Test drive Ford B-Max 1.6 TDCi versus Opel Meriva 1.6 CDTI : petite à l'extérieur, grande à l'intérieur
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Test drive Ford B-Max 1.6 TDCi versus Opel Meriva 1.6 CDTI : petite à l'extérieur, grande à l'intérieur

Test drive Ford B-Max 1.6 TDCi versus Opel Meriva 1.6 CDTI : petite à l'extérieur, grande à l'intérieur

Cunfrontu di dui mudelli pratichi cù i motori diesel à risparmiu di carburante

Tuttavia, prima di piglià un ochju à ciò chì ci hè daretu à quelle porte inusualmente cuncepite, fighjemu prima un ochju attentu à e duie vitture fora. U Meriva pare più longu è più largu di u Ford B-Max è in fattu l'impressione subjectiva hè stata assolutamente curretta - a distanza di u mudellu di Rüsselsheim hè 2,64 metri, mentre chì Ford hè cuntentu di solu 2,49 metri - u listessu di u costu di a Festa. U stessu passa per u predecessore Fusion, chì hè statu cuncepitu cum'è una versione più alta di u mudellu più chjucu.

Ford B-Max cun un vulume di carica di 318 litri

U Ford B-Max resta fidelu à u cuncettu di u so predecessore, ma u supera di granu in termini di funziunalità cù un sediu posteriore divisu in modu asimmetricu è abbassendu automaticamente e sezioni di u sediu quandu i sedili posteriori sò abbattuti. Quandu plegate, ancu i surfboards ponu esse trasportati vicinu à u cunduttore in a vittura. Tuttavia, questu ùn significa micca chì u mudellu hè un miraculu di trasportu. Cù un valore nominale di 318 litri, u troncu ùn pare micca assai impressiunanti, è a so capacità massima di 1386 litri hè ancu luntanu da un record.

U cuncettu di porte, cunnisciutu da a Nissan Prairie da l'anni 80, è oghje ùn si pò truvà in alcun rappresentante di l'industria vittura muderna. Ùn ci hè micca pilastri B trà l'apertura frontale è e porte scorrevoli posteriori di u Ford B-Max, chì duverianu facilità l'intrata è a surtita. Tuttavia, l'eserciziu pò esse realizatu solu cù e porte d'entrata aperte. Meriva si basa nantu à e porte posteriori pivotanti chì si aprenu à un grande angulu è facenu l'installazione di un seggiolu per zitelli.

Più spaziu interiore è più cunfortu in Opel

Opel hà ancu fattu assai bè in u cuncepimentu interiore: i trè sedi posteriori ponu esse spostati in avanti è indietro separatamente, u mezu di i quali pò esse piegati se necessariu, è i dui sedi esterni ponu esse sposti in l'internu. Cusì, u furgone di cinque posti diventa un traspurtadore di quattru posti cun spaziu assai grande in a seconda fila.

U fustu di Meriva cuntene trà 400 è 1500 litri, è a carica utile di 506 kg supera ancu u B-Max à 433 kg. Simile hè u casu cù una carica utile di 1200 kg per u Meriva è 575 kg per u Ford B-Max. L'Opel hè 172 chilugrammi più pesante, è in certi modi questu hà un effettu pusitivu annantu.

Per esempiu, u cunfortu di guida di u Meriva hè assai migliuratu è a struttura di u corpu solidu hè un fattu chì hè particularmente evidenti per l'absenza di qualsiasi rumore parassitariu quandu guidate in strade mal mantene. A qualità di u travagliu in l'internu hè ancu lodabile. I sedili meritanu ancu una qualificazione eccellente, postu chì furnisce un cunfortu impeccable à ogni distanza, soprattuttu in u so design ergonomicu.

Ford B-Max hè faciule da guidà

In questu sensu, u Ford B-Max hè certamente menu cunvince - in più, u mudellu soffre di un pocu rendimentu di u sistema di climatizazione. U funziunamentu di u sistema audio cù CD, USB è Bluetooth hè ancu complicatu inutilmente. U sistema opzionale Opel IntelliLink funziona assai megliu. In più di una cunnessione simplice è còmuda à un smartphone è altri dispositi esterni, stu sistema permette di utilizà diverse funzioni Internet è hà u cuntrollu di voce. Meriva vanta ancu un sistema di navigazione assai megliu nantu à u screnu. Trà l'opzioni cunsigliate per i dui mudelli hè una camera di retrovisione, postu chì nisuna vittura in a prova vanta una visibilità particularmente bona da u sediu di u cunduttore.

U Ford B-Max hà qualchi vantaghji in u so tamantu più compactu - hè più agile, è a so manipulazione hè più ligera è immediata. Grazie à a guida diretta è informativa, hè più dinamica in curve cà a Meriva, piuttostu tranquilla. Per d 'altra banda, u B-Max richiede dui metri più di distanza di arrestu da XNUMX km / h à un fermu.

Hè interessante di nutà chì ancu se u mudellu Rüsselsheim hè significativamente più pesante è a putenza di i dui mutori hè identica (95 CV), a trasmissione Opel hè sensibbilmente più temperamentale. Contr'à i 215 Nm di 1750 giri / min chì Ford hà, Opel face contr'à 280 Nm, chì si ottiene à 1500 giri / min, è questu li dà un vantaghju significativu in termini di dinamica è soprattuttu in accelerazione intermedia. Basta à dì chì in sesta marcia (chì u Ford B-Max ùn hà micca), Opel accelera da 80 à 120 km / h più veloce di u B-Mach in quinta marcia. In u test, u Meriva, equipagiatu di serie cù u sistema Start-Stop, hà mostratu una cunsumazione di 6,5 l / 100 km, mentre u so concorrente era soddisfattu di 6,0 l / 100 km.

CONCLUSIONI

U Ford B-Max cuntinueghja à impressionà cù a so maneggevolezza spontanea è u bassu cunsumu di carburante, mentre esse più spaziosa è pratica chè a Fiesta standard. Opel Meriva hè u megliu affare per tutti quelli chì cercanu una furgoneta cumpleta cù un cunfortu squisitu per viaghji longu, un fattu impeccabile è una flessibilità interna massima.

Testu: Bernd Stegemann

Foto: Ahim Hartmann

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