Vittura elettrica eri, oghje รจ dumane: prima parte
Una serie nantu ร e nuove sfide per a mobilitร elettrica
L'analisi statistica รจ a pianificazione strategica sรฒ scienze assai difficiule รจ a situazione attuale cรน a situazione sanitaria, pulitica in u mondu a prova. ร u mumentu, nimu pรฒ dรฌ ciรฒ chรฌ accadrร dopu ร a fine di a pandemia da u puntu di vista di l'imprese di l'automobile, soprattuttu perchรจ รนn si sร quandu serร . Cambieranu i requisiti riguardanti l'emissioni di diossidu di carbonu รจ u cunsumu di carburante in u mondu รจ in Europa in particulare? Cumu questu, cumbinatu cรน i bassi prezzi di u petroliu รจ i rivenuti ridotti di u tesoru, influenzeranu a mobilitร elettrica. A crescita di e so sovvenzioni continuerร o accadrร u cuntrariu? I soldi di l'aiutu (s'ellu ci hรจ) per l'imprese di l'automobile saranu dati cรน un requisitu d'investimenti in tecnulugie "verdi".
A Cina, chรฌ hรจ dighjร scossa da a crisa, continuerร sicuramente ร circร un modu per diventร capimachja in a nova mubilitร , postu chรฌ รนn hรจ micca diventata una vanguardia tecnologica in a vechja. A maiรฒ parte di i pruduttori d'automobile vendenu sempre principalmente vitture ร mutore cunvenziunale, ma anu investitu assai in a mobilitร elettrica in l'ultimi anni, cusรฌ sรฒ pronti per diversi scenarii post-crisa. Benintesa, ancu i scenarii predictivi piรน oscuri รนn implicanu micca qualcosa di drasticu cum'รจ ciรฒ chรฌ accade. Ma cum'รจ dice Nietzsche, "Ciรฒ chรฌ รนn mi tomba micca mi face piรน forte". Cumu l'imprese di l'automobile รจ i subappaltatori cambieranu a so filusufia รจ quale serร a so salute ferma da vede. Ci sarร di sicuru un travagliu per i pruduttori di cellule di litiu-ionu. ร prima di continuร cรน e soluzioni tecnulugiche in u campu di i motori elettrichi รจ di e batterie, vi ricorderemu alcune parti di a storia รจ e so soluzioni di piattaforma.
Qualcosa cum'รจ una introduzione ...
A strada hรจ u scopu. Stu pensamentu apparentemente simplice di Lao Tzu riempie di cuntenutu i prucessi dinamichi chรฌ si stanu in l'industria automobilistica in u mumentu. Hรจ vera chรฌ parechji periudi di a so storia sรฒ stati ancu qualificati di "dinamichi" - cum'รจ e duie crisi petrolifere, ma hรจ un fattu chรฌ oghje ci sรฒ veramente prucessi significativi di trasfurmazione in questa zona. Forse u megliu ritrattu di u stress seria descrittu da i dipartimenti di pianificazione, di sviluppu o di cunnessione di i fornitori. Chรฌ seranu i volumi รจ a parte relativa di e vitture elettriche in a pruduzzione tutale di vitture in i prossimi anni? Cumu strutturร l'offerta di cumpunenti cum'รจ e cellule di ioni di litiu per batterie รจ chรฌ serร u fornitore di materiali รจ attrezzature per a produzzione di motori elettrichi รจ elettronica di potenza. Sia d'investisce in u so propiu sviluppu o d'investisce, cumprร azzioni รจ firmร contratti cรน altri fornitori di produttori di azionamenti elettrichi. Se e nuove piattaforme di carrozzeria sรฒ cuncepite in cunfurmitร cรน e specificitร di l'unitร in questione, quelle esistenti sรฒ adattate o si devenu creร nuove piattaforme universali. Una quantitร enorme di prublemi nantu ร a basa di e quali decisioni rapide devenu esse prese, ma in base ร analisi serie. Perchรจ tutti implicanu costi enormi da parte di l'imprese รจ di ristrutturazione, chรฌ in nisun modu รนn devenu micca dannร u travagliu di sviluppu di a propulsione classica cรน mutori ร combustione interna (cumpresu u mutore diesel). Tuttavia, dopu ร tuttu, sรฒ elli chรฌ portanu i profitti di e cumpagnie automobilistiche รจ devenu furnisce e risorse finanziarie per u sviluppu รจ l'introduzione in a produzzione di i novi mudelli elettrichi. Ah, avร ci hรจ una crisa ...
A legna di u diesel
L'analisi analitiche รจ basate nantu ร e previsioni sรฒ travagliu difficiule. Sicondu parechje previsioni di u 2008, oghje u prezzu di u petroliu duveria supere i 250 $ u barile. Dopu hรจ ghjunta a crisa ecunomica รจ tutte l'interpolazioni sรฒ cullate. A crisa era finita, รจ VW Bordeaux hร pruclamatu u mutore diesel รจ hรจ diventatu u portatore di l'idee diesel cรน prugrammi chjamati "Diesel Day" o D-Day per analogia cรน u ghjornu di sbarcu in Normandia. E so idee cumincianu veramente ร germinร quandu si hรจ rivelatu chรฌ u lanciamentu di u diesel รนn hรจ micca statu fattu in u modu piรน onestu รจ pulitu. E statistiche รนn tenenu micca contu di tali eventi storichi รจ avventure, ma nรจ a vita industriale nรจ suciale รนn hรจ sterile. A pulitica รจ e rete suciale si sรฒ affrettate ร anatematizร u mutore diesel senza alcuna basa tecnologica, รจ a Volkswagen stessa hร versatu oliu in u focu รจ cum'รจ una forma di meccanisimu compensatoriu l'hร lampatu nantu ร u palu, รจ in e fiamme sventulavanu fieru a bandera di a mobilitร elettrica.
Parechji pruduttori di vitture sรฒ stati chjappi in sta trappula da sviluppi rapidi. A religione sottostante ร u D-Day hรจ diventata subitu una eresia, trasformata in un E-day, รจ tutti cuminciavanu freneticamente ร dumandassi e dumande sopra. In pocu piรน di quattru anni - da u scandalu di u diesel in u 2015 finu ร oghje, ancu l'elettrosettici i piรน schietti anu rinunciatu ร a resistenza ร e vitture elettriche รจ anu cuminciatu ร circร manere di custruisce tali vitture. Ancu Mazda, chรฌ rivindicava "i so cori sรฒ caldi" รจ Toyota, cusรฌ disinteressati attaccati ร i so ibridi chรฌ anu introduttu messaghji di marketing assurdi cum'รจ "ibridi ร autocarica" โโsรฒ avร pronti cรน una piattaforma elettrica cumuna.
Avร tutti i pruduttori di vitture, senza eccezione, cumincianu ร includere vitture elettriche o elettrificate in a so gamma. Quรฌ รนn entreremu micca in i dettagli chรฌ esattamente quanti mudelli elettrichi รจ elettrificati introdurranu in l'anni ร vene, micca solu perchรจ tali numeri passanu รจ vanu cum'รจ foglie d'autunno, ma dinรฒ perchรจ sta crisa cambierร parechji punti di vista. I piani sรฒ impurtanti per i dipartimenti di pianificazione di a produzzione, ma cum'รจ l'avemu dettu, "a strada hรจ u scopu". Cum'รจ una nave chรฌ si move in mare, a visibilitร versu l'orizonte cambia รจ si aprenu nuove prospettive daretu. I prezzi di e batterie sรฒ in calata, ma hรจ ancu u prezzu di u petroliu. Oghje ghjornu, i pulitichi piglianu una decisione, ma cรน u tempu porta ร tagli drastiche di posti di travagliu รจ e decisioni nove tornanu ร u statu quo. E allora tuttu si ferma di colpu ...
Tuttavia, simu luntani da pensร chรฌ a mobilitร elettrica รนn si faci. Iรฉ, "accade" รจ continuerร probabilmente ร accade. Ma cum'รจ avemu ripetutamente dettu di noi in automobilismu รจ sport, a cunniscenza hรจ una prioritร maiรฒ รจ cรน sta seria vulemu aiutร ร espansione di sta cunniscenza.
Quale farร chรฌ - in un futuru vicinu?
U magnetisimu di Elon Musk รจ l'induzione chรฌ Tesla (simile ร i mutori asincroni o induttivi largamente usati da a sucietร ) eserciteghja nantu ร l'industria automobilistica sรฒ incredibili. Se lasciemu da cantu i schemi per l'acquistu di capitale da a sucietร , รนn pudemu ch'รจ ammirร l'omu chรฌ hร trovu a so nicchia in l'industria automobilistica รจ hร spintu a so "start-up" trร i mastodonti. M'arricordu di avรจ visitatu u spettaculu di Detroit in u 2010, quandu in un picculu stand Tesla hร mostratu una sezione di a piattaforma di alluminiu di u futuru Model S. Apparentemente preoccupatu, l'ingegnere di stand รนn hรจ statu onoratu รจ cun una attenzione speciale da a maiรฒ parte di i media. Mancu unu di i giurnalisti ร l'epica imaginava chรฌ sta piccula pagina di a storia di Tesla seria cusรฌ impurtante per u so sviluppu. Cum'รจ Toyota, chรฌ circava ogni tipu di disegni รจ brevetti per pone i fundamenti per a so tecnulugia ibrida, i creatori di Tesla ร l'epica cercavanu modi ingeniosi per creร una vittura elettrica ร un costu adeguatu. In parte di sta ricerca sรฒ l'usu di i motori asincroni, l'integrazione di e cellule di laptop cunvinziunali in batterie รจ a so gestione ragionevuli, รจ l'usu di a piattaforma ligera di custruzzioni di Lotus cum'รจ basa per u primu mudellu Roadster. Iรฉ, a stessa vittura chรฌ Musk hร mandatu in u spaziu cรน u Falcon Heavy.
Casualmente, in u stessu annu 2010 da oltre l'oceanu aghju avutu a fortuna di participร ร un altru avvenimentu interessante in relazione ร e vitture elettriche - a presentazione di u Veiculu MegaCity di BMW. Ancu ร un mumentu di calata di i prezzi di u petroliu รจ di u disinteressu cumpletu per e vitture elettriche, BMW hร presentatu un mudellu creatu interamente secondu e specificitร di l'azionamentu elettricu, cรน un quadru chรฌ porta batterie in alluminiu. Per cumpensร u pesu di e batterie, chรฌ in u 2010 avianu cellule chรฌ avianu micca solu una capacitร piรน chjuca, ma eranu cinque volte piรน costose di quelle chรฌ sรฒ avร , ingegneri BMW รจ parechji di i so subappaltatori avianu sviluppatu un cuncepimentu in carbonu chรฌ puderia esse pruduttu in grande quantitร . In u stessu annu, 2010, Nissan hร lanciatu a so offensiva elettrica cรน u Leaf, รจ GM hร introduttu u so Volt / Ampera. Sรฒ stati i primi acelli di a nova mobilitร elettrica ...
Torna in u tempu
Se riturnemu in a storia di a vittura truveremu chรฌ da a fine di u 19u seculu finu ร u circondu di a Prima Guerra Mundiale a vittura elettrica hรจ stata cunsiderata cumpetitiva in tuttu cรน quella alimentata da u mutore ร combustione interna. Hรจ vera chรฌ e batterie eranu abbastanza inefficienti ร l'epica, ma hรจ ancu vera chรฌ u mutore ร combustione interna era ร l'iniziu. L'invenzione di u starter elettricu in u 1912, a scuperta di grandi depositi d'oliu in Texas prima, รจ a custruzzione di sempre piรน strade in i Stati Uniti, รจ dinรฒ l'invenzione di e linee di assemblea, u mutore cรน u mutore hร guadagnatu evidenti vantaghji nantu ร quellu elettricu. E batterie alcaline "prometenti" di Thomas Edison si sรฒ rivelate inefficienti รจ inaffidabili รจ anu versatu solu oliu in a legna di a vittura elettrica. Tutti i vantaghji sรฒ cunservati per quasi tuttu u 20u seculu, quandu e cumpagnie di vitture elettriche anu custruitu solu per interessu tecnologicu. Ancu durante e crisi petrolifere sopra menzionate, ร qualcunu รนn li hรจ mai venutu in mente chรฌ a vittura elettrica puderia esse un'alternativa, รจ ancu se l'elettrochimica di e cellule di litiu era cunnisciuta, รนn era ancu stata "raffinata". A prima avanzata maiรฒ in a creazione di una vittura elettrica piรน muderna hรจ stata a GM EV1, una creazione ingegneristica unica di l'anni 90, chรฌ a so storia hรจ bella discritta in a cumpagnia "Quale hร tombu a vittura elettrica".
Se tornemu ร i nostri ghjorni, truveremu chรฌ e prioritร sรฒ digiร cambiate. A situazione attuale cรน e vitture elettriche BMW hรจ un indicatore di i prucessi rapidi chรฌ sรฒ in furia in u campu รจ a chimica diventa a forza motrice principale di stu prucessu. รn hรจ piรน necessariu cuncepisce รจ fabricร strutture leggere in carbonu per cumpensร u pesu di e batterie. Avร hรจ a respunsabilitร di (elettro) chimichi di cumpagnie cum'รจ Samsung, LG Chem, CATL, etc., chรฌ i dipartimenti di sviluppu รจ di pruduzzione cercanu modi per fร l'usu piรน efficiente di i prucessi di cellule di ioni di litiu. Perchรจ sia e batterie "grafene" prometenti sia e batterie "solide" sรฒ in realtร varianti di lithium-ion. Ma รนn andemu micca davanti ร l'eventi.
Tesla รจ tutti l'altri
Ricertamenti, in una intervista, Elon Musk hร dettu ch'ellu goderebbe di a penetrazione diffusa di e vitture elettriche รจ questu significa chรฌ a so missione di pionieru per influenzร l'altri hรจ stata cumplita. Sembra altruistu, ma credu chรฌ sia. In questu cuntestu, qualsiasi dichjarazione nantu ร a creazione di vari assassini di Tesla o dichjarazioni cum'รจ "simu megliu di Tesla" sรฒ inutili รจ ridundanti. Ciรฒ chรฌ a sucietร hร sappiutu fร hรจ senza paru รจ quessi sรฒ i fatti - ancu se di piรน in piรน produttori cumincianu ร offre mudelli megliu cร quelli di Tesla.
I pruduttori tedeschi sรฒ in traccia di una piccula rivoluzione elettrica, ma l'onore di u primu avversariu degnu di Tesla hรจ cascatu in Jaguar cรน u so I-Pace, chรฌ hรจ una di e poche (sempre) vitture custruite nantu ร una piattaforma dedicata. Ciรฒ hรจ in gran parte dovutu ร a perizia di ingegneri di Jaguar / Land Rover รจ di a sucietร madre Tata in u campu di e tecnulugie di trasfurmazione di leghe d'aluminiu รจ di u fattu chรฌ a maiรฒ parte di i mudelli di a cumpagnia sรฒ tali, รจ a bassa pruduzzione in serie permette di assorbe u prezzu altu.
รn duvemu micca scurdร u sciame di i pruduttori cinesi chรฌ sviluppanu mudelli elettrichi appositamente cuncipiti stimulati da sconti fiscali in questu paese, ma probabilmente a cuntribuzione a piรน significativa ร a creazione di una vittura piรน pupulare venerร da a "vittura di u populu" VW.
In u quadru di a trasfurmazione cumpleta di a so filusufia di vita รจ di distanza da i prublemi di diesel, VW sviluppa u so prugramma ร grande scala basatu annantu ร a struttura di u corpu MEB, nantu ร quale decine di mudelli seranu basati in l'anni ร vene. E norme strette per e emissioni di diossidu di carbonu di l'Unione Europea, chรฌ richiedenu chรฌ da 2021 a quantitร media di CO2 in a gamma di ogni fabbricante sia ridotta ร 95 g / km, anu un incentivu per tuttu questu. Ciรฒ significa un consumu mediu di 3,6 litri di diesel o 4,1 litri di benzina. Cรน una diminuzione di a dumanda di vitture diesel รจ una dumanda crescente di mudelli SUV, questu รนn si pรฒ fร senza l'introduzione di mudelli elettrichi, chรฌ, ancu se รนn sรฒ micca guidati cรน emissioni cumpletamente zero, riducenu significativamente u livellu mediu.
(seguitร )
Testu: Georgy Kolev
