Fiat Stilo Multi Wagon 1.6 16V Actual
Cuntenuti
Una volta è una volta mi dumandu quantu usemu in realtà a canna. Quelli pochi decimetri cubici di spaziu sò senza dubbiu utili, ma sì simu sinceri: quante volte à l'annu aduprate ancu u spaziu chì trascinate cun voi ogni ghjornu? Allora vale a pena pagà un pocu di più per a versione di van?
Salvatore
Iè, aghju capitu, sò di sicuru d'accordu chì a versione di furgone facilita a pianificazione di vacanze, attività di divertimentu è movimenti. Allora, quandu avete un prublema cù i vostri bagaglii, pudete facilmente dì : « Nisun prublema, aghju una caravana, pigliaraghju tuttu ! "E tu agisci - quasi un salvatore. U Fiat Stilo Multi Wagon hè una vittura di u so tipu. Enorme troncu, chì in a cunfigurazione basica offre 510 litri, se ne necessariu, pò esse aumentatu à 1480 litri! Ma ùn hè micca tuttu.
I cuncettori di sta vittura anu pensatu ancu à cose chjuche cusì utili cum'è una panchina trasversale mobile, una inclinazione di u schienu regolabile di a panchina posteriore, un appendere in u bagagliu per i sacchetti di shopping, ecc. Tuttavia, u bagagliu supraneghja u fattu chì u fondu di a vittura ùn hè micca piatta è i sedi posteriori sò piegati cumpletamente, ciò chì ne face una di e poche "spezie in periculu" chì ùn l'offre ancu!
L'accessu à u troncu hè faciule, perchè pudete solu apre a finestra trasversale per separatamente, ma a porta posteriore hè faciule d'alzà cù l'aiutu di un manicu enormu (admessu, nunda piacevule, ma assai utile). U manicu - datu chì pare enormu è sgradu - vi permette di apre u lisu: tuttu ciò chì avete da fà hè afferrà cù cura, è a quinta porta lentamente strisciarà luntanu sopra a vostra testa, ancu s'è vo site unu di i più alti rapprisentanti di a nostra spezia. . In cortu: sicondu a maiò parte di l'editori, a parte posteriore offre più usabilità chè satisfaczione estetica. Ti piace ?
Mentre guidava, mi sò fattu piacè di custattà chì u Stilo Multi Wagon era ben equipatu. Quattru airbag, climatizazione semi-automatica, radio cun lettore CD, servosterzu elettricu à duie velocità (cù u buttone City à u centru scumbatte u servosterzu in modu chì girà u volante diventi ghjocu di i zitelli), chjusura centrale è parechji aiuti elettrichi furniscenu gran cunfortu., uttenite a vittura per pocu più di trè milioni di tolar.
Ci hè assai spaziu, ci sò tante scatule per articuli chjuchi chì ùn li puderia cuntà à pena (vogliu solu mintuvà quella sopra a testa di u cunduttore è di u passageru davanti, chì hè unu di i più utili), è a parte frontale piegata u sediu di u passageru furnisce un tavulu cunfortu. Benintesa, prestu à a redazzione avemu capitu chì u tavulinu d'emergenza hè assai utile ancu quandu site stancu di travagliu duru. Poi piegate u sediu in u tavulinu, trascinate u sedile posteriore più vicinu à a parte anteriore (massimu di ottu centimetri!) È girate u fondu. Ahhh, era piacevule quant'è stà in casa in una sedia!
Dunque pensu chì Stilo Multi Wagon ùn serà sicuramente micca trà i preferiti per e vitture d'azienda, postu chì avemu ancu avutu à cunduce stu "test" di più incognito, in secretu ... Ma, cum'è a ghjente intelligente dice, se necessariu, hè necessariu! Per u travagliu, tuttu ...
Vulemu JTD!
Da luntanu a più grande lagnanza annantu à a lista contraria era u mutore di 1 litru di 6 cavalli. U mutore à quattru cilindri, equipatu di sedeci valvole, ùn duveria micca solu esse abbastanza per sta vittura, ma ancu cacciallu un pocu cù agilità.
Tuttavia, si hè rivelatu chì manca cronicamente di torque, chì u mutore si sveglia solu quandu u numeru 4.000 di u tachimetru di u mutore. À quellu tempu ... cumu a spiegariate ... micca forte, ma sgradevule per l'arechje è ùn guasta micca. Se ci hè una sola persona in u Multi Wagon, u mutore serà sempre in gradu di risponde à tutte e richieste di u cunduttore, ma se a vittura era cumpletamente piena di persone è di bagaglii, u so respiru cumincià à soffocassi. Dunque, quelli chì pensanu à cumprà una versione van di u Stilo stanu à sente una decisione simplice: cumprà una versione cù un mutore turbodiesel.
U JTD hè statu urdinatu per questu veiculu perchè hà tanta coppia chì pudete facilmente agganciare un altru rimorca cumpletamente caricu. È cunsumerà ancu menu, ancu se a vittura di prova hà betu un pocu di più di nove litri di benzina senza piombu per centu chilometri, ciò chì ùn hè micca tantu per una vittura chì pesa guasgi 1 tonna è cù un pesu drittu pesante.
Rinfurzà Amicizie
Di sicuru, quandu aghju cavalcatu u Stilo Multi Wagon, aghju chjamatu boni amichi parechje volte è l'invitava à viaghji brevi. Di solitu in muntagna. Aghju invitatu ancu quelli amichi chì ùn ponu micca ricusà trè sacchetti per un ghjornu (perchè ùn capiscu ancu chì un saccu di riparazione di maquillaje hè un bagagliu obligatoriu è essenziale - ancu in una piccula caminata in muntagna !!) .
Quandu mi sò dumandatu di chì tippu di vittura aghju, li aghju rispostu: «Ùn àbbia paura, ùn ci hè micca prublemi cù u locu, venite in una cumpagnia piacevule! «È amemu tutti à sente què, masci o zitelle, nò?
Alyosha Mrak
Foto: Sasa Kapetanovic è Ales Pavletic.
Fiat Stilo Multi Wagon 1.6 16V Actual
Basic Information
| Vendite: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 12.958,17 € |
| Costu di mudellu di prova: | 15.050,97 € |
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| Putenza: | 76kW (103 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Velocità massima: | 183 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 7,6 l / 100 km |
| Garanzia: | Garanzia generale 2 anni senza chilometraggio, garanzia vernice 3 anni, garanzia anti-ruggine 8 anni, garanzia dispositivi mobili 1 annu FLAR SOS |
| Oliu cambia ogni | 20.000 km |
| Revista sistematica | 20.000 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - frontale trasversale - alesaggio e corsa 80,5 × 78,4 mm - cilindrata 1596 cm3 - compressione 10,5:1 - potenza massima 76 kW (103 hp.) à 5750 rpm - pistone mediu velocità à a putenza massima 15,0 m / s - potenza specifica 47,6 kW / l (64,8 hp / l) - coppia massima 145 Nm à 4000 rpm min - 2 alberi a camme in testa (cinghia di distribuzione)) - 4 valvole per cilindru - multipuntu iniezione. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | roti di fronte mutore di mutore - trasmissione manuale di 5 velocità - rapportu di trasmissione I. 3,909 2,158; II. 1,480 ore; III. 1,121 ore; IV. 0,897; V. 3,818; reverse 3,733 - differenziale 6 - rims 16J × 205 - pneumatici 55/16 R 1,91 V, rolling range 1000 m - velocità à 34,1 gears à XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Capacità: | velocità massima 183 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 11,4 s - cunsumu di carburante (ECE) 10,5 / 5,9 / 7,6 l / 100 km |
| Trasportu è sospensione: | vagone - 5 porte, 5 posti - carrozzeria autoportante - sospensione individuale frontale, molle a balestra, traverse triangulari, stabilizzatore - arbre di l'asse posteriore, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, stabilizzatore - freni à discu davanti (raffreddamentu forzatu), discu posteriore, frenu di stazionamentu meccanicu nantu à i roti posteriori (leva trà i sedi) - volante a cremagliera è pignone, servosteru, 3,0 giri trà i punti estremi. |
| Masse: | veiculu miscellaneous 1298 kg - pesu tutale permissibile 1808 kg - pesu rimorca permissibile cù frenu 1100 kg, senza frenu 500 kg - carica di tettu permissibile 80 kg. |
| Dimensioni esterne: | larghezza di u veiculu 1756 mm - strada davanti 1514 mm - strada posteriore 1508 mm - distanza da terra 10,5 m. |
| Dimensioni interne: | larghezza di fronte 1440 mm, posteriore 1470 mm - lunghezza di u sediu davanti 520 mm, u sediu posteriore 520 mm - diametru di manubriu 375 mm - tank di carburante 58 l. |
| Scatula: | Volume di cofre misuratu cù un set AM standard di 5 valigie Samsonite (278,5 L in tuttu): 1 zainu (20 L); 1 × valigia d'aviazione (36 l); 2 × valigia (68,5 l); 1 × valigia (85,5 l) |
E nostre misurazioni
| T = 15 ° C / p = 1018 mbar / rel. vl. = 62% / Pneumatici: Dunlop SP Sport 2000 E | |
| Accelerazione 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 1000m da a cità: | 34,4 anni ( 194 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 15,0s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 24,7s |
| Velocità massima: | 182km / h (V.) |
| Cunsumu minimu: | 8,5 l / 100 km |
| Cunsumazione massima: | 10,8 l / 100 km |
| cunsumazione di prova: | 9,2 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 40,8m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 50 km / h in 3a marcia | 58dB |
| Rumore à 50 km / h in 4a marcia | 57dB |
| Rumore à 50 km / h in 5a marcia | 57dB |
| Rumore à 90 km / h in 3a marcia | 66dB |
| Rumore à 90 km / h in 4a marcia | 64dB |
| Rumore à 90 km / h in 5a marcia | 63dB |
| Rumore à 130 km / h in 3a marcia | 71dB |
| Rumore à 130 km / h in 4a marcia | 70dB |
| Rumore à 130 km / h in 5a marcia | 68dB |
| Errori di prova: | inconfundibile |
Valutazione generale (292/420)
Fiat Stilo Multi Wagon sorprende cun un enorme interni, chì hè ancu abbastanza versatile. Cunfunditu solu da u mutore di 1,6 litri, chì ùn sudispe mancu appena u coppiu è u cunfortu (udibile) di u giru. Dunque, ricumandemu di sceglie a versione turbodiesel cù l'etichetta JTD!
Exterior (10/15)
Avemu soffiatu un pocu u nostru nasu per via di a forma angulare è ancu a grande maniglia di u portone posteriore ùn hà micca vintu un premiu di cuncepimentu!
Internu (113/140)
I sedi posteriori ùn si pieganu micca cumpletamente, ma cumplimentemu e numerose scatule.
Motore, trasmissione (22
/ unu)Troppu pocu torque à bassa rotazione.
Prestazione di guida (66
/ unu)Una vittura assulutamente solida per l'usu cutidianu.
Rendimentu (16/35)
Vulemu un turbodiesel JTD!
Sicurezza (36/45)
Distanza media di fermu, senza tende di prutezzione.
L'ecunumia
Bonu prezzu, bona garanzia, solu una vittura usata perde di prezzu.
Ludemu è rimpruveremu
Attrezzatura
lunetta posteriore pò esse aperta
panchina mobili
pendenza regolabile di quest'ultima
manicu utile nantu à u portone posteriore
u mutore
senza fondu pianu quandu i sedi posteriori sò piegati
brutta maniglia nantu à u portone di coda
