Fiat Punto Sporting
Per esse onesto, quandu mi sò avvicinatu per a prima volta à u novu Punto Sporting, aghju avutu un picculu dubbitu nantu à a so sportività. Dopu tuttu, un paraurti frontale mudificatu cù un spoiler, faldine laterali accentuate è un spoiler à u fondu (nantu à u tettu è integratu in u paraurti) ùn significanu ancu manighjà di prima classe.
Senza dubbitu, duveriate ancu dubbità nantu à a natura dinamica di u Sporting se avete pruvatu prima u Punto 1.4 16V altrettantu motorizatu è dopu i primi chilometri di guida si dumandavanu induve l'italiani piattavanu nantu à carta i 70 kilowatt promessi o 95 cavalli è 128 Newton metri di torque . ... Ma i dubbiti iniziali sò stati dissipati dopu à e prime poche centinaie di metri à u Sporting, induve hà mostratu un caratteru completamente diversu, assai più dinamicu di u solitu Punto 1.4 16V.
Questa hè senza dubbiu a colpa di u manuale à sei velocità perfettamente dimensionatu, chì a squadra Fiat hà spintu l'attrezzi supplementari esattamente duv'ellu duverebbe esse: trà i primi quattru. In listessu tempu, u Sporting hà avutu assai frammentazione in i primi cinque marce, righjunghjendu avà a massima velocità avà in quinta è micca di più in quarta marcia. Ciò significa chì l'atleta risparmia u giru di u mutore è dunque alimenta "solu" in sesta marcia.
Per via di a frammentazione di e prime cinque marce in u Sporting, truverete una marcia più adatta à tutte e cundizioni di guida chè prima. U risultatu: a vittura viaghja assai più dinamica è ùn hè micca cusì debule cum'è u Punto 1.4 16V. Questu hè una volta cunfirmatu da i valori di flex misurati in i marcia individuali: u Sporting accelera da 50 à 90 chilometri à l'ora in quarta marcia 2 seconde più veloce, è da 9 chilometri à l'ora à 80 in quinta marcia pigghia 120 seconde in menu. Puntu cù una scatula di cinque velocità. Risultati chì testimonianu più chè eloquente di u dinamisimu accresciutu di u caratteru di Puntu Sporting.
Ancu in strada, u Sporting vole cumportassi cum'è un veru atleta. Cusì, hà una sospensione più rigida di u Punto regulare, chì significa chì tutti i tipi di sbocchi stradali sò trasmessi à i passeggeri assai più efficacemente. Per a stessa ragione, a vittura salta ancu fastidiosamente sopra l'onde di strada è altri sbocchi in strada à velocità più elevate.
Durante a curva, u zitellu hà un limite di scivolamentu relativamente altu è prevene di esagerazione quandu u posteriore scivola (oversteer). Tuttavia, l'aghjustamentu di quest'ultimu ùn deve micca esse un fastidiu per u cunduttore, postu chì gira u volante assai dirittu (solu 2 gira da una posizione estrema à l'altra) è un meccanismu di direzzione abbastanza reattivu, chì hè sempre un piacè in curva. ...
Allora, Punto Sporting hè sportivu? A risposta hè iè. Ma per piacè ùn aspettate micca chì l'atleti di Ferrari o Porsche saltinu da 95 cavalli.
Petru Humar
Foto di Alyosha: Pavletić
Fiat Punto Sporting
Basic Information
| Vendite: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 11.663,33 € |
| Costu di mudellu di prova: | 11.963,78 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 70kW (95 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Velocità massima: | 178 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,6 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1368 cm3 - potenza massima 70 kW (95 hp) a 5800 rpm - coppia massima 128 Nm a 4500 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | u mutore hè guidatu da i roti davanti - trasmissioni manuale 6-vitezza |
| Capacità: | vitezza massima 178 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 9,6 s - cunsumu di carburante (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,6 l / 100 km. |
| Masse: | veiculu viotu 960 kg - pesu tutale permissibile 1470 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3840 mm - larghezza 1660 mm - altezza 1480 mm |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 47 l |
| Scatula: | 264 |
E nostre misurazioni
| T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 74% / Pneumatici: 185/55 R 15 V (Pirelli P6000) | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,5 anni ( 124 km / h) |
| 1000m da a cità: | 32,8 anni ( 154 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,9 (IV.) / 13,4 (V.) p |
| Flessibilità 80-120km / h: | 15,1 (V.) / 21,3 (VI.) P |
| Velocità massima: | 178km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 8,5 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 38m |
| Table AM: | 43m |
Ludemu è rimpruveremu
Trasmissione
u mutore
pusizione è appellu
volante
ESP è ASR montati di serie
sedi sportivi
l'immediatezza di u mecanismu di guida
Tachimetro spaccatu à 30 km
sistema ESP non commutabile
disconfort di cunduce
grande circulu di cavallu
scarsu isolamentu acusticu
