella si rompe, u livellu di pressione necessariu ùn serà più mantinutu in u sistema. In cunsiquenza, a luce sarà accesa è signalà stu fallimentu.

Di sicuru, pudete truvà altre ragioni per chì a luce inattiva hè accesa:

  • fughe;
  • perdita di compressione per via di l'usura graduale di pistoni è pareti di cilindru;
  • u bulbu stessu hè difettu;
  • cablaggio difettoso.

In ogni casu, hè necessariu di andà per diagnostichi, postu chì ritardu u prublema pò purtà à e cunsequenze più imprevisible, soprattuttu quandu viaghjate fora di a cità. Duverete chjamà un camion di rimorchiu è incurrà spese enormi.




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