Ford Galaxy 2.3 Trend
Prima di l'iniziu di u prughjettu cumunu di limousine-furgoni, Ford è Volkswagen anu apertu una fabbrica in Portugallu, à a quale anu cuntribuitu una parte uguale di i fondi. Benintesa, sia Galaxy sia Sharani sò partuti da e linee di assemblea allora. Ebbè, circa un annu fà, Ford hà vindutu a so participazione à Volkswagen, è in listessu tempu anu fattu un accordu chì fabricavanu sempre a Galaxy in fabbrica quantunque.
Hè questu schema chì hè ancu più impurtante in l'internu di u Galaxy, chì u rende assai ricunnisciutu, mentre chì l'esternu cù i fanali è a griglia s'assumiglia assai à u Focus, a linea laterale hè rimasta in gran parte invariata, dunque hè oramai più di un Ford posteriore fine.
Dentru, u solitu bellu volante Ford à quattru razze, chì hè regolabile in altezza è in prufundità, hè bellu stilatu, ma di notte, un orologio ovale leggermente opacu in cima di u pannellu, grafica in scala chì dice Galaxy in u tachimetru, ingranaggi leva è radiu. Tuttu u restu vene direttamente da Volkswagen, o almenu s'assumiglia assai à questu. Micca chì Ford s'era offesu. Dopu tuttu, i gimelli venenu da a listessa linea di produzione, è miraculi economicamente ghjustificabili sò simpliciamente impossibili da permette. Sia cum'ella sia, duvete chjode un ochju.
Dentru ci hè spaziu per un cunduttore è sei passeggeri o una quantità enorme di bagaglii. Se avete intenzione di trasportà passeggeri, ognunu sarà pusatu in i so posti: dui in prima fila, trè in mezu è dui in u fondu. Per a terza fila, ci hè ancu abbastanza spaziu per 330 litri di bagaglii, chì ùn hè probabilmente micca abbastanza per i bisogni di tutti i sette passageri. Ebbè, se sguassate l'ultima fila, chì ùn hè micca difficiule affattu, uttenite un metru cubu è mezu di bagagliu. Micca ancu abbastanza?
Poi caccià a fila media è ci serà spaziu per 2.600 litri di bagaglii. E questu. Quandu cunduce cù tutti i sedi installati ma senza passeggeri, vi raccomandemu di piegà i schienali di tutti i sedili unu per volta, chì vi darà una visione assai megliu di ciò chì accade daretu à u veiculu.
A cunnessione cù Volkswagen hà ancu u vantaghju di una bona ergonomia in cabina, chì hè assai megliu cà u so predecessore. I membri di a lega di pallacanestro di a NBA averanu ancu un largu spaziu, è ancu larghezze riccamente misurate. Inoltre, i centimetri longitudinali per i ghjinochji in a seconda è a terza fila ponu esse misurati in più da l'aghjustamentu longitudinale di i sedi (u spostamentu di ogni sediu hè di circa cinque centimetri). Tutti i tippi di sedi sò abbastanza forti per lascià a vostra vittura rilassata, ancu dopu à una longa vittura. Inoltre, u cunduttore è u passageru davanti ponu ancu rilassà e mani nantu à i braccioli precisamente regolabili.
Una altra cundizione per un viaghju tranquillu è incansable hè ancu un bonu equipamentu di corsa. È Galaxy hè trà i migliori. Quandu si cunduce nantu à un veiculu viotu, a trasmissioni di brevi bumps hè à un livellu abbastanza accettabile, è quandu hè carricatu si migliurà ancu di più. À questu tempu, a vittura s'appoghja ancu un pocu, ma a trasmissione di bumps diventa più favurevule è dolce. In ogni casu, in i dui casi, l'assorbimentu di l'onda longa hè eccellente è abbastanza inconveniente.
Durante a guida, hè ancu impurtante quantu spessu duvete ghjucà cù a leva di cambiamentu per chì u mutore ùn hè micca sottumessu à alcuna carica. A scelta principale hè di cunnette u mutore di quattru cilindri di 2 litri à a trasmissione manuale di cinque velocità chì avemu pruvatu. U mutore hè distintu da e so caratteristiche tecniche - dui fusti compensatori per eliminà i mumenti liberi di inerzia in u mutore è a tecnulugia di quattru valve. Tuttu chistu ùn pruduce micca a più bella curva di torque nantu à a carta, ma in a pratica risulta chì a motorizazione scelta hè ghjustu per entre in u mondu di a Galaxy. U dispusitivu hè un pocu più sete (u cunsumu mediu nantu à a prova era di 3 l / 13 km) chì parechji volenu, ma una tonna è 8 kg di foglia è plastica deve esse trasportata cù qualcosa.
D’altronde, u mutore hè abbastanza manuvrabile, ciò chì hè più pronunciatu cù menu carica nantu à a vittura, perchè tandu si pò permette di esse pigru cù a leva di ingranaggi senza a minima punta di cuscenza. Impressiona in una certa misura cù certi muvimenti precisi, ma l'entusiasmu hè leggermente dissipatu da u desideriu più sportivu di cambiamenti veloci di marcia. Dopu, quandu si cambia da a seconda à a terza marcia, a leva si pò bluccà in a guida di a prima marcia.
Benintesa, i freni sò ancu impurtanti. Cù una bona putenza di frenu, valori misurati soddisfacenti è supportu ABS, facenu u so travagliu à un livellu decente è danu à u cunduttore un sensu di affidabilità.
U mudellu testatu hè statu dotatu di u pacchettu di hardware Trend, in quale quasi tutti oghje sò assai desiderabili, se micca cumpletamente necessari, accessori. Queste includenu sicuramente l'aria condizionata automatica (separata per u fronte è u posteriore), sette sedi, airbag frontali è laterali davanti, ABS, una radio à dieci parlanti, è ancu di più. È se finisci per aghjunghje un powertrain abbastanza putente, tecnulugia avanzata è pruvata, spaziosità cù una flessibilità superiore, è una ricchezza di attrezzature, truverete chì l'acquistu vale a pena i vostri soldi. Solu i fan di Ford seranu un pocu delusi mentre cunducenu una Volkswagen cù un gattivu travestimentu di Ford.
Petru Humar
Foto: Uros Potocnik.
Ford Galaxy 2.3 Trend
Basic Information
| Vendite: | Summit Motors Lubiana |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 22.917,20 € |
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| Putenza: | 107kW (145 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Velocità massima: | 196 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 10,1 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - frontale trasversale - alesaggio e corsa 89,6 × 91,0 mm - cilindrata 2259 cm3 - compressione 10,0:1 - potenza massima 107 kW (145 hp) .) à 5500 rpm - massima coppia 203 Nm à 2500 rpm - albero motore in 5 cuscinetti - 2 camme in testa (catena) - 4 valvole per cilindru - iniezione elettronica multipuntu è accensione elettronica (EEC-V) - raffreddamentu liquidu 11,4 l - oliu di motore 4,0 l - catalizzatore variabile |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trasmissioni di u mutore di a rota di fronte - trasmissione sincronizata à 5 velocità - rapportu di trasmissione I. 3,667; II. 2,048 ore; III. 1,345 ore; IV. 0,973; V. 0,805; marche arrière 3,727 - différentiel 4,231 - pneus 195/60 R 15 T (Fulda Kristall Gravito M + S) |
| Capacità: | velocità massima 196 km / h - accelerazione 0-100 km / h 12,3 s - cunsumu di carburante (ECE) 14,0 / 7,8 / 10,1 l / 100 km (benzina senza piombo, scola elementaria 95) |
| Trasportu è sospensione: | 5 porte, 7 posti - carrozzeria autoportante - sospensioni individuali frontali, molle a balestra, traverse triangulari, stabilizzatori - sospensioni individuali posteriori, binari inclinati, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, stabilizzatori - freni à duie rote, discu frontale (raffreddamentu forzatu) ), disco di servodirezzione posteriore, ABS, EBV - servosteru, servosteru |
| Masse: | veiculu viotu 1650 kg - pesu tutale ammissibile 1958 - pesu permissibile di rimorca cù frenu 1800 kg, senza frenu 700 kg - carica di tettu permissibile 75 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4641 mm - larghezza 1810 mm - altezza 1732 mm - interasse 2835 mm - pista davanti 1532 mm - posteriore 1528 mm - raggio di marcia 11,1 m |
| Dimensioni interne: | lunghezza 2500-2600 mm - larghezza 1530/1580/1160 mm - altezza 980-1020 / 940-980 / 870 mm - longitudinale 880-1070 / 960-640 / 530-730 mm - cisterna di carburante 70 l |
| Scatula: | (nurmale) 330-2600 l |
E nostre misurazioni
| T = 0 ° C, p = 1030 mbar, rel. vl. = 60% | |
| Accelerazione 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 1000m da a cità: | 33,8 anni ( 151 km / h) |
| Velocità massima: | 191km / h (V.) |
| Cunsumu minimu: | 12,4 l / 100 km |
| cunsumazione di prova: | 13,8 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 48,5m |
| Rumore à 50 km / h in 3a marcia | 56dB |
| Rumore à 50 km / h in 4a marcia | 55dB |
| Rumore à 50 km / h in 5a marcia | 55dB |
| Errori di prova: | inconfundibile |
valutazione
Una vittura per e persone cun un "galatticu" altu bisognu di spaziu internu, accoglie finu à sei (senza cunduttore) passeggeri o 2,6 metri cubi di bagagli.
Ludemu è rimpruveremu
spazio aperto
flessibilità
u mutore
arricchimentu riccu
mancanza d'identità
cunsumu ligeramente più altu
bloccendu intermittentemente a scatula di cambiamenti durante i cambiamenti veloci di marcia
