Test drive Chevrolet Tahoe cù una rimorca

Inspettemu un campeghju russu annantu à un SUV americanu tamantu cù una casa da boot

Di notte, ci vole à apre e prese d'aria per lascià entre aria fresca di paese. Hè bè chì tutte e camere anu zanzariere. Pudete chjude e persiane per chì u sole di a mattina ùn interferisca micca cù u vostru sonnu. In generale, tuttu hè cum'è di solitu, solu ùn passu micca a notte in casa - u lettu, a cucina, l'armariu è u bagnu sò oghje nantu à e rotule. U RV hè parcheghjatu in una radura accantu à altri campeghi bianchi è una fila di putenti Chevrolet Tahoe.

In a primavera, Rosturizm è a sucietà Rosavtodor anu firmatu un accordu per u sviluppu di u turismu di l'automobile è l'infrastrutture necessarie. Ùn si sà solu quantu tempu ci vulerà à aspittà i risultati di l'accordu, ma, per esempiu, tutta l'estate u lagu Pleshcheyevo hà accoltu i surferi, è in Suzdal era pussibule di passà a notte in un veru campeghju. È e grandi vitture sò state sempre tenute in alta stima in Russia. È u puntu ùn hè micca chì u Tahoe putente è spaziosu vi permette di copre comodamente e distanze - pudete cunfidallu cun tuttu ciò chì hè u più caru: una barca, un ATV, un cavallu o, in u mo casu, ancu una casa sana.

Tahoe hè capace di purtà una rimorca chì pesa sin'à 3,9 tunnellate. Ma per gestisce questu, avete bisognu di una categuria di diritti "E". Ma per i picculi rimorchi menu di 750 kg, i diritti abituali seranu abbastanza. Per esempiu, a mo rimorca hà bordi SUP multicolori attaccati sicuramente. Tuttu què ricorda un film di ghjuventù americanu, eccettu chì u SUV ùn cunduce micca nantu à a superficia perfetta di una autostrada californiana, ma si dirige longu à una strada di campagna à Suzdal, affruntendu cun pazienza i patch. Hè impurtante per u cunduttore di tene sempre in mente parechje cose à tempu: cù a rimorca, a lunghezza di a vittura hè aumentata di guasi cinque metri, è ancu se seguita cun dittoria a traiettoria di u Tahoe, dopu i fori è irregolarità artificiali, unu duverebbe aspittà finu à chì u chassis di a rimorca face fronte à elli.

U SUV tira a so carica misurata è calma, ma hè megliu à cuntrullà costantemente a rimorca in i specchi è piantà periodicamente per verificà l'attaccamentu. In listessu tempu, ùn hè micca necessariu avè abilità di guida speciali per viaghjà cù una carica addizionale da a parte posteriore. Almenu finu à chì vene à un U-turn o parcheghju. U Tahoe esce da a linea di assemblea digià preparata per u rimorchju.

Prima, a so struttura di quadru hè ideale per guidà cù una rimorca è piglia tuttu u caricu nantu à sè. Dopu, l'equipaggiu standard include l'equipaggiu trainatu Z82, custituitu da un cablu di prova à XNUMX fili, à cortu circuitu, un connettore à sette pin è un portu d'attaccatura à quadru quadru. Per prevene u surriscaldamentu di a trasmissione automatica, u Tahoe hà ricevutu u sistema KNP, chì furnisce un raffreddamentu addizionale in cundizioni operative difficili. Per quelli chì amanu tirà qualcosa di più pesante, una unità di cuntrollu di frenu adattata in fabbrica hè dispunibule. Stu meccanisimu, in interazione cù altri sistemi elettronichi, hè capace di stimà a velocità di a vittura chì rallenta è trasmette informazioni à a rimorca.

U picculu trailer cù tavule culurite ùn hà micca un sistema di frenata intelligente. Ma cù a pressione di un buttone, pudete mette a vittura in u Modu Trapà / Haul, chì metterà a trasmissione in un modu gentile, addolcisce u cambiamentu è s'occuperà di riduce a temperatura in u mutore è a scatula. A propositu, u listessu buttone accende u modu di assistenza à a rottura di u gradu. U sistema mantene a velocità necessaria di u veiculu quandu si guida in pendita. Tahoe trascina facilmente a rimorca in salita: Hill Start Assist dopu chì u cunduttore rilascia u pedale di u frenu mantene a pressione in u circuitu di frenu idraulicu per altri dui secondi in modu da pudè spustà in modu sicuru u vostru pede à u pedale di l'acceleratore è ùn rientre micca.

 

In realtà, u Tahoe sente appena i 750 kg in più. In ogni casu, ùn hè micca difficiule di guidà cù a casa daretu à a quinta porta - questu hè ancu u meritu di l'elettronica. Per esempiu, un SUV hè statu dotatu di un sistema attivu di mantenimentu di a corsia. Se prima hà infurmatu solu u cunduttore di abbandunà a so pista, avà hè capace di cuntrullà a traiettoria di u muvimentu. Un'altra cosa hè quandu ci hè una casa sana daretu à a "poppa" di a vittura. Quandu si trasporta qualsiasi carica pesante, duvete monitorà attentamente u swing di u trailer. In Tahoe, u sistema di Cuntrollu Sway Trailer face questu - hè capace di rilevà oscillazione laterale è frenu cù una o più rote per ùn aggravà u prublema.

Ancu se e regule richiedenu di guidà cù una rimorca 20 km / h più lenta di i limiti normali, hè quasi impussibile di mantene un limitu di velocità di 70 km / h nantu à una strada viota. Sottu à u cappucciu, u Tahoe era dutatu di un V8 di 6,2 litri. A so putenza hè di 409 CV. basta, forse, per attaccà un coppiu di più case. U cunsumu di carburante hè vicinu à 16 litri in autostrada, ma qualchissia compra un Tahoe per risparmià soldi?

À l'internu di u SUV hè tipica l'America: grandi buttoni, sedi spaziosi, un schermu multimediale di ottu pollici, un bracciolu largu di coghju, una mansa di portabicchieri è tasche spaziose. Ideologicamente, Tahoe hè dighjà avvicinatu di u so fratellu Cadillac Escalade: hè diventatu più lussuosu è di megliu qualità, è ancu più comodu è funzionale.

Quandu hè pienu pusatu, u bagagliu, ancu s'ellu pare una burla, hè abbastanza capace di accoglie parechji sacchetti di viaghju. Un veru frigorifero si piatta in una nicchia trà i sedi davanti - mantene una temperatura di quattru gradi è pò cuntene una pruvista d'acqua è cibu per tutti i passageri.

Un'altra cosa hè chì finora l'infrastruttura per u turisimu in Russia ùn hè micca abbastanza sviluppata. U viaghju hà dimustratu chì ancu una casa accogliente accumpagnata da l'Onnipotente Tahoe sarà più un pesu. U SUV stessu si sente sicuru solu in i spazii aperti di Suzdal, ma ancu in a metropole. U tempu ghjunghjerà quandu u pruprietariu di u SUV si stancarà di circà metri liberi in cortile è anderà sicuramente in un novu viaghju. Basta à capì ciò chì si pò purtà in u trailer sta volta.