Test drive Ford Focus CC: un novu membru di u club

A valanga di coupé-convertibles in a classe compatta sta pigliendu impetu. Dopu à u VW Eos è l'Opel Astra Twin Top, Ford s'addunisce avà à a corsa in stu tippu di mudellu cù u so novu Focus SS.

Pininfarina pò pruduce finu à 20 unità à l'annu, circa a metà di e quali si prevede di truvà cumpratori in u mercatu tedescu. L'ubbiettivu sona abbastanza realistu, perchè questu Focus cun u nome ufficiale estremamente irragionevule Coupe-Cabriolet hè più prezzu di i so cuncurrenti da Opel è VW, indipendentemente da u livellu di l'equipaggiu.

Un orgogliu speciale di i diseggiani di a vittura hè u troncu, chì hà un voluminu di 248 litri cù un tettu apertu è 534 litri cù un tettu chjusu. Questu significa chì ancu s'è vo viaghjate fora, puderete sempre portà dui sacchetti di viaghju di grandezza cù voi - una impresa impressiunanti per un convertible di e stesse dimensioni. È ancu chì u mudellu ùn hà micca a funzione Easy-Load, cum'è l'Astra, l'accessu à u troncu hè abbastanza faciule.

Un diesel di dui litri hè un aghjuntu adattatu à u mudellu.

Malgradu u pesu di guasi 1,6 tunnellate, hà 136 CV. cù., A versione diesel ùn hà micca persu l'eccellente manipulazione caratteristica di a marca in strada. U veìculu pesante gestisce precisamente senza causà irritazione da una rigidità eccessiva di a sospensione, ancu se u chassis hè significativamente più strettu di a versione standard chjusa. Cusì u diesel di dui litri hè assai adattu per sta vittura, malgradu a so debbulezza à l'iniziu, guadagnendu punti addiziunali cù u so funziunamentu fluidu è un cunsumu moderatu di carburante.

U mutore à benzina Duratec di dui litri (145 CV) si adatta sicuramente à u ritrattu senza paraguni megliu cà u debule mutore di basa di 1,6 litri. Unu di i grandi vantaghji di u mudellu hè ancu u fattu chì quandu u tettu hè calatu daretu à u grande parabrezza, i passeggeri sò abbastanza cunfortu.

2020-08-29