Fiat Panda 1.2 Dual Emotion
A storia di u nome hè cumplessa; l'attuale Panda (prughjettu Fiat 169) duveria esse in ligna cù i piani originali di Gingo, ma Fiat hà decisu à l'ultimu minutu di seguità u vechju nome ben stabilitu. Una di e ragioni hè ancu chì Renault si lagnava di Ging, dicendu chì s'assumiglia troppu à u Twingo.
Jingo o Panda, a nova Fiat hà un travagliu duru. Hè chjaru chì u novu Panda ùn serà micca capace di incarnà a legenda di a precedente, perchè i requisiti d'oghje per u prugressu ùn permettenu micca una vita cusì longa di a vittura. Sicondu u primu Panda, i compratori sò sempre in dumanda (in Italia hè fiduciosu in u terzu postu dopu a vendita da ghjennaghju à aostu di questu annu è solu un pocu daretu à Seicent, chì hà pigliatu u sicondu postu), ma almenu in termini di sicurezza ùn pò micca ghjunghje i vostri cuncurrenti.
A risposta di Giugiaro da i primi XNUMX resterà probabilmente in a mo memoria per sempre. Quand'ellu hè statu dumandatu ciò chì ellu cunsidereghja u so mudellu più riesciutu (chì, quantunque, hè destinatu à un libru grossu), hà rispostu senza pensà assai: Panda! Ùn sò chè dece anni dopu chì avemu capitu da veru a so previsione; anu fattu più di quattru milioni!
Ma lascemu a storia à a storia. U panda chì attaccà a maiò parte di l'Europa stu mese (i Sloveni duveranu ottene solu in nuvembre) ùn hà nunda di fà cù u vechju Panda - salvu, sicuru, u nome - s'è no guardemu solu a tecnica. In a so filusufia, seguita l'usabilità di l'antica Panda, ma mudernizza oghje: ancu s'è altre versioni sò annunziate, a Panda hà da principià cum'è una berlina di cinque porte è soprattuttu cù un bonu pacchettu di sicurità, cumpresu un disignu mudernu di u corpu è sediu di u cunduttore. saccu d'aria. U mutore 1.2 vene standard cù ABS, è finu à sei airbags è l'elettronica di cuntrollu di stabilità (ESP) ponu esse aghjurnatu à un costu supplementu. Fiat espère que la Panda recueille quatre étoiles lors des crash tests Euro NCAP.
Panda prova di prisentà si cum'è "più in unu", cum'è una vittura per i diversi gusti è bisogni, mentre chì s'indirizza à tutti i gruppi d'età è à i dui sessi. In quantu à a so dimensione esterna è a forma, hè à l'intersezzione di i segmenti A (per esempiu Ka), "bassu" B (per esempiu Yaris) è L0 (per esempiu Agila) è cusì attrae 1 milione di clienti potenziali in Europa ogni annu. Per quessa, u scopu di Fiat di vende 5 panda annu ùn pare micca ottimista.
Lascendu da parte l'esternu, chì pare assai più attrattivu ch'è in e fotografie, in particulare in culori pastellati piacevuli è brillanti (5 tonalità metalliche sò ancu dispunibili, 11 in tuttu), i trump cards principali di u Panda sò piccule dimensioni esterne, (relativamente) interni spaziosi, grandi finestre à doppiu vetru, manuvrabilità (u raggio di guida hè di 9 metri) è facilità d'usu di u bagagliaiu.
Dentru, quattru adulti sò seduti sorprendentemente bè, è i controlli sò ben piazzati per u cunduttore. Avemu aspettatu un pocu di più da u scarpone: hè quatratu è permette a mità divisione è u muvimentu longitudinale (grande) di u bancu per una tassa addizionale, ma solu u spinu hè lasciatu à rompe; u sediu ferma fermu, dunque u bagagliu aumentatu hà un passu abbastanza altu. U sedile di u passageru davanti ùn hà ancu micca un schienu pieghevule, ma pò avè un scompartimentu di almacenamentu sottu à u sediu.
A selezzione hè basata annantu à trè mutori (avà ben cunnisciuti) è quattru gruppi di apparecchiature. In Fiat, i pacchetti di basa Attuali è Attivi miravanu solu u mutore di basa (1.1 8V Fire) è cusì rendenu u Pando abbordabile (7950 € in Italia), ma un tale Panda ùn offre micca assai. Moltu più interessante hè u Panda cù un mutore 1.2 8V (ancu Fire) o u novu 1.3 Multijet, induve i pacchetti Dynamic o Emotion offrenu assai di più (dui airbag, freni ABS, volante regolabile, servosterzu à duie velocità, parabrezza elettricu , urdinatore di viaghju, è, prima di tuttu, a pussibilità d'aghjurnà l'attrezzatura supplementare, per esempiu, cù climatizazione manuale o automatica), ma in questu casu u prezzu cresce ancu à (torna, veru per l'Italia) appena menu di 11.000 euro per u Mutore 1.2 8V. U riprisentante di a Slovenia annuncia i prezzi à circa 10% più bassi chè in Europa, ma serà necessariu d'aspittà finu à chì i prezzi ufficiali sò annunziati.
Indipendentemente da l'equipaggiu o u mutore, a nova Panda hè una vittura amichevule. A pusizione di guida hè assai bona, u volante hè ligeru, a leva di cambio hè docile, a visibilità intornu hè eccellente. Mentre i numeri ùn dà micca quella impressione, u rendiment di u mutore hè notevolmente migliuratu; mentre chì u focu più chjucu hè una bona scelta per principià, u mutore di benzina più grande hè digià un bonu saltu, è l'assoluta (trà i trè) più attrattiva hè u turbodiesel cù un bonu rendimentu di torque utilizable, un rendimentu megliu in generale, cù sorprendentemente tranquillu è tranquillu. (almenu à l'internu) in funzione è cun u minimu cunsumu di carburante.
A versione furnita (Panda Van) cun un compartimentu di carica di 1000 litri è una capacità di carica di 500 kg serà ancu in vendita questu annu. A famiglia Pand cresce in u corsu di l'annu quandu offriranu ancu una versione à trè porte è una opzione di trazione integrale cù un embrague viscosu centrale. Fiat hà ancu mintuvatu novi mutori, ma nunda di specificu per avà. Ci pudemu aspettà almenu un mutore à benzina da 16 valve à 1 litri da a famiglia Fire.
Avà Fiat, benintesa, spera chì a nova Panda, a nova vittura cù u vechju nome, serà abbastanza nova, abbastanza fresca è abbastanza pulita da sustene i stessi successi cum'è a vechja. E tecnulugie, (pussibule) apparecchiature parlanu à u so favore, solu à u prezzu ùn pò micca esse esattamente ciò chì i cumpratori vulerianu.
Fiat Panda 1.2 Dual Emotion
Basic Information
| Vendite: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 10.950,00 € |
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| Putenza: | 44kW (60 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 14,0 s |
| Velocità massima: | 155 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 4,6 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - in linea, volume: 1242 cm3, coppia: 102 Nm a 2500 rpm |
|---|---|
| Masse: | veiculu viotu: 860 chilò |
| Dimensioni esterne: | lunghezza: 3538 mm |
| Scatula: | 206 806-l |
