Motore Mercedes M104

Cuntenuti

U M104 E32 hè l'ultimu è u più grande mutore Mercedes 6 cilindri (AMG hà pruduttu M104 E34 è M104 E36). Hè stata publicata per a prima volta in u 1991.

E differenze principali sò un novu bloccu di cilindri, novi pistoni di 89,9 mm è un novu albero motore di 84 mm di lunga corsa. A culata hè listessa à a M104 E30 à quattru valvule. U mutore hà una struttura robusta à doppiu filu in uppusizione à quella monocatenaria di u vechju mutore M103. Dapoi u 1992, u mutore hè dotatu di una geometria variabile di manifold d'ingressu.

Specificazioni di u mutore Mercedes M104, prublemi, recensioni

In generale, u mutore hè unu di i più affidabili in a gamma, chì hè cunfermatu da parechji anni di esperienza pratica.

Caratteristiche M104

U mutore hà e seguenti caratteristiche:

  • fabbricante - Stuttgart-Bad Cannstatt;
  • anni di pruduzzione - 1991 - 1998;
  • materiale di bloccu cilindru - ghisa;
  • tipu di carburante - benzina;
  • sistema di carburante - iniezione;
  • numaru di cilindri - 6;
  • tipu di mutore di combustione interna - quattru tempi, aspiratu naturale;
  • valore di putenza, h.p. - 220 - 231;
  • vulume oliu mutore, litru - 7,5.

Mudificazioni à u mutore M104

  • M104.990 (1991 - 1993 in poi) - a prima versione cù 231 CV. à 5800 giri / min, torque 310 Nm à 4100 giri / min. Ratio di cumpressione 10.
  • M104.991 (1993 - 1998) - analogicu di u restyled M 104.990.
  • M104.992 (1992-1997 in poi) - analogicu di M 104.991, ratio di compressione riduttu à 9.2, putenza 220 CV à 5500 rpm, torque 310 Nm à 3750 rpm.
  • M104.994 (1993 - 1998 in poi) - analogicu di M 104.990 cù un collettore d'ingressu diversu, putenza 231 CV. à 5600 giri / min, torque 315 Nm à 3750 giri / min.
  • M104.995 (1995 - 1997) - putenza 220 HP à 5500 rpm, torque 315 Nm à 3850 rpm.
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U mutore M104 hè statu installatu annantu à:

  • 320 E / E 320 W124;
  • E 320 W210;
  • 300 SE W140;
  • S 320 W140;
  • SL 320 R129.

Problemi

  • Fughe d'oliu da e guarnizioni;
  • Surriscaldamentu di u mutore.

Sè avete rimarcatu chì u vostru mutore hà cuminciatu à surriscaldà, verificate e condizioni di u radiatore è di l'embrague. Se utilizate oliu di alta qualità, benzina, è fate una manutenzione regulare, u M104 durerà assai. Stu mutore hè unu di i mutori Mercedes-Benz più affidabili.

U mal di testa di u mutore Mercedes M104 hè u surriscaldamentu di a parte posteriore di a culata è a so deformazione. Ùn pudete micca evità questu perchè u prublema hè cunnessu cù u cuncepimentu.

Hè necessariu cambià l'oliu di u mutore in una manera puntuale è aduprà solu oliu di alta qualità. Hè ancu necessariu monitorà l'integrità di u ventilatore di raffreddamentu principale. Se ci hè ancu una piccula deformazione di e pale di u ventilatore, duvete rimpiazzà immediatamente.

Tuning di u mutore Mercedes M104

I riprogetti di u mutore 3.2 à 3.6 sò assai populari, ma ùn sò economicamente fattibili. U bilanciu hè tale chì hè megliu rimpiazzà u mutore in blocchi maiò cù unu di più putente, postu chì necessitarà una revisione / rimpiazzamentu di guasi tuttu u gruppu di biella-pistone, alberi, cilindri.

Un'altra opzione hè di installà un cumpressore, chì, se hè stallatu bè, aiuterà à ottene 300 CV. Per questu sintonizazione, averete bisognu: u cumpressore d'installazione stessu, u rimpiazzamentu di l'injectori, a pompa di carburante, è ancu u rimpiazzamentu di a guarnizione di a culata cù una più spessa.

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