Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi (130 к) Tendenza
Cumu calmallu (s'ellu hà digià bisognu à calmassi)? Semplice, cù una trasmissione automatica. Hè tippu dipintu nantu à a pelle, cù i so cinque ingranaggi, hè bè assuciatu à u torque furnitu da u turbo diesel, è quelli chì ùn anu ancu fiducia in l'intelligenza elettronica anu ancu l'opzione di cambià manuale "sequenziale".
Di sicuru, d 'altra banda, hè vera chì trasmissioni autumàticu spessu cunsuma un grande vulume mutore. Per esempiu, un Mondeo ugualmente motorizatu cù una scatula manuale (sei-vitezza) accelera à 100 chilometri à l'ora in pocu più di deci seconde, è un autumàticu in un bonu tredeci. Dopu un chilometru di accelerazione, hè quasi 20 chilometri per ora più lenta, è a vitezza finale hè assai più bassa.
Ma di l'altra banda, nimu di questi numeri importa veramente quandu si move ghjornu dopu ghjornu in una folla di cità à una velocità media di una bona 5 miglia à l'ora per travaglià, o megliu ancu, per travaglià.
U restu di u Mondeo hè listessu chì simu abituati à Mondeo: abbastanza alta qualità, sia in termini di materiali sia in termini di fattura, cunfortu, cù un pocu muvimentu cortu di u sediu di u cunduttore (in lunghezza) è una bona ergonomia.
U spinu di a furgoneta significa assai spaziu di bagaglii è flessibilità, sicuru, è l'etichetta Trend hè un equipamentu abbastanza riccu, cumpresu un grande climatizazione automatica. È perchè u Mondeo hè sempre un Mondeo, u chassis hè abbastanza cunfortu per trattà i bumps sottu à i roti per a guida di ogni ghjornu, ma abbastanza fermu per fà piacè di curre. Soprattuttu chì a direzzione hè sempre precisa è dà assai feedback.
Vale a pena o micca? Hè vera, un Mondeo cù una trasmissione automatica hè assai più lente è assai più caru. Ma se site un fan di u cunfortu, sapete chì certe volte sò necessarii compromessi.
Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi (130 к) Tendenza
Basic Information
Vendite: | Summit Motors Lubiana |
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Prezzu di basa di mudellu: | 25.997,33 € |
Costu di mudellu di prova: | 27.662,33 € |
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Putenza: | 96kW (130 KM) |
Accelerazione (0-100 km / h): | 11,6 s |
Velocità massima: | 197 km / h |
Cunsumu ECE, ciclu misto: | 7,5 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - diesel à iniezione diretta - cilindrata 1998 cm3 - putenza massima 96 kW (130 hp) à 3800 rpm - coppia massima 330 Nm à 1800 rpm. |
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Trasferimentu di energia: | roti davanti à u mutore - trasmissione automatica à 5 velocità - pneumatici 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
Capacità: | vitezza massima 197 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 11,6 s - cunsumu di carburante (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 km. |
Masse: | vittura viota 1560 kg - pesu grossu permissibile 2235 kg. |
Dimensioni esterne: | lunghezza 4804 mm - larghezza 1812 mm - altezza 1441 mm - troncu 540-1700 l - tank di carburante 58,5 l. |
E nostre misurazioni
T = -4 ° C / p = 1007 mbar / rel. vl. = 67% / Condizione chilometrica: 11248 km | |
Accelerazione 0-100km: | 12,7s |
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402m da a cità: | 18,7 anni ( 120 km / h) |
1000m da a cità: | 34,2 anni ( 153 km / h) |
Velocità massima: | 196km / h (D) |
cunsumazione di prova: | 10,2 l / 100km |
Distanza di frenu à 100 km / h: | 45,9m |
Table AM: | 40m |
Ludemu è rimpruveremu
climatizazione
chassis
diriggenza
u mutore
muvendu u sediu di u cunduttore
qualchi materiali
distanzi di frenu