Motore VW 2.0 TDI. Deve avè paura di sta unità di putenza? Vantaghji è disadvantages

TDI significa Turbo Direct Injection è hè stata utilizata da Volkswagen per parechji anni. Unità TDI hà apertu l'era di i mutori in quale u carburante hè injectatu direttamente in a camera di combustione. A prima generazione hè stata installata nantu à u mudellu Audi 100 C3. U fabricatore hà equipatu cù un turbocharger, una pompa di distributore cuntrullata elettronicamente è una testa di ottu valve, chì significava chì u disignu avia un altu putenziale operativu è di sviluppu.

Motore VW 2.0 TDI. Durabilità legendaria

U Gruppu Volkswagen era ambiziosu è efficaci in u sviluppu di u prughjettu 1.9 TDI, è annantu à l'anni u mutore hà ricevutu equipaggiu di più è più mudernu, cum'è un turbocompressore à geometria di scarico variabile, intercooler, injectors di pompa è un volante di massa duale. Grazie à a tecnulugia di più in più muderni, a putenza di u mutore hè aumentata, a cultura di u travagliu hà migliuratu è u cunsumu di carburante hè diminuitu. A durabilità di l'unità di putenza 1.9 TDI hè quasi una legenda, assai vitture cù sti mutori ponu ancu guidà à questu ghjornu, è abbastanza bè. Spessu ùn ci hè nunda di preoccupari in una corsa di l'ordine di 500 chilometri. I disinni muderni ponu solu invidia un tali risultatu.

Motore VW 2.0 TDI. U megliu u nemicu di u bonu

U successore di u 1.9 TDI hè u 2.0 TDI, chì certi esperti dicenu chì hè un esempiu perfettu di cumu l'adage "perfettu hè u nemicu di u bonu" hè sensu. Questu hè chì e prime generazioni di sti unità presentanu è anu sempre tassi di fallimentu assai più alti è costi operativi più alti. A meccanica dichjara chì u 2.0 TDI era solu sottusviluppatu è a preoccupazione hà cuminciatu à perseguite una pulitica più aggressiva di ottimisazione di i costi di produzzione. A verità probabilmente si trova à mezu. I prublemi sò ghjunti da u principiu, u fabricatore hà sviluppatu e prossime migliure è hà salvatu a situazione. Da quì un gran numaru di suluzioni è cumpunenti diffirenti. Quandu decide di cumprà una vittura cù un mutore 2.0 TDI, duvete esse cuscenti di questu è verificate tuttu ciò chì hè pussibule.

Motore VW 2.0 TDI. Pompa d'iniettore

I mutori 2.0 TDI cù un sistema di pompa-injector hà debuttatu in u 2003 è duverebbe esse affidabile cum'è u 1.9 TDI, è, sicuru, più mudernu. Sfurtunatamente, hè stata diversa. U primu mutore di stu disignu hè stata postu sottu u cappucciu di u Volkswagen Touran. L'unità di putenza 2.0 TDI era dispunibile in diverse opzioni di putenza, quella à ottu valvole prodotta da 136 à 140 hp, è quella à sedici valvole da 140 à 170 hp. E diverse varianti differisanu principarmenti in l'accessori è a prisenza di un filtru DPF. Comu digià dettu, u mutore hè statu constantemente aghjurnatu è adattatu à i normi di emissioni cambianti. U vantaghju indubbitu di sta motocicletta era un bassu cunsumu di carburante è un bonu rendimentu. Curiosamente, u 2.0 TDI hè stata utilizata principarmenti in i mudelli Volkswagen Group, ma micca solu. Pò esse ancu truvati in vitture Mitsubishi (Outlander, Grandis o Lancer IX), è ancu Chrysler è Dodge.  

Motore VW 2.0 TDI. Sistema Common Rail

2007 hà purtatu ancu più tecnulugia muderna à u Gruppu Volkswagen utilizendu u sistema Common Rail è sedici valvole. I mutori di stu disignu eranu distinti da una cultura di travagliu più efficaci è eranu assai più durable. Inoltre, a gamma di putenza hè aumentata, da 140 à 240 hp. L'attuatori sò ancu pruduciuti oghje.

Motore VW 2.0 TDI. I difetti

Comu avemu digià citatu, u mutore discritta causa assai cuntruversia trà l'utilizatori, è ancu e persone implicate in a riparazione di vittura. Stu mutore hè senza dubbitu l'eroi di più di una discussione di sera, è questu hè duvuta à u fattu chì a so forza hè l'ecunumia in l'usu di ogni ghjornu, è u so puntu debule hè a so durabilità relativamente bassa. Un prublema cumuni cù l'injectors di a pompa 2.0 TDI hè un prublema cù l'accionamentu di a pompa di l'oliu, chì risultatu in una perdita brusca di lubricazione, chì in u peghju casu pò purtà à un sequestro cumpletu di l'unità. A manera di fora di sta situazione hè di inspeccionà regularmente l'elementu difettu è risponde à u mumentu propiu. Sti mutori sò ancu luttatu cù u prublema di cracking o "sticking" di a testa di cilindru. Un sintumu caratteristicu hè a perdita di refrigerante.  

Pump injectors ùn sò ancu i più durable, è à fà peggiu, roti Dumas ùn dura micca tantu. Ci era casi chì si rumpiu digià à una corsa di 50 2008 chilometri. km. L'utilizatori anu ancu signalatu prublemi di timing, più spessu per via di regulatori idraulichi purtati. Avete da aghjunghje fallimenti di turbocharger, valvule EGR è filtri DPF intasati à a lista. I mutori fatti dopu XNUMX mostranu una durabilità ligeramente megliu.

I redattori cunsiglianu: I vitture usate più populari per 10-20 mila. zlotu

I mutori muderni 2.0 TDI (sistema di ferrovia cumuni) godenu di una bona reputazione trà l'utilizatori. I sperti cunfirmanu l'opinione, ma sempre urge à esse attenti. Quandu compra una vittura cù un mutore più novu, duvete attentu à i bocchi per i quali u fabricatore hà realizatu una campagna di serviziu. I tubi ponu esse di materiale difettu, chì pò purtà à a rupture. Stu prublema afecta principalmente vitture da 2009-2011, hè ancu cunsigliatu per verificà regularmente a pompa d'oliu. Siccomu i veiculi di altu chilometru entranu in u mercatu, i prublemi cù u filtru di particulate, a valvula EGR è u turbocompressore deve esse previstu.

Motore VW 2.0 TDI. Codici di u mutore

Comu avemu digià citatu, ci sò parechje varianti di i motori 2.0 TDI. Una cura particulare deve esse pigliatu quandu sceglite una vittura prodotta prima di u 2008. Quandu cuntrollà sta istanza, vi duvite attenti prima di tuttu à u codice mutore. In Internet truverete cataloghi di codici precisi è infurmazioni detallati nantu à quali mutori per evità è quelli chì pudete esse interessatu. U gruppu d'altu risicu hè cumpostu di mutori cù designazioni, per esempiu: BVV, BVD, BVE, BHV, BMA, BKP, BMP. Unità di putenza ligeramente più recenti, cum'è AZV, BKD, BMM, BUY, BMN, sò disinni avanzati chì sò teoricamente capaci di furnisce un'operazione più tranquilla, ancu s'ellu tuttu dipende di cumu a vittura hè stata servita.

In i mutori cum'è CFHC, CBEA, CBAB, CFFB, CBDB, CJAA cù un sistema di iniezione diretta di carburante cuntrullata elettronicamente, a maiò parte di i prublemi sò stati eliminati è pudete cuntà una tranquillità relativa.

Motore VW 2.0 TDI. Costu di riparazione

I pezzi di ricambio per i motori 2.0 TDI ùn mancanu micca. Ci hè a dumanda è ci hè offerta in u mercatu. I vitture di u Gruppu Volkswagen sò assai populari, chì significa chì quasi ogni buttrega di vitture pò urganizà a parte necessaria per noi senza prublemi. Tuttu chistu face i prezzi attrattivi, anche si deve esse sempre interessatu à prudutti pruvati è megliu.

Quì sottu demu i prezzi apprussimati per i pezzi di ricambio per u mutore 2.0 TDI equipatu à l'Audi A4 B8.

• Valvula EGR: PLN 350 gross;
• rota di doppia massa: PLN 2200 grossu;
• candela incandescente: PLN 55 grossi;
• injector: PLN 790 grossu;
• filtru d'oliu: PLN 15 grossu;
• filtru d'aria: PLN 35 gross;
• filtru di carburante: PLN 65 gross;
• Kit di timing: PLN 650 grossi.

Motore VW 2.0 TDI. Deve cumprà un 2.0 TDI?

Cumprà una vittura cù un mutore 2.0 TDI di prima generazione hè, sfurtunatamenti, una lotteria, chì significa un grande risicu. Dopu à chilometri è anni, certi nodi sò prubabilmente rimpiazzati da u pruprietariu precedente, ma questu ùn significa micca chì i malfunctions ùn saranu micca. Ùn sapemu micca bè chì parti sò stati aduprati per a riparazione è quale hà veramente riparatu a vittura. Sè decide di cumprà, per piacè verificà u codice di u dispusitivu. L'scelta più sicura hè un mutore di ferrovia cumuni, ma questu significa chì avete da sceglie una vittura più nova, chì porta à un prezzu più altu. A cosa più impurtante hè u sensu cumunu è un cuntrollu cumpletu da un specialista, qualchì volta vale a pena di sceglie un mutore di benzina, ancu s'ellu hè ancu bisognu à esse attentu, perchè i primi mutori TSI ponu ancu esse capricciosi.

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