Fiat 642 N2 รจ internu di mustache
Da u 1952 ร u 1963, Fiat Veicoli Industriali hร pruduttu una seria di camion pesanti. Fiat 642 chรฌ hรจ diminuitu in mudelli annantu ร l'anni 642 N (da u 1952 ร u 1955), 642 T (da u 1953 ร u 1955), 642 N2 (da u 1955 ร u 1958), 642 T2 (da u 1956 ร u 1958), 642 N6 (da u 1956 ร u 1960), 642 N6R e 642 T6 (da u 1958 ร u 1960), 642 N65, 642 N65R, 642 T65 (da 1960 ร 1963).
Ricurdativi chรฌ ร quellu tempu e lettere dopu ร u numeru indicatu "Oliu" per N, "Tractor cun semirimorca" per T รจ "cun rimorca" per R.
Cabina di moustache
In u 1955, u primu mudellu 642 hร subitu un restyling, u mutore restava da u Fiat 364, un mutore di 6 cilindri cรน un voluminu di 6.032 cc, chรฌ pruduce da 92 ร 100 hp. ร 2.000 rpm. nova cabina tonda chjamata "moustache" chรฌ hร debutatu u stessu annu รจ hรจ statu datu l'acronimu N2.
La cabina migliorata La moustache Fiat devint l'emblรจme des camions Fiat VI de 55 ร 74 et fut conรงue pour correspondre novu codice stradale Talianu (1952), chรฌ hร introduttu novi rigulamenti di i veiculi in cunfurmitร cรน a Cunvenzione di Ginevra (1949) in relazione ร u trafficu internaziunale.
Camion di risa
Per vint'anni sรฒ stati pruduciuti trรจ generazioni di stu tipu di cabine, ma da u primu (da 55 ร 60) hร debuttatu a caratteristica crossbar chrome, chรฌ taglia horizontalmente ร traversu a grille di bars chrome verticali.
U mustache hร ancu ricurdatu ร parechji di un surrisu, per quale u camionu Fiat era soprannominatu "Camion chรฌ ride".
In piรน di u Fiat 642 N2, a prima generazione di cabine mustachioed hรจ stata equipata cรน Fiat 639N, Fiat 682N / T, Fiat 642N, Fiat 671N / T, Fiat 645N รจ Fiat 690N / T.
Salon Fiat 642 N2
L'internu era assai ben organizatu. cappucciu insulatu chรฌ copre u mutore, vai dritta รจ un sediu di passageru cรน un poggiatesta integratu.
Daretu ร e versioni ร longu andร unu o dui letti a soppa in cunfurmitร cรน e regule di u tempu, per limitร a durata di a guida รจ per assicurร a sicuritร di i dui cunduttori.
Il dashboard era custituitu da una piastra metallica raggruppata cun un speedometer cรน contachilometria ghjornu รจ generale e tachimetru, plus luci d'avvertimentu: fari, segnali di turnu, frenu di stazionamentu รจ cuntrollu di compressore di frenu.
La cambiร camera hร inclusu 4 marce avanti รจ retromarcia, allora era semi leva di trasmissione.
In questa prima versione, a palanca hรจ stata utilizata per u cuntrollu manuale frenu di u mutore agiscenu direttamente nantu ร e valve di scarico per impediscenu l'abusu di i freni di tamburi di serviziu.
Un altru picculu leva erastrozzatura manuale, per mantene u regime in u stadiu di start-up in cundizioni climatichi assai duru.
*Un ringraziu speciale ร Alberto Ceresini chรฌ ci hร permessu di fotografร a so Fiat 642 N2 splendidamente conservata.
