Ford Transit 300 KMR 2.2 TDCi
In termini di cuncepimentu, ùn ci hè micca assai in u novu, rinnovatu, in breve, un altru Ford Transit, ma in listessu tempu ci hè assai di novu. U frontale hè diversu, i fanali ùn sò più larghi, ma allungati in altezza. A griglia hè tale chì pò esse venduta cum'è "vittura stand alone". Ci hè menu cambiamenti in u fondu, ma di più à l'internu, induve si trova ancu l'anzianu volante Mondeo, chì ùn hè più cusì pesantemente muntatu cum'è prima. I so circondi sò ancu un passu più vicinu à e vitture.
U Transitu hè sempre u tipicu furgone chì serve una cumpagnia di consegna, una cumpagnia di trasportu di passeggeri, o una famiglia chì hà assai zitelli o assai bagaglii o qualchì tipu di puntelli. Forse li piacenu e "tende" in lamiera?
Ci sò tanti spazii di almacenamento nantu à u pannellu di cuntrollu è intornu à u pannellu di cuntrollu chì avete un tempu difficiuli à riempilli cù tutti i picculi articuli chì portate fora di a tenda. I buttigli di litru sò persi longu u bordu di u fondu, ci hè un locu per i lattini in cima à i bordi, dui grandi cassetti à a cima di l'armatura, ma l'ingegneri è i classici davanti à u navigatore (a) ùn anu micca scurdatu, è, in più, si trova sopra à a radiu, chì tocca ancu a musica da u CD -disk è era simili à quelli di Fords persunale - per una tarifa addiziale), ma un discu retractable chì pò almacenà documenti o (di novu) una bevanda. .
L'apparizione di i strumenti s'assumiglia dinò à un Ford persunale, cum'è l'interruttore di luce. A rinnuvazione di u Transitu hè diventata una innuvazione benvenuta in l'internu. A leva di marcia à sei velocità si hè sposta versu u volante è hè avà convenientemente chjosa. Hè ancu più gratificante chì si move felice, chjappi movimenti corti è si stà bè in u palmu di a so manu. Peccatu chì ùn ci sia micca una sesta marcia chì faria u mudernu turbodiesel Duratorq di 2 litri cù 2 "cavalli" è 130 Nm di torque cunsumanu ancu menu à a velocità di l'autostrada è, sopratuttu, menu forte.
U restu di u mutore hè eccellente; Abbastanza putente in cumbinazione cù a trazione anteriore è una parte posteriore ponderata quandu si parte in salita per strade scivolose, à volte ancu troppu forti. I roti cù a terra ghjusta ponu girà in neutru ancu in terza marcia! U taccu pò andà da circa 60 chilometri à l'ora à a velocità massima (l'avemu calculatu assai, nò?), Chì hè duvuta à a bona prestazione di u mutore à 1.500 giri / min (finu à 2.500), induve u mutore offre digià un torque massimu. U mutore hè bonu induve hè u più impurtante in stu tipu di trasportu.
In u furgone di l'annu quist'annu (Furgone di l'annu 2007), duie fila di sedi in più sò posti daretu à i primi dui posti (dui ponu pusà à a diritta). Quest'ultimu hè amovibile, ma senza l'aiutu (77 chilogrammi) di qualchì vicinu forte ùn funziunerà. L'anziani (verificati!) Seranu preoccupati per l'altezza di a scala d'entrata, chì hè assai sfavorevule per i menu mobili, postu chì hè alta. Ùn ci hè micca prublemi daretu à a seconda fila di sedi. Porta culisante à dritta.
U sediu di u cunduttore hè u più comudu è u più regulabile, è almenu mentre i sedi sò morbidi, hè cunfortu à u fondu postu chì u bancu posteriore hè ghjustu sopra l'assi posteriore, chì hà un spaziu largu di almacenamentu. U salone vanta una quantità considerableu di spaziu.
Cù sta furgone aghju osatu entre in i primi XNUMX club di l'Euroleague! Di norma, a basa (interasse cortu, primu spaziu liberu) Transit Kombi hè dotata di una terza luce di frenu, airbag di cunduttore, ABS, servosterzu, sedile di u cunduttore regolabile in sei vie, doppiu sedile di passageru, radio è dui altoparlanti, duie file di più sedi è duie file di sedili. Specchietti esterni regolabili. Aghjustabile manualmente. ...
I vetri laterali frontali (questu vale solu per una metà, l'altru hè fissu) sò stati sposti elettricamente in a sala di prova da attrezzature addiziunali, altrimenti stu travagliu hè fattu manualmente. Ci hè ancu una tassa addizionale per l'aria condizionata. Ci sò e finestre laterali tinte standard, tuttavia. ... Euroliga, induve ti aspettu?
Mitya Reven, foto: Ales Pavletić
Ford Transit 300 KMR 2.2 TDCi
Basic Information
Vendite: | Summit Motors Lubiana |
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Prezzu di basa di mudellu: | 23.166 € |
Costu di mudellu di prova: | 27.486 € |
Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
Putenza: | 96kW (130 KM) |
Accelerazione (0-100 km / h): | 15,2 s |
Velocità massima: | 165 km / h |
Cunsumu ECE, ciclu misto: | 8,6 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel a iniezione diretta - cilindrata 2.198 cm3 - putenza massima 96 kW (130 hp) à 3.500 rpm - coppia massima 310 Nm à 1.500-2.500 rpm. |
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Trasferimentu di energia: | mutore a trazione frontale - trasmissione manuale di 5 velocità - pneumatici 195/70 R 15 C (Continental VancoWinter M + S). |
Capacità: | vitezza massima 165 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 15,2 s - cunsumu di carburante (ECE) 10,3 / 7,7 / 8,6 l / 100 km. |
Masse: | vittura viota 2060 kg - pesu grossu permissibile 3000 kg. |
Dimensioni esterne: | lunghezza 4.863 mm - larghezza 2.374 mm - altezza 1.989 mm - cisterna di carburante 90 l. |
E nostre misurazioni
T = 7 ° C / p = 1032 mbar / rel. Proprietà: 47% / Condizione, km metru: 8785 km | |
Accelerazione 0-100km: | 13,8s |
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402m da a cità: | 19,0 anni ( 117 km / h) |
1000m da a cità: | 35,2 anni ( 145 km / h) |
Flessibilità 50-90km / h: | 7,7 (IV.) S |
Flessibilità 80-120km / h: | 12,6 (V) p |
Velocità massima: | 158km / h (V.) |
cunsumazione di prova: | 10,9 l / 100km |
Distanza di frenu à 100 km / h: | 46,4m |
Table AM: | 43m |
valutazione
Stu Transitu hè un piacè di pusà è "travaglià" daretu à u volante di un Mondeo. Si sente guasi cum'è una vittura di passeggeri, è a furgoneta hè spaziosa, malgradu a versione à tettu bassu è u passu cortu. U mutore hè abbastanza bè da raccomandà. Basta à marchjà finu à a fine di u pedale di l'acceleratore ùn hè più una pratica. Ebbè, se ti piace "attraente" ...
Ludemu è rimpruveremu
Trasmissione
u mutore
spazio aperto
utilità
dashboard (punti di conservazione, aspettu ()
micca a sesta marcia
pesu (77 kg) panca posteriore amovibile
passu di alta entrata
specchi regolabili fora
breve lista di apparecchiature standard