Raffreddamentu duale circuitu

Raffreddamentu duale circuitu In i mutori muderni, u sistema di rinfrescante pò esse simili à u sistema di frenu, vale à dì, hè divisu in dui circuiti.

Unu hè u circuitu di rinfrescamentu di u bloccu di cilindru è l'altru hè u circuitu di rinfrescamentu di a testa di cilindru. In u risultatu di sta divisione, parte di u liquidu (circa. Raffreddamentu duale circuituun terzu) scorri à traversu u corpu di a unità di putenza, è u restu à traversu a testa. U flussu di fluidu hè cuntrullatu da dui termostati. Unu hè rispunsevule per u flussu di fluidu à traversu u bloccu di u mutore, l'altru per u flussu à traversu a testa. I dui termostati ponu esse posti in un locu cumunu o separatamente.

U principiu di funziunamentu di i termostati hè u seguitu. Finu à una certa temperatura (per esempiu, 90 gradi Celsius), i dui termostati sò chjusi in modu chì u mutore pò calà u più prestu pussibule. Da 90 gradi à, per esempiu, 105 gradi Celsius, u termostatu rispunsevuli di u passaghju di u fluidu per u capu hè apertu. Cusì, a temperatura di a testa hè mantinuta à 90 gradi Celsius, mentri a temperatura di u bloccu di cilindru in questu tempu pò cuntinuà à cresce. Sopra à 105 gradi Celsius, i dui termostati sò aperti. Grazie à questu, a temperatura di l'ogiva hè mantene à 90 gradi, è a temperatura di u casco à 105 gradi.

U rinfrescamentu separatu di a testa di u cilindru è u bloccu di cilindru offre certi vantaghji. Un capu friddu riduce i colpi, è una temperatura di u corpu più altu riduce e perdite di attritu per via di l'aumentu di a temperatura di l'oliu.

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